Блок управления двигателем CPC4 -2302 IMO ECAN КАМАЗ-5490 Mercedes

Двигатели Daimler серий MDEG и HDEP оснащены электронным блоком управления двигателем MCM2, который контролирует и определяет все параметры, необходимые для работы двигателя (например, начало впрыска, уровень нагрузки, условия окружающей среды, данные датчиков и т. д.).

Подключение к автомобилю осуществляется через интерфейс CAN, который в цифровом виде передает номинальные значения (например, крутящий момент, частота вращения двигателя и т. д.) и фактические значения (например, частота вращения двигателя, давление масла и т. д.).

Контроллер автомобиля CPC4 оснащен интерфейсом CAN, необходимым для MCM2, и позволяет оператору реализовывать свои требования к двигателю. С одной стороны, CPC4 позволяет использовать обычные датчики и одновременно предоставляет стандартный интерфейс для специальных функций.

Предварительно заданные настройки управления двигателем, например, ограничения крутящего момента/оборотов или заданная заданная частота вращения двигателя, можно выбрать с помощью сигнальных переключателей. Процедуры, хранящиеся в блоке управления, могут быть оптимально адаптированы к соответствующему приложению посредством программирования параметров.

Предусмотрен диагностический интерфейс для подключения к внешнему диагностическому тестеру (например, Xentry Open Shell с SDconnect).

Инструкция ЭБУ CPC4

Входы

CPC4 имеет цифровые входы для:

− Различные специальные функции (Misc), например: Подключение к стандартному блоку управления ABS
− Внешний запуск и остановка двигателя
− Отмена аварийного отключения защиты двигателя
− Вспомогательное отключение двигателя
− Активация ограничений, ограничитель (0/1)
− Стояночный тормоз и рабочий тормоз
− Круиз-контроль (Вкл./Выкл., Установка/Движение накатом)
− Блокировка дроссельной заслонки
− Дистанционное включение отбора мощности (PTO)
− Управление моторным тормозом (низкая, средняя, ​​высокая скорость)
− Нейтральное положение коробки передач
− Состояние кондиционера

CPC4 имеет аналоговые входы для:

− Педали акселератора (аналоговый ножной привод дроссельной заслонки, педаль с ШИМ-управлением)
− Дистанционного управления педалью акселератора (аналоговый ручной привод дроссельной заслонки)
− Датчика уровня охлаждающей жидкости
− Датчика воздушного фильтра
− Датчика температуры окружающего воздуха

Выходы

CPC4 имеет выходы для:

− Контрольных и сигнальных ламп
− Уровня масла, давления масла
− Лампы остановки двигателя (SEL)
− Лампа «Check Engine» (CEL)
− Зуммер
− Лампа воздушного фильтра (при подключении к CPC)
− Лампа «Water In Fuel» (при подключении к MCM)
− PTO включен
− Напряжение аккумуляторной батареи
− Выходы компаратора с регулируемыми порогами для:

– фактического крутящего момента
– скорости движения
– оборотов двигателя
– температуры охлаждающей жидкости
– крутящего момента на педали
– температуры наддува
– давления масла (пороговое значение)
– температуры охлаждающей жидкости (пороговое значение контроллера двигателя)
– оптимизированного холостого хода
– лампы замедления
– лампы круиз-контроля/активного PTO
– Лампа «Check Transmission» (Проверьте трансмиссию)
– Индикатор заряда аккумуляторной батареи

− Поддерживаемые аналоговые приборы

− Давление масла (аналоговый выход)
− Температура охлаждающей жидкости (аналоговый выход)
− Обороты двигателя (аналоговый выход)
− Скорость движения (выход ШИМ)

− Электроникадля конкретных моделей

− Выход фактического значения IWA (например, для автоматической коробки передач)
− Выходы реле 1…реле 4 (например, понижение передачи)

Распиновка блока CPC4 – Tier4

Распиновка блока CPC4 – Евро-6