Картер КПП Ecosplit 4 (задняя часть) / ZF

Технические характеристики

Данный корпусной элемент предназначен для установки в задней части трансмиссии и служит основой для размещения узлов демультипликатора. Деталь изготовлена из алюминиевого сплава методом литья под давлением, что обеспечивает высокую прочность при минимальной массе. Поверхности сопряжения проходят прецизионную фрезерную обработку для достижения максимальной герметичности стыков без использования дополнительных прокладок (на герметик).

Применяемость

Узел используется в 16-ступенчатых коробках передач четвертого поколения серии Ecosplit. Данная модификация корпуса совместима с трансмиссиями, имеющими следующие индексы:

• 16S 2220 TD и 16S 2220 TO
• 16S 2221 TD и 16S 2221 TO
• 16S 2320 TD
• 16S 2321 TD
• 16S 2520 TO
• 16S 2521 TO
• 16S 2720 TO

Компонент встречается на грузовой технике ведущих европейских марок, оснащенных агрегатами данного производителя:

• MAN (серии TGA, TGX, TGS)
• DAF (модели CF85, XF95, XF105)
• IVECO (Stralis, Trakker)
• Renault Trucks (Premium, Kerax)
• КАМАЗ (тяжелая линейка с импортными КПП)

Конструктивные особенности

Внутренняя геометрия детали предусматривает посадочные места под подшипники вторичного и промежуточного валов. Конструкция включает в себя каналы для циркуляции смазочной жидкости и технологические приливы для крепления датчиков системы управления переключением передач. Отличительной чертой является усиленная реберная структура, минимизирующая вибрации и деформации под нагрузкой.

Номера кросс-референсов и аналоги

Модификации и отличия

При подборе следует учитывать, что корпуса четвертого поколения имеют отличия от предыдущих серий (Ecosplit 1, 2, 3) по расположению крепежных отверстий и конфигурации масляных каналов. Данная деталь разработана специально под синхронизаторы и валы обновленной конструкции, что исключает взаимозаменяемость с более ранними версиями без замены сопутствующих узлов.