Руководство по эксплуатации механических КПП ZF ECOSPLiT

ZF 16S 151, 16S 181, 16S 221, 16S 251

Технические характеристики

*1 - Ориентировочное значение (зависит от вида и параметров транспортного средства, а также от условий эксплуатации).
*2 - Здесь следует также учитывая директивы ZF для монтажа ступенчатых коробок передач (1203 765 010).
*3 - Подключение управления переключающими валами может хорошо согласовываться с условиями монтажа в транспортном средстве.
*4 - Необходимое давление воздуха = 6,2 до макс. 10 бар, при более высоких давлениях следует предусмотреть редукционный клапан (ZF № 0501 204 036).
*5 - Наклон коробки передач 0 до 3°.

Описание

Конструкция

Коробка передач ZF-Ecosplit состоит из узла с 4 передачами, демультипликатора и переднего делителя.

Исполнение

Узел с 4 передачами:

• синхронизирован включение задней скорости кулачковыми муфтами
• механическое задействование (переключающие валы)
• переключение "двойная Н" или "налагающаяся Н"
• сервомеханизм Servoshift

Демультипликатор:

• синхронизирован
• автоматическое переключение (пневматика) при переходе между передач. 3/4 и 5/6 и наоборот (рис. 1) при схеме переключения "двойная Н"
• переключение с помощью преселекторного переключателя на рычаге переключения передач при схеме переключ. "налагающаяся Н" (рис. 2а)

Рис. 1 Схема переключения "двойная Н"

◊ - Автоматическое переключение (двойная Н)
R - Задний ход
1-4 Медленная группа
5-8 - Быстрая группа
N - Нейтральная положение

Рис. 1а Схема переключения "налагающаяся Н"

Передний делитель:

• синхронизирован
• пневматическое переключение через клапан вспомогательного управления на рычаге переключения передач (рис. 2 и 2а), затем нажать сцепление.

Рис.2. Рычаг переключения передач двойная Н

Рис.2а. Рычаг переключения передач налагающаяся Н