Блок цилиндров 740.70 КАМАЗ Евро-4,-5 Common Rail / ПАО КАМАЗ

Описание

740.70-1002012 – в сборе без гильзы цилиндров

740.70-1002010 – в сборе с крышками подшипников коленвала и заглушками, c гильзами цилиндров

740.70-1002011 – в сборе с крышками подшипников коленвала, без заглушек

Блок топливных цилиндров изготовлен из нового материала – чугуна ЧВГ35 с вермикулярным графитом. За счёт чего увеличилась прочность главной детали корпуса и на 0,1-1,5 дБа уменьшился уровень шума работающего двигателя.

Улучшились системы смазки и охлаждения: новый масляный теплообменник имеет ещё большую поверхность для теплообмена, а вентилятор системы охлаждения теперь оснащен электронным управлением.
Также изменилась форма головок этого блока для более удобной установки инжекторов подачи топлива, и стал использоваться монолитный картер маховика.

Для двигателей КАМАЗ 740.64-420 была адаптирована система питания Common Rail CRSN3 фирмы Bosch, вместо традиционной для КАМАЗов топливной системы с электронным управлением.

Топливная система Common Rail отличается поочередным выполнением впрыска и нагнетания топлива, что обеспечивает определенные преимущества: точное дозирование цикловой подачи топлива для каждого режима работы двигателя, оптимальная регулировка углы опережения впрыска в соответствии с нагрузкой, температурой и оборотами мотора.

Основа Common Rail – многоплунжерный насос СР 3 звездообразной формы, который создает максимальное рабочее давление впрыскивания равное 1600 бар.

Отличия блоков 740.70 И 740.73

Внешне блоки идентичны. Отличия блоков в используемом материале. На 740.73 высокопрочный чугун. Блоки с таким чугуном устанавливают на двигатели мощностью 360 и выше л.с.

Изменился материал для изготовления деталей цилиндропоршневой группы и технология нанесения хромо-алмазного покрытия на поршневые кольца. Для повышения прочности коленчатый вал двигателей мощностью 400 л.с. теперь подвергается процедуре карбонитрирования.