Коробка передач КПП-142

Коробка КПП-142
код. 142.1700025
цены указаны с НДС, возможны скидки
107 600
238 650
   
Масса 254 кг.
Габариты (ДШВ), м 1.2 х 0.6 x 0.5
КамАЗ 43114, 43118, 43253
Пять ступеней переднего хода и одна заднего, позволяют применять КПП КамАЗ без делителя на бортовых автомобилях, самосвалах и др.

Укажите ваш город

Стоимость доставки
Доставка до дверей
Размеры ДхШхВ, см
Обрешетка, если вам требуется жесткая упаковка груза, то поставьте галочку.
Компании Перевозка Стоимость
ТК «ПЭК»
Набережные Челны - Москва 430 руб. (авто)
430 руб. (авто)
ТК «Деловые линии»
Набережные Челны - Москва 440 руб. (авто)
+ Москва: въезд на терминал - 100 руб.
540 руб. (авто)
ТК «Байкал Сервис»
Набережные Челны - Москва 444 руб. (авто)
+ Москва: въезд на терминал - 102 руб.
546 руб. (авто)

Стоимость доставки по России

Астрахань
Срок поставки: 5-7 дней
Барнаул
Срок поставки: 6-8 дней
Брянск
Срок поставки: 6-7 дней
Чита
Срок поставки: 14-17 дней
Иркутск
Срок поставки: 10-13 дней
Киров
Срок поставки: 5-7 дней
Кострома
Срок поставки: 2-3 дней
Краснодар
Срок поставки: 3-5 дней
Курган
Срок поставки: 5-8 дней
Магнитогорск
Срок поставки: 6-7 дней
Новосибирск
Срок поставки: 5-7 дней
Омск
Срок поставки: 5-6 дней
Пенза
Срок поставки: 1-2 дней
Пермь
Срок поставки: 3-4 дней
Рязань
Срок поставки: 1-2 дней
Самара
Срок поставки: 2-3 дней
Саратов
Срок поставки: 3-5 дней
Севастополь
Срок поставки: 5-7 дней
Тула
Срок поставки: 2-3 дней
Тверь
Срок поставки: 2 дней
Уссурийск
Срок поставки: 19-21 дней
Владикавказ
Срок поставки: 8-9 дней
Вологда
Срок поставки: 2-4 дней
Воронеж
Срок поставки: 1-2 дней
Ярославль
Срок поставки: 1-2 дней

Описание

КПП-142 - модернизированная версия КПП 14-ой модели.

Тип КПП – механическая, 5-ступенчатая с 3-ходовым механизмом переключения. КПП отличается от КПП-14 и КПП-142 передаточными числами.

При модернизации были усилены зубчатые муфты синхронизатора 4-5 передачи, первичного вала КП и шестерни 4 передачи за счет увеличения высоты зуба, изменены замки от самовыключения синхронизатора 4-5 передачи, исключен вторичный вал и каретка синхронизатора 4-5 передачи, что позволило повысить долговечность коробки почти на четверть.
Благодаря хорошему запасу прочности коробки устанавливаются в вездеходах КамАЗ, в том числе с колёсной формулой 6x6. Эта коробка стала лидером рынка для грузовиков старых годов выпуска.

Технические характеристики КПП-142

Передаточные числа I- 7,82   II- 4,03   III- 2,5   IV- 1,53    V- 1    3x- 7,38
Подшипники валов В опорах первичного вала применяются шариковые подшипники, для вторичного вала передний роликовый, задний шариковый. Промежуточный вал опирается спереди на роликовый, сзади на двухрядный роликовый сферический подшипники.
Подшипники шестерен роликовые двухрядные с сепараторами без колец, подшипник шестерни четвертой передачи без сепаратора
Синхронизаторы инерционного типа, пальчиковые с латунными конусными кольцами
Шестерни с косыми зубьями, кроме первой передачи и передачи заднего хода, постоянного зацепления
Система смазывания комбинированная. Все детали смазывается разбрызгиванием, подшипники шестерен коробки передач имеют, кроме того, дополнительную подпитку от масло-нагнетающего устройства
Отбор мощности от основной коробки передач с двух сторон через люки по ГОСТ 12323-66; с правой стороны – от зубчатого венца блока шестерен заднего хода; с левой - от зубчатого венца шестерни заднего хода промежуточного вала; возможна установка КОМ вместо верхней крышки КП.
Управление коробкой передач механическое, с дистанционным приводом
Спидометр привод спидометра двухступенчатый, состоит из постоянной червячной пары и сменной пары цилиндрических прямозубых шестерен.


Коробка передач модели 142, применяющаяся с серийным сцеплением, сцеплением фирмы Sachs MFZ 430, MF 395

Обозначение КП Обозначение КП в транспортном исполнении Опора рычага переключения передач Фланец Муфта выключения сцепления Крышка заднего подшипника первичного вала Картер сцепления, рычаг и вилка (если не серийные) Первичный вал КП (шлицы) и вторичный вал (если не серийный) Крышка заднего подшипника вторичного вала в сборе и деталь Примечание
142.1700100 142.1700025 14.1702200-10 (серия) 142.1701240 (торцевые шлицы) 14.1601180 14.1701039 (серийное сцепление) 142.1701030 (шлицы серийные (Ø 42)) 14.1701200 (14.1701205) широкая, под спидометр  
142.1700103 142.1700028 14.1702200-10 (серия) 152.1701240 (большой круглый) 14.1601180 14.1701039 (серийное сцепление) 142.1701030 (шлицы серийные (Ø 42)) 14.1701200 (14.1701205) широкая, под спидометр  
142.1700101 (герметичная) 142.1700026 14.1702200-10 (серия) 142.1701240 (торцевые шлицы) 14.1601180 14.1701039 (серийное сцепление) 142.1701030 (шлицы серийные (Ø 42)) 141.1701201 (141.1701205) широкая, без спидометра  
142.1700101-10 (герметичная) 142.1700026- 10 14.1702200-10 (серия) 14.1701240 (квадратный) 14.1601180 14.1701039 (серийное сцепление) 142.1701030 (шлицы серийные (Ø 42)) 141.1701201 (141.1701205) широкая, без спидометра  
142.1700105 (для ГАЗа) 142.1700029 14.1702200-10 (серия) 14.1701240 (квадратный) 14.1601180 14.1701039 (серийное сцепление) 142.1701030 (шлицы серийные (Ø 42)) 141.1701201-20 (141.1701205-20) широкая, залитые отверстия под спидометр, обточка.  
142.1700102 142.1700030 142.1702200 (боковой вывод) 152.1701240 (большой круглый) 14.1601180 14.1701039 (серийное сцепление) 142.1701030 (шлицы серийные (Ø 42)) 14.1701200 (14.1701205) широкая, под спидометр  
142.1700102-10 142.1700030- 10 крышка-заглушка 141.1702178, 142.1702010-20 (нет фиксатора ЗХ) 152.1701240 (большой круглый) 14.1601180 14.1701039 (серийное сцепление) 142.1701030 (шлицы серийные (Ø 42)) 14.1701200 (14.1701205) широкая, под спидометр  
142.1700109 SAE 1 (со сцеплением MFZ 430)   142.1702200 14.1702010 142.1701240 (торцевые шлицы) сцепление фирмы Sachs муфты нет 14.1701039-50 (L=168,Ø=60) картер сцепления 17.1601015-10 входит в 17.1601008-10, 19.1601203-10 вилка 19.1601217-10 рычаг 19.1601215 вал вилки 142.1701030-10 (142.1701025-10) шлицы SAE1-1 3⁄4' 14.1701200 (14.1701205) широкая, под спидометр  
142.1700109-10 SAE 1 (со сцеплением MFZ 430)   крышка-заглушка 141.1702178, 142.1702010-20 (нет фиксатора ЗХ)         Для ЭПП 12 на автобус
142.1700104-10 142.1700024- 10 142.1702010-30 без опоры, 141.1702178 (крышка-заглушка), штифты 25 мм шпильки 45 мм 142.1701240 (торцевые шлицы) картер сцепления 14.1601008-40 14.1601180 14.1701039 (серийное сцепление) 142.1701030 (шлицы серийные (Ø 42)) 14.1701200 (14.1701205) широкая, под спидометр Для поставки на МАЗ 142.1700014- 10 комплект для сбыта
142.1700101-20   142.1702200 (боковой вывод) 142.1701240 (торцевые шлицы) 14.1601180 14.1701039 (серийное сцепление) 142.1701030 шлицы серийные 141.1701201 широкая без спидометра  
142.1700106   14.1702010 37.1702200 (боковой вывод фирма Кора) 152.1701240 (большой круглый) картер сцепления 16.1601008-20 14.1601180 14.1701039 142.1701030 (142.1701025) 142.1701105 (142.1701100) 14.1701200 (14.1701205) широкая, под спидометр Устанавливается на автобус
142.1700106-20 SAE 1 (со сцеплением MFZ 430)   14.1702010 37.1702200 (боковой вывод фирма Кора) 142.1701240 (торцевые шлицы) картер сцепления 17.1601008-10 14.1701039-50 19.1601217-10 19.1601203-10 19.1601215 142.1701030-10 (142.1701025-10) шлицы 1 3⁄4' , Ø 44 142.1701105 (142.1701100) 14.1701200 (14.1701205) широкая, под спидометр Устанавливается на автобус
142.1700106-30   142.1702010-20 (нет фиксатора ЗХ) 141.1702178 (крышка- заглушка) 152.1701240 большой круглый картер сцепления 16.1601008-20 14.1601180 14.1701039 142.1701030 (142.1701025) 142.1701105 (142.1701100) 14.1701200 (14.1701205) широкая, под спидометр  
142.1700106-50 SAE 1 (со сцеплением MFZ 430)   142.1702010-20 (нет фиксатора ЗХ) 141.1702178 (крышка- заглушка) 142.1701240 (торцевые шлицы) картер сцепления 17.1601008-10 14.1701039-50 19.1601217-10 19.1601203- 10 142.1701030-10 (142.1701025-10) шлицы 1 3/4 ' 14.1701200 (14.1701205) широкая, под спидометр  
142.1700100-10 142.1700025- 10 14.1702200-10 серия 14.1701240 квадратный картер сцепления 14.1601008-40 (не герметичный) 142.1701030 шлицы серия 14.1701200 (14.1701205) широкая, под спидометр  
142.1700101-30 142.1700026- 30 141.1702114 вверх 14.1701240 квадратный картер сцепления 14.1601008-20 (герметичный) 142.1701030 шлицы серия 141.1701201 широкая без спидометра  
142.1700106-60 SAE 1 (со сцеплением MFZ 430)   14.1702010 141.1702178 (крышка-заглушка) 141.1701240 круглый картер сцепления 17.1601008-10 14.1701039-50 19.1601217-10 19.1601203- 10 142.1701030-10 (142.1701025-10) 142.1701105 (142.1701100) 14.1701200 (14.1701205) широкая, под спидометр Для ЛиАЗа
142.1700115   14.1702010 + 530.1702200 (боковой вывод фирма Ростар) 152.1701240 большой круглый картер сцепления 16.1601008-20 14.1601180 14.1701039 142.1701030 (142.1701025) 142.1701105 (142.1701100) 14.1701200 (14.1701205) широкая, под спидометр Устанавливается на автобус
142.1700115-20 SAE 1 (со сцеплением MFZ 430)   14.1702010 + 530.1702200 (боковой вывод фирма Ростар) 142.1701240 (торцевые шлицы) 17.1601008-10 карт сц. 14.1701039-50 19.1601217-10 19.1701203-10 19.1601215 142.1701030-10 (142.1701025-10) шлицы 1 3⁄4 ' 142.1701105 (142.1701100) 14.1701200 (14.1701205) широкая, под спидометр Устанавливается на автобус
5297-1700100-10 заменена на КП 142.1700106 с опорой фирма Кора   5297-1702200-10 152.1701240 большой круглый 14.1601180 14.1701039 (серийное сцепление) 142.1701030 (шлицы серийные Ø 42) 14.1701200 (14.1701205) широкая, под спидометр Устанавливается на автобус
142.1700108 SAE 2 (со-сцеплением MF 395) 142.1700031 530-1702200 (боковой вывод) 142.1701240 картер сцепления 4308-1601008-10, крышка первичного вала 14.1701039-60 142.1701030-10 14.1701200  

Комплектации КП-142 под беззазорный привод сцепления

Обозначение КП Обозначение КП Обозначение КП для транспортировки Рычаг вала вилки выключения сцепления Муфта сцепления Крышка первичного вала Опора рычага переключения передач Фланец Крышка подшипника вторичного вала Соответствующая КП со сцеплением с зазором
142.1700200 142.1700022 19.1601217-40 720-1601180-50 14.1701039 14.1702200-10 142.1701240 14.1701200 широкая под спидометр 142.1700100
142.1700200-10 142.1700022-10 19.1601217-40 720-1601180-50 14.1701039 14.1702200-10 14.1701240 14.1701200 широкая под спидометр 142.1700100-10
142.1700200-20 142.1700022-80 19.1601217-40 720-1601180-50 14.1701039 142.1702200 боковой вывод 142.1701240 14.1701200 широкая под спидометр  
142.1700201 герметичная 142.1700022-20 19.1601217-40 720-1601180-50 14.1701039 14.1702200-10 142.1701240 141.1701201 широкая, без спидометра 142.1700101
142.1700201-10 герметичная 142.1700022-30 19.1601217-40 720-1601180-50 14.1701039 14.1702200-10 14.1701240 141.1701201 широкая, без спидометра 142.1700101-10
142.1700201-20 142.1700022-40 19.1601217-40 720-1601180-50 14.1701039 142.1702200 боковой вывод 142.1701240 141.1701201 широкая, без спидометра  
142.1700202 142.1700022-50 19.1601217-40 720-1601180-50 14.1701039 142.1702200 боковой вывод 152.1701240 14.1701200 широкая под спидометр 142.1700102
142.1700202-10 142.1700022-60 19.1601217-40 720-1601180-50 14.1701039 141.1702178 крышка-заглушка 152.1701240 14.1701200 широкая под спидометр 142.1700102-10
142.1700203 142.1700022-70 19.1601217-40 720-1601180-50 14.1701039 14.1702200-10 152.1701240 14.1701200 широкая под спидометр 142.1700103
142.1700205 для Арзамаса   19.1601217-40 720-1601180-50 14.1701039 14.1702200-10 142.1701240 141.1701201-20 без спидометра 142.1700105 (14.1701082-10 с узкими шестернями)

 


 

Возможные неисправности коробки передач 142 и способы их устранения

Обычно неисправности в КПП КАМАЗ возникают при изнашивании подшипников и шестерён. За счёт активного движения и постоянного механического воздействия детали изнашиваются, что приводит к необходимости их полной замены.

Признаки, указывающие на плохую работу КПП Камаз:

  • Отключение передачи без видимых причин.
  • Повышенный уровень шума и характерный стук при эксплуатации.
  • Трудности при запуске механизма.
  • Фиксация механизма в одной позиции без возможности его переключения.

Затрудненное включение всех передач, включение передачи заднего хода и первой передачи со скрежетом

Неполное выключение сцепления (сцепление "ведет") => Отрегулировать свободный ход муфты выключения сцепления. 

Большое усилие на рычаге переключения передач

Загрязнение опор тяг дистанционного управления. Отсутствие или загустевание смазки => Промыть опоры и заполнить их свежей смазкой 158.

Включение второй, третьей, четвертой, пятой передач с ударом и скрежетом

Износ   конусных   колец   синхронизатора,   блокирующих фасок пальцев и каретки. Заниженное усилие вывода кареток из нейтрального положения => Заменить синхронизатор.

Включение передач в делителе с ударом и скрежетом

Повышенное давление в пневмосистеме управления делителем => Отрегулировать редукционный клапан.

Разрыв мембраны редукционного клапана => Замените мембрану.

Износ конусных колец синхронизатора, блокирующих фасок пальцев и каретки => Заменить синхронизатор.

Износ сухарей вилки переключения передач делителя

Отсутствие сброса воздуха в атмосферу при переключении передач в делителе в связи с загрязнением воздушных каналов и сапуна клапана включения делителя передач => Разобрать клапан и промыть все его детали, включая и сапун. При сборке клапана все трущиеся поверхности смазать смазкой 158.

Нет зазора между кареткой синхронизатора и сухарем вилки переключения передач => Отрегулировать зазор.

Самопроизвольное переключение передач во время движения автомобиля

Неполное включение передачи из-за неисправности фиксаторов механизма переключения, износа лапок или сухарей вилок, ослабления крепления вилок и рычагов, разрегулировки дистанционного управления => Подтянуть крепление, заменить изношенные детали, отрегулировать привод управления.

Не работает замок шлиц ведомого вала => Заменить вал и соответствующий синхронизатор. 

Передачи не включаются

Износ деталей и разрегулировка дистанционного привода управления коробкой => Отрегулировать   привод   и  заменить  изношенные детали, подтянуть крепления.

Разрушение подшипников шестерен ведомого вала => Замените неисправные детали.

Передачи в делителе не включаются

Заедание поршеньков воздухораспределителя => Разобрать, промыть и смазать смазкой 158 детали воздухораспределителя.

Разрегулировано положение упора клапана включения делителя => Отрегулировать положение упора клапана.

Поломка упора клапана => Упор заменить.

Засорение пневмосистемы управления делителем => Промыть и продуть дроссель, воздухопроводы и клапаны.

Обрыв троса крапа управления делителем => Трос заменить.

Повышенный шум при работе коробки передач

Повышенный износ или поломка зубьев шестерен. Разрушение подшипников шестерен => Заменить неисправные детали.

Разрушение подшипников валов => Заменить неисправные детали. 

Течь масла из коробки передач

Износ или потеря эластичности сальников => Заменить сальники. 

Повышенное давление в картере коробки => Промыть сапун. 

Нарушение герметичности по уплотняющим поверхностям => Подтянуть крепежные детали или заменить прокладки.

Износ латунных колец синхронизаторов основной коробки передач

Неполное выключение сцепления при переключении передач => Заменить  синхронизаторы. Проверить исправность работы сцепления и привода.

Износ латунных колец синхронизаторов делителя передач

Не   отрегулировано   положение   упора   клапана включения делителя передач =>Заменить    синхронизатор.    Отрегулировать положение упора клапана включения делителя передач.

Неполное выключение сцепления => Проверить исправность работы сцепления и привода.

 



Восстановленная коробка передач.
В качестве бюджетного варианта можем предложить коробку передач КамАЗ бывший в эксплуатации, прошедшую капитальный ремонт.

Гарантия на восстановленную коробку составит 3-6 месяца.
Примем сломанную коробку передач в счёт новой (до 35% от стоимости).

Агрегаты имеют все необходимые сертификаты и сопроводительные документы.


Возможно Вы искали:

     Коробка КПП-142     1700025     142.17000хх     


Почему стоит купить у нас

Мы даем понятную гарантию качества запчастей от надежных производителей
Большой выбор, конкурентные цены, система скидок
Оперативная доставка по России

Сделать заказ

Звоните по телефону, указанному в шапке сайта.
Потребуется информация: модель авто, год выпуска, модель агрегата, класс Евро.
Реквизиты можно прислать по кнопке "Запросить предложение"
или на электронную почту zap-kam16@yandex.ru.
Продажа оформляется подписанием договора купли-продажи. Вносится предоплата.
Доставка осуществляется транспортными перевозчиками.
На пункте доставки Вы сможете осмотреть и проверить товар


Гарантия

Дается гарантия производителя.
Гарантия сохраняется при отсутствии механических повреждений и признаков нештатного использования.
Установку агрегатов и запчастей должен проводить специализированный сервис.

Возврат и обмен

Предоставляем возможность возврата / обмена запасных частей при следующих условиях:
- Прошло не более 14 дней с даты получения;
- Не нарушена целостность упаковки;
- Деталь должна иметь изначальный товарный вид, не должна иметь следов установки и эксплуатации;
- Для произведенных под заказ карданных валов или нестандартных агрегатов возврат не производится.