5-ступенчатая механическая коробка переключения передач старого образца, под двухдисковое сцепление, без делителя, с 3-ходовым механизмом переключения
В данный момент не производится. Современный аналог – КПП-142.
Путем установки делителя может быть модифицирована до КПП 15-й модели (с заменой первичного вала).
Технические характеристики КПП-14
Передаточные числа
I- 7,62 II- 4,03 III- 2,5 IV-1,53 V-1 3x- 7,38
Подшипники валов
в опорах первичного вала – шариковые подшипники, для вторичного вала – передний роликовый, задний – шариковый. Промежуточный вал опирается спереди на роликовый, сзади на двухрядный роликовый сферический подшипники.
Максимальный крутящий момент, Н*м (кгс*м)
667 (68)
Синхронизаторы
инерционного типа, пальчиковые с латунными конусными кольцами
Шестерни
с косыми зубьями, кроме первой передачи и передачи заднего хода, постоянного зацепления
Система смазывания
комбинированная. Все детали смазываются разбрызгиванием, подшипники шестерен коробки передач имеют, кроме того, дополнительную подпитку от масло-нагнетающего устройства
Отбор мощности
от основной коробки передач с двух сторон через люки по ГОСТ 12323-66; с правой стороны – от зубчатого венца блока шестерен заднего хода; с левой – от зубчатого венца шестерени заднего хода промежуточного вала; возможна установка КОМ вместо верхней крышки КП.
Управление коробкой передач
механическое, с дистанционным приводом
Спидометр
привод спидометра двухступенчатый, состоит из постоянной червячной пары и сменной пары цилиндрических прямозубых шестерен.
Коробка передач модели 14, применяющаяся с серийным сцеплением, сцеплением фирмы Sachs MFZ 430, MF 395
Обозначение КП
Обозначение КП в транспортном исполнении
Опора рычага переключения передач
Фланец
Муфта выключения сцепления Крышка заднего подшипника первичного вала Картер сцепления, рычаг и вилка (если не серийные)
Первичный вал КП (шлицы) и вторичный вал (если не серийный)
Крышка заднего подшипника вторичного вала в сборе и деталь
Примечание
Коробка передач 14-той модели состоит из следующих узлов: картера, в котором смонтированы ведущий, ведомый и промежуточный валы с шестернями, синхронизаторами и подшипниками; блока шестерен заднего хода; верхней крышки коробки с механизмом переключения передач в сборе. К переднему торцу картера коробки передач прикреплен картер сцепления.
Восстановленная коробка передач. В качестве бюджетного варианта можем предложить коробку передач КамАЗ бывший в эксплуатации, прошедшую капитальный ремонт.
Гарантия на восстановленную коробку составит 3-6 месяца.
Примем сломанную коробку передач в счёт новой (до 35% от стоимости).
Гарантия
Дается гарантия производителя, если в счете-оферте на оплату ну указано другое. Гарантия сохраняется при отсутствии механических повреждений и признаков нештатного использования. Установку агрегатов и запчастей должен проводить специализированный сервис.
Возврат и обмен
Предоставляем возможность возврата / обмена запасных частей при следующих условиях: - Прошло не более 14 дней с даты получения; - Не нарушена целостность упаковки; - Деталь должна иметь изначальный товарный вид, не должна иметь следов установки и эксплуатации; - Для произведенных под заказ карданных валов или нестандартных агрегатов возврат не производится.
Покупайте запчасти у нас :
Комплектуем заявки любой сложности, конкурентные цены, система скидок от объема.
Мы даем понятную гарантию качества запчастей от производителей
Оперативная доставка по России
Звоните по телефону 900 323 41-41, или напишите на zap-kam16@yandex.ru
Потребуется информация: модель авто, год выпуска, модель агрегата, класс Евро.