Жгут проводов силового агрегата Р6 910.15 + КПП 12TX 2620TD (К.04.00018)

Данный компонент электрооборудования предназначен для интеграции систем управления силовым агрегатом и автоматизированной трансмиссией в единую бортовую сеть магистральных тягачей поколения К5. Изделие обеспечивает передачу сигналов управления и данных телеметрии между электронными блоками и периферийными устройствами двигателя и коробки переключения передач.

Технические параметры и условия эксплуатации

Конструктивные особенности

• Проводка выполнена с применением медных многожильных проводников сечением, соответствующим токовым нагрузкам конкретных узлов и датчиков.
• Внешняя защита реализована в виде полиамидной гофрированной трубки, устойчивой к ультрафиолетовому излучению, агрессивным химическим средам и значительным температурным перепадам в подкапотном пространстве.
• Разъемы оснащены силиконовыми уплотнительными элементами, предотвращающими попадание влаги и пыли на контактные группы (класс защиты IP67/IP69K), что критично для стабильной работы цифровых шин передачи данных CAN.
• Схема укладки и длина ответвлений жестко регламентированы под геометрию блока цилиндров Р6 и корпуса коробки передач Traxon, что исключает натяжение проводов при вибрации.

Функциональные узлы подключения

Конструкция изделия предусматривает точки соединения со следующими элементами:
– Электронный блок управления двигателем (ЭБУ);
– Модуль управления коробкой передач (TCU);
– Датчики системы топливоподачи Common Rail;
– Датчики частоты вращения коленчатого и распределительного валов;
– Датчики давления и температуры рабочих жидкостей;
– Исполнительные механизмы и соленоиды трансмиссии.

Модификации и отличия

Данная версия жгута разработана специально для комплектаций с автоматизированной трансмиссией ZF Traxon. Отличительной чертой является наличие специфических разъемов для обмена данными с актуаторами КПП и интеграция в общую шину управления силовым агрегатом, что отличает его от модификаций для механических коробок передач или двигателей других серий.