Оси / балки передние КамАЗ в сборе

Передняя ось в сборе, старого образца

Передняя ось в сборе со ступицами, колесами, тормозными механизмами и тягой рулевой трапеции показаны на рис.

Передняя ось: 1 – колесо с шиной в сборе; 2 -прижим колеса; 3, 16 – гайки; 4 – шпилька; 5, 15 – болты; 6 – гайка подшипников; 7, 8 – шайбы, гайки и контргайки замковые; 9 – крышка ступицы; 10 – контргайка; 11, 14 -подшипники; 12 – прокладка; 13 – ступица; 17 – барабан тормозной; 18 – кольцо упорное; 19 – кольцо манжеты; 20-крышка кулака; 21- упор поворотного кулака; 22 – рычаг поворотного кулака; 23 – тяга продольная рулевая; 24 -клин шкворня; 25 – подшипник опорный; 26 – кулак левый поворотный; 27 – рычаг поворотного кулака поперечной тяги; 28 – шкворень; 29 – втулка шкворня; 30 -тяга поперечная рулевая трапеции; 31 – манжета; 32 -механизм тормозной в сборе; 33 – балка переднего моста

Передняя ось в сборе со ступицами, тормозными механизмами и тягой рулевой трапеции для модернизированных автомобилей КамАЗ. Конструкция ступицы с тормозным барабаном обеспечивает установку на автомобили дисковых колес с креплением по типу ISO. В шкворневых узлах передней оси запрессованы игольчатые подшипники, которые перед установкой смазываются смазкой Литол-24. Между подшипниками устанавливается полиамидная втулка. Введено уплотнение шкворневого узла лепестковыми резиновыми манжетами.

Балка передней оси

Балка передней оси с поворот­ными кулаками, рычагами рулевой трапеции в сборе

Передняя ось и поворотные кулаки: 1 – болт; 2, 30 – шайбы пружинные; 3 – крышка нижняя поворотного кулака; 4 – прокладка крышки; 5 – втулка шкворня; 6 – кулак левый поворотный переднего моста; 7, 27, 29 – гайки; 8 -шплинт разводной; 9 – масленка; 10 – шкворень; 11 – клапан предохранительный; 12 – крышка верхняя поворотного кулака; 13 – кольцо уплотнительное; 14 – обойма сальника; 15 – шайба кулака; 16 – шайба регулировочная; 17 -полукольцо сальника; 18 – кольцо опорного подшипника; 19 – штифт; 20 – шайба опорного подшипника; 21 – кулак правый поворотный; 22 – сегментная шпонка; 23 – рычаг правый поворотного кулака к тяге рулевой трапеции; 24 -балка переднего моста; 25 – рычаг поворотного кулака к тяге сошки рулевого механизма; 26 – упор поворотного кулака; 28 – рычаг левый поворотного кулака к тяге рулевой трапеции; 31 – клин шкворня

Передняя ось – неразрезная, с пово­ротными кулаками вилочного типа и цилинд­рическими шкворнями. В отверстия кулаков 6 и 21 под поршень 10 запрессованы втулки 5 шкворней, выполняющие роль подшипников скольжения. От осевого перемещения шкворень 10 зафиксирован клином 31 и гайкой 29 с шайбой 30. Шкворень установлен вверх торцом с прорезью. Отверстия в кулаках после установки шкворня закрывают крыш­ками 3 и 12 с прокладками 4 для защиты подшипни­ков от грязи и пыли. Верхняя крышка в отличае от нижней имеет предохранительный клапан 11 для выхода смазки. Между нижними торцами проуши­ны балки 24 и кулаками установлены опорные под­шипники, состоящие из опорного кольца 18 и шай­бы 20. Шайбы зафиксированы от проворачивания штифтами 19 в расточках на поворотных кулаках. Между верхними торцами проушин балки и кулака­ми установлены шайбы 15 и 16 толщиной 1,5 мм и 0,25 мм, с помощью которых регулируют осевой зазор в шкворневом соединении.

Подшипники скольжения и опорные подшип­ники смазывают через масленки 9.

Верхний 25 и нижние 23 и 28 рычаги закреплены в кулаках гайками 7 со шплинтами 8. Рычаги от проворачивания в кулаках зафиксированы сег­ментными шпонками 22. Углы поворота кулаков ограничены упорами 26, ввернутыми во фланцы поворотных кулаков и зафиксированными гайками 27. Упоры при максимальном повороте колес упира­ются в бобышки на балке оси.