Двигатели КамАЗ Евро-4

с доставкой из Наб.Челнов

Двигатели серии Евро-4

Модель двигателя	Особенности конструкции	Мощность, л.с.	Номинальная частота вращения, мин-1	Крутящий момент, кгс·м	Мин. расход топлива, г/(л.с.·ч)	Расход масла на угар, % от расхода топлива	Ресурс, тыс. км
Евро-4
740.75-440	Дизельные, с индивидуальными алюминиевыми головками, турбонаддувом, ОНВ, электронным управлением и системами топливоподачи типа "Common Rail" и обработки отработавших газов.	440	1900	210	143	0,06	1000, в составе магистральных автомобилей
740.74-420		420		190
740.73-400		400		180
740.72-360		360		160
740.71-320		320		140
740.70-280		280		120
740.642-420	Дизельные, с индивидуальными алюминиевыми головками, турбонаддувом, ОНВ, электронным управлением и системой топливоподачи типа "Common Rail"	420	1900	190	152	0,1	450, в составе полноприводных автомобилей
740.632-400		400		180
740.602-360		360		160
740.612-320		320		140
740.622-280		280		120
740.652-260		260		115
740.662-300		300		130
820.60-260	Газовые, с индивидуальными алюминиевыми головками, турбонаддувом, ОНВ, электронным управлением и системой нейтрализации	260	2200	110	154	0,33 г/(л.с·ч)	800, в составе магистральных автомобилей
820.61-260				95
820.62-300		300		125
820.63-320		320		140

Технические характеристики двигателя КамАЗ Евро-4

Модель	740.70-280	740.71-320	740.72-360	740.73-400	740.74-420	740.75-440
Расположение и число цилиндров	V-8
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	120×130
Рабочий объём, л	11,76
Степень сжатия	16,8
Максимальная полезная мощность по Правилам ЕЭК ООН № 85-00, номинальная мощность нетто по ГОСТ 14846-81, л.с., не менее	280	320	360	400	420	440
Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин-1	1900
Максимальный полезный крутящий момент по Правилам ЕЭК ООН № 85-00, максимальный крутящий момент нетто по ГОСТ 14846-81, кгс*м, не менее	1177	1373	1570	1766	1864	2060
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин-1	1300+50
Минимальный удельный расход топлива, г/(л.с.*ч)	194,5
Расход масла на угар на режиме номинальной мощности, в % от расхода топлива, не более	0,06
Масса не заправленного смазкой двигателя в комплектности поставки, кг	870
Габаритные размеры:
Длина х Ширина х Высота, мм	1260х930х1045

Рекомендации по эксплуатации двигателей КАМАЗ с Common Rail

Долговечность Вашего двигателя всецело зависит от его своевременного технического обслуживания.

Соблюдайте периодичность проведения обслуживания в полном объеме.

Ведите постоянный учет проведенных операций обслуживания в сервисных талонах "Паспорта двигателя" или "Сервисной книжки" изделия.

Перед эксплуатацией двигателя внимательно изучите настоящее руководство и, в дальнейшем, соблюдайте изложенные в нем рекомендации.

Для обеспечения безупречной работы двигателя применяйте запасные части только производства ОАО "КАМАЗ" или предприятий-изготовителей, с которыми ОАО "КАМАЗ" имеет соответствующие соглашения. Установка различного навесного оборудования и механизмов на двигатель допускается только при письменном согласии НТЦ ОАО «КАМАЗ». В противном случае двигатель не подлежит гарантийному обслуживанию.

Помните, что в начальный период эксплуатации нового двигателя прирабатываются трущиеся поверхности, поэтому его ресурс, надежность и технико-экономические показатели в эксплуатации зависят от выполнения требований пункта 2.2.3 "Обкатка двигателя" настоящего руководства.

При эксплуатации двигателя применяйте марки топлив, смазочных материалов и охлаждающих жидкостей в соответствии с требованиями, приведенными в разделе "Эксплуатационные материалы" настоящего руководства (см. приложение Е).

Следите за состоянием фильтрующих элементов воздушного, топливного и масляного фильтров.

 

Ежедневно проверяйте состояние трубопроводов и соединений. Не допускайте подтеканий охлаждающей жидкости, топлива и масла. Своевременно очищайте от пыли и грязи все части двигателя от загрязнения.

При загорании лампы-сигнализатора аварийного падения давления в смазочной системе, остановите двигатель, найдите и устраните неисправность.

Для предотвращения возникновения трещин в бобышках блока цилиндров предохраняйте резьбовые отверстия, особенно под болты крепления головок цилиндров, от попадания в них жидкости или загрязнений при разборке двигателя.

Следите за температурой жидкости в системе охлаждения двигателя – при загорании сигнализатора аварийного перегрева жидкости остановите двигатель, найдите и устраните неисправность.

При появлении неисправностей, связанных с утечкой охлаждающей жидкости, допускается  заливка в систему охлаждения воды только на время, необходимое для доставки изделия к месту ремонта. Постоянное  использование воды в системе охлаждения запрещается.

При проведении электросварочных работ непосредственно на изделии, с целью предотвращения выхода из строя реле регулятора напряжения генератора и электронной системы управления двигателем, отсоедините провода от:

- клеммы "плюс" генератора;

- клемм  "плюс" и "минус" аккумкуляторной батареи;

- разъемов электронного блока управления двигателем.