АКПП FastGeаr 12 ступ. роботиз. КамАЗ 54901 (GM01296) / FastGeаr, Китай

Правильное рациональное использование и регулярное техническое обслуживание КПП играет очень важную роль в обеспечении безопасности и надежной работы автомобиля и удлинения срока службы КПП. Соблюдайте нижеследующие требования:

Буксирование автомобиля и скольжение в нейтральном положении 

Во время работы КПП, её валы и шестерни быстро вращаются, тем самым осуществляя достаточный перенос масла для смазывания всех узлов КПП. Но в случае буксирования
автомобиля при нахождении задних колес на земле и зацеплении трансмиссии, шестерни промежуточных валов и главного вала в главной коробке не вращаются, но главный вал
принудительно быстро вращается из-за задних колес, это приводит к тяжелому повреждению КПП по причине недостатка смазывания.

Чтобы этого не произошло, необходимо отметить следующие пункты: 

• Не допускается скольжение в нейтральном положении в режиме «Гашение»;
• Никогда не нажимайте на педаль сцепления, чтобы позволить автомобилю скользить в нейтральном положении;
• Когда необходимо буксировать автомобиль, следует вытащить полуось или отсоединить приводной кардан, а также можно отсоединить приводное колесо от земли.

Важные замечания 

• При переключении передачи сцепление должно быть полностью выключено, рычаг переключения должен быть включен в соответствующую передачу.
• Имеются 2 нейтральные передачи для рычага: одна в диапазоне высших передач (9–10 передача) и другая в диапазоне низших передач (3–4 передача). При остановке автомобиля, рычаг должен находиться в нейтральном положении в диапазоне низших передач, т.е. преселекционный клапан на рукоятке находится в состоянии «вниз».
• При включении передачи заднего хода, необходимо сначала остановить автомобиль, затем включить на заднюю передачу, чтобы избежать повреждения внутренних деталей КПП. При включении задней передачи, требуется больше усилий с целью преодоления сопротивления блокировки заднего хода.
• При переключении с 6-ой на 7-ую передачу (или с 7-ой на 6-ую) необходимо удержать временной промежуток, чтобы демультипликатор успешно выполнил переключение с
  диапазона высших передач на диапазон низших передач или наоборот. Перед выключения передачи, следует сначала переместить преселекционный клапан в нужный диапазон, а затем проводить переключение диапазонов.
• Во время переключения с высшего диапазона на низший диапазон (или наоброт), нельзя переключать скачкообразно, иначе это может повлиять на ресурс синхронизатора
  демультипликатора.
• Надо регулярно проверять вентиляционную пробку, если обнаруживается засорение грязью, следует своевременно очистить.
• Каждые 20000 км проверяйте фильтровую сетку воздушного фильтра, промывайте фильтровую сетку и внутреннюю стенку фильтра мыльной водой и высушивайте сжатым
  воздухом.
• При движении автомобиля под уклон, избегайте как можно переключения диапазонов высших и низших передач.
• Можно включить 3-ю или 4-ю передачу по дорожному состоянию для начала движения автомобиля с места.
• Перед началом движения автомобиля с места, необходимо отключить стояночный тормоз. 
• Для автомобиля с пневматической тормозной системой, начало движения производится только после набора необходимого давления в пневматической системе.
• Во время работы КПП, если обнаружен аномальный шум, явные затруднения при переключении передач, либо другие дефекты, следует немедленно остановить и проверить
  автомобиль. Дальнейшее использование автомобиля возможно только после устранения неисправности.
• При работе КОМ ее следует выполнять в строгом соответствии с эксплуатационными правилам, в противном случае это может привести к быстрому повреждению синхронизатора демультипликатора