Двигатели Камаз Евро-4
Дизельные двигатели КамАЗ Евро-4 оснащены системой SCR и Common Rail (топливной аппаратурой аккумуляторного типа фирмы Bosch) c промежуточным охлаждением воздуха, отвечают современным экологическим требованиям.
К серии Евро-4 относят модели: 740.632-400, 740.602-360, 740.622-280, 740.662-300, 740.70-280, 740.71-320, 740.72-360, 740.73-400, 740.74-420, 740.75-440 и 820.60-260 газовый.
Показаны все результаты (6)Сортировка: по популярности
Используется на одиночных автомобилях, автомобильных тягачах, автобусах, специальных машинах. Двигатели мощностью 320-360 л.с. – предназначены для тяжелых самосвалов, 280 л.с. – для эксплуатации на шасси и транспортных автомобилях. 400-сильные – для магистральных тягачей.
Применение Common Rail позволяет расширить диапазон мощностей, снизить удельный расход топлива. Ресурс до первого капитального ремонта заявлен в 800 тыс.км.
Двигатели серии Евро-4
| Модель двигателя | Особенности конструкции | Мощность, л.с. | Номинальная частота вращения, мин-1 | Крутящий момент, кгс·м | Мин. расход топлива, г/(л.с.·ч) | Расход масла на угар, % от расхода топлива | Ресурс, тыс. км |
| Евро-4 | |||||||
| 740.75-440 | Дизельные, с индивидуальными алюминиевыми головками, турбонаддувом, ОНВ, электронным управлением и системами топливоподачи типа “Common Rail” и обработки отработавших газов. | 440 | 1900 | 210 | 143 | 0,06 | 1000, в составе магистральных автомобилей |
| 740.74-420 | 420 | 190 | |||||
| 740.73-400 | 400 | 180 | |||||
| 740.72-360 | 360 | 160 | |||||
| 740.71-320 | 320 | 140 | |||||
| 740.70-280 | 280 | 120 | |||||
| 740.642-420 | Дизельные, с индивидуальными алюминиевыми головками, турбонаддувом, ОНВ, электронным управлением и системой топливоподачи типа “Common Rail” | 420 | 1900 | 190 | 152 | 0,1 | 450, в составе полноприводных автомобилей |
| 740.632-400 | 400 | 180 | |||||
| 740.602-360 | 360 | 160 | |||||
| 740.612-320 | 320 | 140 | |||||
| 740.622-280 | 280 | 120 | |||||
| 740.652-260 | 260 | 115 | |||||
| 740.662-300 | 300 | 130 | |||||
| 820.60-260 | Газовые, с индивидуальными алюминиевыми головками, турбонаддувом, ОНВ, электронным управлением и системой нейтрализации | 260 | 2200 | 110 | 154 | 0,33 г/(л.с·ч) | 800, в составе магистральных автомобилей |
| 820.61-260 | 95 | ||||||
| 820.62-300 | 300 | 125 | |||||
| 820.63-320 | 320 | 140 |
Технические характеристики двигателя КамАЗ Евро-4
| Модель | 740.70-280 | 740.71-320 | 740.72-360 | 740.73-400 | 740.74-420 | 740.75-440 |
| Расположение и число цилиндров | V-8 | |||||
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120×130 | |||||
| Рабочий объём, л | 11,76 | |||||
| Степень сжатия | 16,8 | |||||
| Максимальная полезная мощность по Правилам ЕЭК ООН № 85-00, номинальная мощность нетто по ГОСТ 14846-81, л.с., не менее | 280 | 320 | 360 | 400 | 420 | 440 |
| Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин-1 | 1900 | |||||
| Максимальный полезный крутящий момент по Правилам ЕЭК ООН № 85-00, максимальный крутящий момент нетто по ГОСТ 14846-81, кгс*м, не менее | 1177 | 1373 | 1570 | 1766 | 1864 | 2060 |
| Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин-1 | 1300+50 | |||||
| Минимальный удельный расход топлива, г/(л.с.*ч) | 194,5 | |||||
| Расход масла на угар на режиме номинальной мощности, в % от расхода топлива, не более | 0,06 | |||||
| Масса не заправленного смазкой двигателя в комплектности поставки, кг | 870 | |||||
| Габаритные размеры: | ||||||
| Длина х Ширина х Высота, мм | 1260х930х1045 | |||||
Рекомендации по эксплуатации двигателей КАМАЗ с Common Rail
Долговечность Вашего двигателя всецело зависит от его своевременного технического обслуживания.
Соблюдайте периодичность проведения обслуживания в полном объеме.
Ведите постоянный учет проведенных операций обслуживания в сервисных талонах “Паспорта двигателя” или “Сервисной книжки” изделия.
Перед эксплуатацией двигателя внимательно изучите настоящее руководство и, в дальнейшем, соблюдайте изложенные в нем рекомендации.
Для обеспечения безупречной работы двигателя применяйте запасные части только производства ОАО “КАМАЗ” или предприятий-изготовителей, с которыми ОАО “КАМАЗ” имеет соответствующие соглашения. Установка различного навесного оборудования и механизмов на двигатель допускается только при письменном согласии НТЦ ОАО «КАМАЗ». В противном случае двигатель не подлежит гарантийному обслуживанию.
Помните, что в начальный период эксплуатации нового двигателя прирабатываются трущиеся поверхности, поэтому его ресурс, надежность и технико-экономические показатели в эксплуатации зависят от выполнения требований пункта 2.2.3 “Обкатка двигателя” настоящего руководства.
При эксплуатации двигателя применяйте марки топлив, смазочных материалов и охлаждающих жидкостей в соответствии с требованиями, приведенными в разделе “Эксплуатационные материалы” настоящего руководства (см. приложение Е).
Следите за состоянием фильтрующих элементов воздушного, топливного и масляного фильтров.
Ежедневно проверяйте состояние трубопроводов и соединений. Не допускайте подтеканий охлаждающей жидкости, топлива и масла. Своевременно очищайте от пыли и грязи все части двигателя от загрязнения.
При загорании лампы-сигнализатора аварийного падения давления в смазочной системе, остановите двигатель, найдите и устраните неисправность.
Для предотвращения возникновения трещин в бобышках блока цилиндров предохраняйте резьбовые отверстия, особенно под болты крепления головок цилиндров, от попадания в них жидкости или загрязнений при разборке двигателя.
Следите за температурой жидкости в системе охлаждения двигателя – при загорании сигнализатора аварийного перегрева жидкости остановите двигатель, найдите и устраните неисправность.
При появлении неисправностей, связанных с утечкой охлаждающей жидкости, допускается заливка в систему охлаждения воды только на время, необходимое для доставки изделия к месту ремонта. Постоянное использование воды в системе охлаждения запрещается.
При проведении электросварочных работ непосредственно на изделии, с целью предотвращения выхода из строя реле регулятора напряжения генератора и электронной системы управления двигателем, отсоедините провода от:
– клеммы “плюс” генератора;
– клемм “плюс” и “минус” аккумуляторной батареи;
– разъемов электронного блока управления двигателем.
Позвоните - мы поможем правильно подобрать подходящую модель для замены и с доставкой из Наб.Челнов вашего двигателя.
