ТНВД на двигатели КамАЗ 740
ТНВД – Топливный Насос Высокого Давления. На двигателях КАМАЗ используются V-образные ТНВД ЯЗДА, рядные ТНВД Bosch и насосы Common Rail.
Показаны все результаты (21)Сортировка: по популярности
На двигатели КамАЗ устанавливаются несколько моделей ТНВД Bosch – P7100, PE8 и моделями ТНВД ЯЗДА Ярославского завода – 33-02, 33-10, 334, 337-20, 337-23, 337-40, 337-42 и другими. Использование других ТНВД не допускается производителем, по причине риска полностью нарушить работу ДВС.
Основу ТНВД независимо от его типа составляет нагнетательная секция, в которой находится плунжер с гильзой и нагнетательный клапан. в насосе восемь секций, по одной на каждый цилиндр. В V-образном ТНВД секции расположены в два ряда по четыре штуки(большая ширина), в рядном — в один ряд (большая длина).
Частые вопросы и ответы по насосам ТНВД КамАЗ
КамАЗ евро2 двигатель 740.31.240 стоял бош, потом поставили ЯЗДА 337.20.03, двигатель – тупой, пустой или гружённый разгоняется неохотно. Что сделать, чтобы КамАЗ поехал?
Надо проверить форсунки, компрессию, впрыск и давление ТКР, а также давление за ФТОТом – после станет ясна причина поломки.
Снял форсунки, а они все черные. Какая неисправность?
Это не очень страшно. Главное, что форсунки должны быть сухими. В идеале: копчение допускается только на носике распылителя, а далее должны быть чистыми. Например, распылители Евро-1 273-30 на двигателе Евро-2 всегда черные (похоже на сажу), но всё работает.
КамАЗ 53215-15 Евро-2 двигатель 740.31-240 стояло до меня ТНВД БОШ. Мне достался уже с ТНВД 337-42 (пишет Евро). Расход на 100 км при 42т – 65 литров. Подскажите какое ТНВД должно стоять и какой примерно расход должен?
По мануалу, аналогом БОШ действительно является 337-20.05, но я сопровождаю несколько авто с 337-42, нормально работают и расходуют, если правильно всё отрегулировать. Евро-1 дешевле, чем е-2. Форсы должны быть: 273-21 с распылителями 273-20.
