Технические характеристики
| Параметр |
Значение |
| Минимальная длина (Lmin) |
1670 мм |
| Рабочий ход |
110 мм |
| Размер крестовины |
57х152 мм |
| Тип фланца |
Евро (торцевые шлицы) |
| Диаметр фланца |
180 мм |
| Количество отверстий фланца |
10 шт. |
| Диаметр отверстий фланца |
15 мм |
| Крутящий момент до деформации (Мд) |
18000 Нм |
| Крутящий момент до разрушения (Мр) |
30000 Нм |
| Наружный диаметр трубы |
110 мм |
| Толщина стенки трубы |
4 мм |
| Максимальный угол поворота шарнира |
24° |
| Масса |
58.2 кг |
Данный узел предназначен для передачи крутящего момента в трансмиссиях грузовых автомобилей. Конструкция предусматривает использование подвижного шлицевого соединения, обеспечивающего компенсацию изменения расстояния между агрегатами при движении транспортного средства.
- Применяются усиленные подшипники в крестовинах для работы под высокой нагрузкой.
- Фланцевое соединение соответствует стандарту ISO (10 отверстий, диаметр 180 мм).
- Труба изготовлена из высокопрочной стали с антикоррозийным покрытием.
Гарантия
| Дается гарантия производителя, если в счете-оферте на оплату ну указано другое. Гарантия сохраняется при отсутствии механических повреждений и признаков нештатного использования. Установку агрегатов и запчастей должен проводить специализированный сервис. |
Возврат и обмен
| Предоставляем возможность возврата / обмена запасных частей при следующих условиях: - Прошло не более 14 дней с даты получения; - Не нарушена целостность упаковки; - Деталь должна иметь изначальный товарный вид, не должна иметь следов установки и эксплуатации; - Для произведенных под заказ карданных валов или нестандартных агрегатов возврат не производится. |
Покупайте запчасти у нас :
|
Комплектуем заявки любой сложности, конкурентные цены, система скидок от объема. |
|
Мы даем понятную гарантию качества запчастей от производителей |
|
Оперативная доставка по России |
|
Звоните по телефону 900 323 41-41, или напишите на zap-kam16@yandex.ru
Потребуется информация: модель авто, год выпуска, модель агрегата, класс Евро. |
