| DFC_ IVDiaShCirGndTout Bnk_0 | Катушка 1 топливных форсунок. Короткое замыкание на массу | 151 | P06 2D | Топливные форсунки 1, 2, 3 | Отказ топливных форсунок 1, 2, 3 | Замыкание на массу топливных форсунок 1, 2, 3 | Проверить цепи форсунок цилиндров 1, 2, 3. Отключить разъём от ЭБУ, проверить сопротивление на контактах (А33 – для цилиндра 1 , А48 для цилиндра 2, А47 для цилиндра 3). Сопротивление свыше 1МОм говорит о том, что проводка в порядке. |
| DFC_ IVDiaShCirGndTout Bnk_1 | Катушка 2 топливных форсунок. Короткое замыкание на массу | 151 | P06 2E | Топливные форсунки 4, 5, 6 | Отказ топливных форсунок 4, 5, 6 | Замыкание на массу топливных форсунок 4, 5, 6 | Проверить цепи форсунок цилиндров 4, 5, 6. Отключить разъём от ЭБУ, проверить сопротивление на контактах (А46 – для цилиндра 4, А31 для цилиндра 5, А32 для цилиндра 6). Сопротивление свыше 1МОм говорит о том, что проводка в порядке. |
| DFC_ IVDiaShCirGndTstB nk_0_C | Катушка 1. Ошибка проверки замыкания на массу | 426 | P15 81 | Топливные форсунки 1, 2, 3 | Отказ топливных форсунок 1, 2, 3 | Замыкание на массу топливных форсунок 1, 2, 3 | Проверить цепи форсунок цилиндров 1, 2, 3. Отключить разъём от ЭБУ, проверить сопротивление на контактах (А33 – для цилиндра 1 , А48 для цилиндра 2, А47 для цилиндра 3). Сопротивление свыше 1МОм говорит о том, что проводка в порядке. |
| DFC_ IVDiaShCirGndTstB nk_1_C | Катушка 2. Ошибка проверки замыкания на массу | 426 | P15 82 | Топливные форсунки 4, 5, 6 | Отказ топливных форсунок 4, 5, 6 | Замыкание на массу топливных форсунок 4, 5, 6 | Проверить цепи форсунок цилиндров 4, 5, 6. Отключить разъём от ЭБУ, проверить сопротивление на контактах (А46 – для цилиндра 4, А31 для цилиндра 5, А32 для цилиндра 6). Сопротивление свыше 1МОм говорит о том, что проводка в порядке. |
| DFC_RailPRV8 | Ошибка срабатывани я клапана PRV (должен быть открыт, но в закрытом состоянии) | 136 | P00 88 | Топливные магистрали низкого и высокого давления и связанные с ней механизмы | Отказ по давлению топливного коллектора; Отказ предохран. клапана PRV | Отказ клапана PRV; его механическая неисправность | 1 .Проверить топливопровод. Убедиться в отсутствии засорения или перегиба; 2 .Проверить исправность топливного дозатора; 3 .Проверить исправность обратных топливных магистралей, проверить исправность ТНВД; 4 .Проверить исправность топливных форсунок. 5 .Проверить исправность датч и ка давления топливного коллектора и его проводку. Убедиться в отсутствии электромагнитных помех; 6 .Проверить топливный коллектор |
| DFC_RailPRV9 | ТНВД работает всегда на максимально й подаче, что приводит к перегреву топлива | 136 | P00 88 | Топливные магистрали низкого и высокого давления и связанные с ней механизмы | Снижена производите льность двигателя | Перегрев топлива | Проверить топливные магистрали. Проверить соединение обратной магистрали, топливоподающей магистрали. Проверить уровень топлива в баке. |
| DFC_AirHt_TstOffH i | Высокое напряжение сигнала подогревате ля (выкл.) | 323 | P26 09 | Подогреватель | Нехарактер ная работа подогревате ля | Некорректная работа подогревателя; отказ электрической цепи | 1. Проверить сопротивление на нагревателе. 0.4 Ом. 2. Проверить проводку нагревателя |
| DFC_AirHt_TstOffL o | Низкое напряжение сигнала подогревате ля (выкл.) | 323 | P26 09 | Подогреватель | Нехарактер ная работа подогревате ля | Некорректная работа подогревателя; отказ электрической цепи | 1. Проверить сопротивление на нагревателе. 0.4 Ом. 2. Проверить проводку нагревателя |
| DFC_AirHt_TstOnH i | Высокое напряжение сигнала подогревате ля (вкл.) | 323 | P26 09 | Подогреватель | Нехарактер ная работа подогревате ля | Некорректная работа подогревателя; отказ электрической цепи | 1. Проверить сопротивление на нагревателе. 0.4 Ом. 2. Проверить проводку нагревателя |
| DFC_AirHt_TstOnL o | Низкое напряжение сигнала подогревате ля (вкл.) | 323 | P26 09 | Подогреватель | Нехарактер ная работа подогревате ля | Некорректная работа подогревателя; отказ электрической цепи | 1. Проверить сопротивление на нагревателе. 0.4 Ом. 2. Проверить проводку нагревателя |
| DFC_AirHtStickOn | Подогревате ль всегда включен | 322 | P26 09 | Подогреватель, реле | Отказ подогревате ля. Сгорела проводка | Некорректная работа подогревателя; отказ электрической цепи | 1. Проверить фланец подогревателя 2. Проверить на замыкание или обрыв цепи. |
| DFC_AirTMonPlau s_0 | Temperature _0 Недостоверн ое значение при холодном запуске | 481 | P10 00 | Датчик температур ы охлаждающ ей жидкости | Отказ холодного запуска | Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости | 1. Проверить исправность датчика температуры и его цепь (контакты А28, А29; напряжение на контакте А28 – 5В). 2. Заменить датчик. Сопротивление на датчике – несколько кОм. |
| DFC_AirTMonPlau s_1 | Temperature _1 Недостоверн ое значение при холодном запуске | 481 | P10 01 | Первичный Датчик температур ы выхлопных газов | Отказ холодного запуска | Отказ первичного датчика температуры выхлопных газов | 1. Проверить исправность первичного датчика температуры выхлопных газов (контакта К81, К82; напряжение на контакте К81 – 5В) 2. Заменить датчик. Сопротивление на датчике несколько сотен Ом. |
| DFC_AirTMonPlau s_2 | Temperature _2 Недостоверн ое значение при холодном запуске | 481 | P10 02 | Датчик температур ы наддувного воздуха | Отказ холодного запуска | Отказ датчика температуры наддувного воздуха | 1. Проверить датчик наддувного воздуха и его разъём (контакты А27, А42, А09, А43. Напряжение А09, А27 на массу 5В) 2. Заменить датчик температуры наддувного воздуха (сопротивление на контактах 1 и 2 около 2 кОм). |
| DFC_AirTMonPlau sTot | Недостоверн ые значения температур при холодном запуске | 481 | P10 05 | Датчик температур ы ОЖ, наддувного воздуха, первичной температур ы выхлопных газов | Отказ холодного запуска | Отказ датчиков температуры первичного датчика выхлопных газов, датчика температуры ОЖ, датчика температуры наддувного воздуха | 1. Проверить температуру наддувного воздуха, температуру первичного датчика температуры выхлопных газов, температуру охлаждающей жидкости. Проверить разъёмы датчиков. 2. П роизвести замену датчиков |
| DFC_ARlySCB_0 | Actuator_0 Короткое замыкание на источник питания | 114 | P06 59 | Реле подогревате ля, лампы холодного запуска, ODB, воды в топливном фильтре. Стартовое реле, электромагн итный клапан горного тормоза, электромуф та вентилятора | Отказ ламп или электромагн итного клапана | Замыкание контактов К68, К29, А45 на источник питания. Замыкание данных контактов на питание не допускается | 1. Отключить датчик или реле. Подать питание на цепь Т15 и проверить, стала ли ошибка исторической. Очистить её. Если её удалось стереть – проблема в работе датчика или его цепи. 2. Если ошибка не стирается, проверить, есть ли напряжение на контактах К68, К29 и А45 после отключения цепи Т15. Если есть, проверить источник тока, проверить проводку и заменить по необходимости. 3. Если причина не выявляется, убедиться в том, что контакты К68, К29 и А45 не замкнуты на источник питания при включенной цепи Т15. |
| DFC_ARlySCB_1 | Actuator_1 Короткое замыкание на источник питания | 115 | P26 71 | Реле подогрева магистралей подачи раствора мочевины, подгрева насоса и т.д. | Отказ ламп или электромагн итного клапана | Замыкание контактов К94, К92, К50, К25, К26 | 1. Подключить и отключить связанные датчики и реле. Подать питание на цепь Т15 и проверить, стала ли ошибка исторической. Оч истить её. Если её удалось стереть – проблема в работе датчика или его цепи 2. Если ошибка не стирается проверить остаточное напряжение на контакте К90 после отключения цепи Т15. Если есть, проверить источник тока, проверить проводку и заменить по необходимости. 3. Если причина не выявляется, убедиться в том, что контакт К90 не замкнут на питание при включенной цепи Т15. |
| DFC_ARlySCB_2 | Actuator_2 Короткое замыкание на источник питания | 116 | P26 86 | Насос подачи раствора мочевины | Отказ по давлению насоса подачи раствора мочевины | Напряжение на контакте К93 | 1. Подключить и отключить связанные датчики и реле. Подать питание на цепь Т15 и проверить, стала ли ошибка исторической. Оч истить её. Если её удалось стереть – проблема в работе датчика или его цепи 2. Если ошибка не стирается проверить остаточное напряжение на контакте К73 после отключения цепи Т15. Если есть, проверить источник тока, проверить проводку и заменить по необходимости. 3. Если причина не выявляется, убедиться в том, что контакт К73 не замкнут на питание при включенной цепи Т15. |
| DFC_ARlySCG_0 | Actuator_0 Короткое замыкание на массу | 114 | P06 58 | Реле подогревате ля впускного коллектора, стартовое реле. Лампы OBD, холодного запуска, воды в фильтре. Клапан горного тормоза, электромуф та вентилятора | Отказ ламп или электромагн итного клапана | Замыкание контактов К68, К29, А45 на массу. Замыкание данных контактов на массу не допускается | 1. Подключить и отключить связанные датчики и реле. Подать питание на цепь Т15 и проверить, стала ли ошибка исторической. Оч истить её. Если её удалось стереть – проблема в работе датчика или его цепи 2. Если ошибка не стирается проверить остаточное напряжение на контактах К68, К29, А45 после отключения цепи Т15. Если есть, проверить источник тока, проверить проводку и заменить по необходимости. |
| DFC_ARlySCG_1 | Actuator_1 Короткое замыкание на массу | 115 | P26 70 | Реле подогрева магистралей мочевины, насоса, электромагн итного клапана бака | Отказ ламп или электромагн итного клапана | Напряжение на контактах К94, К92, К50, К25, К26 | 1. Подключить и отключить связанные датчики и реле. Подать питание на цепь Т15 и проверить, стала ли ошибка исторической. Оч истить её. Если её удалось стереть – проблема в работе датчика или его цепи 2. Если ошибка не стирается проверить контакты К90, К94, К92, К50 на короткое замыкание. |
| DFC_ARlySCG_2 | Actuator_2 Короткое замыкание на массу | 116 | P26 85 | Насос подачи раствора мочевины | Отказ по давлению насоса подачи раствора мочевины | Напряжение на контакте K93 | 1. Подключить и отключить связанные датчики и реле. Подать питание на цепь Т15 и проверить, стала ли ошибка исторической. Оч истить её. Если её удалось стереть – проблема в работе датчика или его цепи 2. Если ошибка не стирается проверить контакты К73, К93 на короткое замыкание или обрыв цепи. |
| DFC_BattUHi | Слишком высокое напряжение АКБ | 124 | P05 63 | Генератор, АКБ | Повреждени е ЭБУ, двигатель не запускается | Слишком высокое напряжение АКБ | 1. Проверить состояние АКБ. 2. Проверить исправность генератора. |
| DFC_BattULo | Слишком низкое напряжение АКБ | 124 | P05 62 | Генератор, АКБ | Нехарактер ная работа ЭБУ, остановка двигателя | Слишком низкое напряжение АКБ | 1. Проверить состояние АКБ. 2. Проверить исправность генератора. |
| DFC_BattUSRCMa x | Сигнал напряжения АКБ слишком высокий | 124 | P05 63 | Генератор, АКБ | Повреждени е ЭБУ, двигатель не запускается | Слишком высокое напряжение АКБ | 1. Проверить состояние АКБ. 2. Проверить исправность генератора. |
| DFC_BattUSRCMin | Сигнал напряжения АКБ слишком низкий | 124 | P05 62 | Генератор, АКБ | Нехарактер ная работа ЭБУ, остановка двигателя | Слишком низкое напряжение АКБ | 1. Проверить состояние АКБ. 2. Проверить исправность генератора. |
| DFC_BrkNpl | Сигналы главного и вспомогател ьного тормоза не согласованы | 223 | P05 04 | Отказ педали тормоза или его цепи | 1. Отказ тормоза 2. Отказ кр.контроля 3. Отказ BOS | Отказ реле тормоза или его цепи. Отсутствует синхронизация главного и вспомогательног о тормоза. | Проверить исправность главной и вспомогательной тормозной педали (когда выжата основная педаль, напряжение на контакте К41 – 24В, когда выжата педаль вспомогательного тормоза К14 – 0В. Сигналы синхронизированны. Проверить цепи педалей и их контакты. |
| DFC_BrkSig | Ошибка сигнала тормоза | 223 | P05 71 | Сообщение CAN | Отказ сигнала тормоза по шине CAN | Реле тормоза и его электрические цепи | Проверить синхронизацию основного и вспомогательного тормоза, проверить их цепи. |
| DFC_BusDiagBus Of- fErrPasNodeA | Неисправнос ть узла А шины CAN | 411 | U00 73 | ЭБУ, Шина CAN | 1. Влияет на такие параметры как частота вращения двигателя, температур а ОЖ, передаваем ые по шине CAN. 2. Влияет на переключен ие передач (автоматиче ская КПП) | CAN node A bus error” (ошибка узла А шины CAN) не является отказом блока ЭБУ. Ошибка характерна при неисправной шине или воздействию на шину CAN электромагнитны х помех. | 1 . Короткое замыкание линии CAN шины или её обрыв. Проверить линии высокого и низкого напряжения. Напряжение по линии высокого напряжения – 2.8В, низкого – 2.2В. Напряжение может быть другим исходя из условий. 2 .Отказ контроллера шины CAN или блока CBCU. Некорректное напряжение на линии или сильные помехи. Проверить блок CBCU, контроллер шины CAN и т.д. 3 .Неисправности датчиков NOx или инструментов шины CAN, контроллера ABS/ASR, AMT. Последовательно отключить описанные выше контроллеры, проверить напряжение по связанным линиям CAN шины. Неисправность не связана с ЭБУ. Неисправность вызвана отказом шины CAN автомобиля или инструментами шины. |
| DFC_BusDiagBus OffNodeA | Неисправнос ть узла А шины CAN | 411 | U00 73 | ЭБУ, Шина CAN | 1. Влияет на такие параметры как частота вращения двигателя, температур а ОЖ, передаваем ые по шине CAN. 2. Влияет на переключен ие передач (автоматиче ская КПП) | CAN node A bus error” (ошибка узла А шины CAN) не является отказом блока ЭБУ. Ошибка характерна при неисправной шине или воздействию на шину CAN электромагнитны х помех. | 1 . Короткое замыкание линии CAN шины или её обрыв. Проверить линии высокого и низкого напряжения. Напряжение по линии высокого напряжения – 2.8В, низкого – 2.2В. Напряжение может быть другим исходя из условий. 2 .Отказ контроллера шины CAN или блока CBCU. Некорректное напряжение на линии или сильные помехи. Проверить блок CBCU, контроллер шины CAN и т.д. 3 .Неисправности датчиков NOx или инструментов шины CAN, контроллера ABS/ASR, AMT. Последовательно отключить описанные выше контроллеры, проверить напряжение по связанным линиям CAN шины. Неисправность не связана с ЭБУ. Неисправность вызвана отказом шины CAN автомобиля или инструментами шины. |
| DFC_CEngDsTAbs Tst | Недостоверн ое значение рабочей температуры охлаждающе й жидкости | 242 | P01 16 | Температур а охлаждающ ей жидкости | Ограничени е крутящего момента двигателя. Сохраняетс я код неисправнос ти | Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости | О данной неисправности оповещения не приходят Не следует предпринимать никаких действий. |
| DFC_CEngDsTDyn Tst | Недостоверн ое значение динамическо й температуры охлаждающе й жидкости | 242 | P01 16 | – | – | – | – |
| DFC_CEngDsTSig | Ошибка сигнала температуры ОЖ с шины CAN | 241 | U01 16 | Шина CAN | Отсутствует сигнал температур ы охлаждающ ей жидкости по шине CAN, сохраняется код неисправнос ти | Отказ получения сообщения по шине CAN. Отказ шины или отказ датч и ка темп. охлаждающей жидкости. | Проверить исправность датчика температуры охлаждающей жидкости, проследить за сигналом. |
| DFC_CEngDsTSR CMax | Напряжение сигнала температуры охлаждающе й жидкости превышает предельное значение | 241 | P01 18 | Датчик температур ы охлаждающ ей жидкости | Ограничени е крутящего момента, горит лампа MIL | Неисправность цепи | 1. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости, его цепь и подключение. Отключить разъём датчика, проверить напряжение на контакте А37. Должно быть равно 5В. 2. Измерить сопротивление на датчике. 300 Ом при комнатной температуре. 3. Проверить на обрыв цепь контакта А50. |
| DFC_CEngDsTSR CMin | Недостоверн ое значение температуры (отклонение от второго выбранного значения температуры превышает предельное значение) | 241 | P01 17 | Датчик температур ы охлаждающ ей жидкости | – | – | – |
| DFC_CEngDsTVD Plaus | Недостоверн ое значение температуры охлаждающе й жидкости (отклонение температуры от номинальног о значения превышает предел) | 242 | P01 16 | Датчик температур ы охлаждающ ей жидкости | Ошибка температур ы охлаждающ ей жидкости | Температура охлаждающей жидкости не достигает рабочего значения после запуска двигателя | Ошибка данных |
| DFC_ClthNpl | Недостоверн ый сигнал сцепления (передача изменилась, но текущий сигнал не соответствуе т) | 222 | P07 04 | Сигнал сцепления | Отсутствует деактивация режима круиз-контроль после нажатия на педаль сцепления. Загорается лампа бортовой неисправнос ти после трёх циклов работы. | Плохой контакт на реле сцепления | 1. Плохое подключение на реле сцепления. Установлено нормально открытое реле (должно быть нормально закрыто). Проверить реле и еще наличие. Проверить ответные электрические цепи реле на обрыв или замыкание. 2. Неисправность реле сцепления или датчика. 3. Отказ акселератора при нажатии на реле сцепления. П роверить работоспособность на исправном реле. Неисправность обычно имеет место при установке незаводского переключателя. Проблема может заключаться так же в самом датчике и контуре акселератора. |
| DFC_ClthSig | Ошибка сигнала сцепления по CAN шине | 222 | U14 00 | Сигнал сцепления | Отказ круиз-контроля | Ошибка адреса сообщения и его содержания | Проверить контроллер CAN шины |
| DFC_CoVehPrfmLi mAct | Ошибка активации бортового ограничител я крутящего момента | 511 | P10 07 | Ограничите ль крутящего момента | Ограничени е крутящего момента | Ограничитель работает, но индикация работы отсутствует | Неисправность вызвана ограничением крутящего момента. |
| DFC_CrCUIModeN pl | Ошибка реле круиз-контроля | 341 | P05 75 | Многоконтак тное реле | Отказ круиз-контроля | Два или более контактов реле замкнуты одновременно | 1. Проверить статус реле по потоковым данным. 2. Проверить цепь реле. Контакты К18, К37, К12, К32 |
| DFC_DevLibBattU Hi | Высокое напряжение на аккумулятор ной батарее | 124 | P05 63 | АКБ | Отказ дианостики. Сохраняетс я код неисправнос ти | Утечки АКБ или плохой контакт на силовых клеммах | 1. Проверить АКБ 2. Проверить генератор |
| DFC_DevLibBattUL o | Низкое напряжение на аккумулятор ной батарее | 124 | P05 62 | АКБ | Отказ дианостики. Сохраняетс я код неисправнос ти | Утечки АКБ или плохой контакт на силовых клеммах | 1. Проверить АКБ 2. Проверить генератор |
| DFC_EBrkPreSelPl aus | Недостоверн ый сигнал горного тормоза | 342 | P15 00 | Электромаг нитный клапан горного тормоза | Отказ горного тормоза, сохраняется код ошибки | Отказ электромагнитног о клапана горного тормоза, неисправность цепи | О неисправности не будет сообщаться в дальнейшем. Нет необходимости предпринимать никаких действий. |
| DFC_ECBtnStopSi g | Недостоверн ый сигнал с реле остановки | 343 | P25 36 | Реле остановки двигателя | Отказ реле остановки, сохраняется код неисправнос ти | Реле остановки зажимается слишком долго | 1. Проверить исправность реле. Проверить цепь и контакт К31 на короткое замыкание. |
| DFC_ECBtnStrtSig | Недостоверн ый сигнал с реле запуска | 343 | P25 36 | Реле запуска двигателя | Отказ реле запуска, сохраняется код неисправнос ти | Реле запуска зажимается слишком долго | 1. Проверить исправность реле. Проверить цепь и контакт К67 на короткое замыкание. |
| DFC_EEPEraseErr | EEP Ошибка удаления | 117 | P06 2F | Внутренняя память блока ЭБУ | Отказ ЭБУ; Сохраняетс я код неисправнос ти | Отказ внутренней памяти блока ЭБУ | 1. Произвести перезапись данных |
| DFC_EEPRdErr | EEP Ошибка чтения | 117 | P06 2F | Внутренняя память блока ЭБУ | Ошибка чтения данных. Сохраняетс я код неисправнос ти | Отказ внутренней памяти блока ЭБУ | 1. Произвести перезапись данных |
| DFC_EEPWrErr | EEP Ошибка записи | 117 | P06 2F | Внутренняя память блока ЭБУ | Отказ ЭБУ; Сохраняетс я код неисправнос ти | Отказ внутренней памяти блока ЭБУ | 1. Произвести перезапись данных |
| DFC_EngICO | Запрос на остановку двигателя вызвал отсечку подачи топлива | 512 | P10 08 | Топливные форсунки, система остановки двигателя | Двигатель глохнет. Зажигается индикатор бортовой неисправнос ти | | О неисправности не сообщается при корректной эксплуатации двигателя |
| DFC_EngPrtOvrSp d | Превышение максимально й частоты вращения двигателя | 513 | P02 19 | Контроллер скорости вращения | Ограничени е крутящего момента двигателя, сохраняется код ошибки | Превышение максимальной частоты вращения двигателя | 1. Оповещение о неисправности будет устранено после того, как скорость двигателя упадет до номинальных значений. 2. Перезапустить генератор после устранения неисправности |
| DFC_EngPrtTMFW ShOff | Активирован на защита двигателя | 514 | P10 09 | – | – | – | О данной неисправности не сообщается. Нет необходимости предпринимать какие-либо действия. |
| DFC_EngSpdOL | Отсутствует нагрузка на выходном контакте скорости вращения двигателя | 344 | P10 0A | Выходной контакт скорости вращения двигателя | Зажигается индикатор бортовой неисправнос ти, недостаточн ая мощность двигателя, дым на выпуске | Короткое замыкание или обрыв цепи на выходном контакте регулирования скорости | Измерить напряжение на контакте К49 и его цепи |
| DFC_EngSpdOvrTe mp | Перегрев датчика скорости | 344 | P10 0B | Выходной контакт скорости вращения двигателя | Загорается индикатор бортовой неисправнос ти, недостаточн ая мощность двигателя, дым на выпуске | Короткое замыкание или обрыв цепи на выходном контакте регулирования скорости | Измерить напряжение на контакте К49 и его цепи |
| DFC_EngSpdSCB | Выходной контакт скорости короткое замыкание на источник питания | 344 | P10 0C | Выходной контакт скорости вращения двигателя | Загорается индикатор бортовой неисправнос ти, недостаточн ая мощность двигателя, дым на выпуске | Короткое замыкание или обрыв цепи на выходном контакте регулирования скорости | Измерить напряжение на контакте К49 и его цепи |
| DFC_EngSpdSCG | Короткое замыкание на массу | 344 | P10 0D | Выходной контакт скорости вращения двигателя | Загорается индикатор бортовой неисправнос ти, недостаточн ая мощность двигателя, дым на выпуске | Короткое замыкание или обрыв цепи на выходном контакте регулирования скорости | Измерить напряжение на контакте К49 и его цепи |
| DFC_EnvPSig | Ошибка сообщения атмосферног о давления по шине CAN | 232 | U14 01 | Датчик атмосферно го давления (в блоке ЭБУ) | Загорается индикатор бортовой неисправнос ти, недостаточн ая мощность двигателя, дым на выпуске | Повреждение датчика атмосферного давления ЭБУ | Заменить ЭБУ |
| DFC_EnvPSRCMa x | Напряжение на датчике атмосферног о давления выше предельного значения | 232 | P22 29 | Датчик атмосферно го давления (в блоке ЭБУ) | Загорается индикатор бортовой неисправнос ти, недостаточн ая мощность двигателя, дым на выпуске | Повреждение датчика атмосферного давления ЭБУ | Заменить ЭБУ |
| DFC_EnvPSRCMin | Напряжение на датчике атмосферног о давления ниже предельного значения | 232 | P22 28 | Датчик атмосферно го давления (в блоке ЭБУ) | Загорается индикатор бортовой неисправнос ти, недостаточн ая мощность двигателя, дым на выпуске | Повреждение датчика атмосферного давления ЭБУ | Заменить ЭБУ |
| DFC_EnvTAmbTem pMon | Недостоверн ая температура на датчике температуры окружающей среды | 235 | P00 71 | Датчик атмосферно го давления | Отказ системы доочистки выхлопных газов, сохраняется код неисправнос ти | Превышена разница температур на датчике температуры окружающей среды и датчике наддувного воздуха | 1. Проверить исправность датчика температуры и цего цепь. Отключить разъём, измерить напряжение на контакте К39, которое должно быть равным 5В. 2. Измерить сопротивление на датчике. 3 кОм при комнатной температуре. 3. Проверить на обрыв цепь контакта К60. |
| DFC_EnvTSRCMa x | Напряжение на датчике температуры превышает предельное значение | 235 | P00 73 | Датчик температур ы окружающей среды | Отказ датчика, загорается лампа MIL | Короткое замыкание на питание или массу | 1. Проверить исправность датчика температуры и цего цепь. Отключить разъём, измерить напряжение на контакте К39, которое должно быть равным 5В. 2. Измерить сопротивление на датчике. 3 кОм при комнатной температуре. 3. Проверить на обрыв цепь контакта К60. |
| DFC_EnvTSRCMin | Напряжение на датчике температуры ниже предельного значения | 235 | P00 72 | Датчик температур ы окружающей среды | Отказ датчика, загорается лампа MIL | Короткое замыкание на питание или массу | – |
| DFC_EpmCaSI1Err Sig | Ошибка сигнала датчика скорости распределит ельного вала | 123 | P03 41 | Датчик скорости распред. вала | Трудный запуск, Недостаточ ная мощность двигателя, загорается индикатор неисправнос ти | Поврежден датчик скорости распределительн ого вала | 1. Ошибка фаз ТНВД. Произвести регулировку. Проверить корректность установки ТНВД. 2. Отказ датчика скорости распределительного вала и цепи. Проверить корректность монтажа датчика. Проверить изоляцию цепи датчика, отсутствие электромагнитных помех. 3. Нарушение заводского значения зазора датчика скорости распределительного вала. Проверить и по необходимости произвести регулировку. 4. Отказ чувствительного элемента датчика. Проверить исправность датчика и соответствие заводскому датчика. Дополнительно проверить настройку фаз газораспределения. Если нарушения фаз нет, проблема в датчике. Если неисправность не устраняется, проверить корректность монтажа распределительного вала. Если неисправность на двигателе WP7, проверить исправность на заводском датчике Bosch. |
| DFC_EpmCaSI1No Sig | Отсутствие сигнала датчика скорости распределит ельного вала | 123 | P03 40 | Датчик скорости распред. вала | Трудный запуск, Недостаточ ная мощность двигателя, загорается индикатор неисправнос ти | Поврежден датчик скорости распределительн ого вала, короткое замыкание цепи | 1. Ошибка фаз ТНВД. Произвести регулировку. Проверить корректность установки ТНВД. 2. Отказ датчика скорости распределительного вала и его цепи. Проверить корректность монтажа датчика. Проверить изоляцию цепи датчика, отсутствие электромагнитных помех. 3. Нарушение заводского значения зазора датчика скорости распределительного вала. Проверить и по необходимости произвести регулировку. 4. Отказ чувствительного элемента датчика. Проверить исправность датчика и соответствие заводскому датчика. Дополнительно проверить настройку фаз газораспределения. Если нарушения фаз нет, проблема в датчике. Если неисправность не устраняется, проверить корректность монтажа распределительного вала. Если неисправность на двигателе WP7, проверить исправность на заводском датчике Bosch. |
| DFC_EpmCaSI1Of sErr | Ошибка по отклонению сигнала датчика скорости распредвала | 123 | P03 40 | Датчик скорости распред. вала | Трудный запуск, Недостаточ ная мощность двигателя, загорается индикатор неисправнос ти | Некорректно установлен распределительн ый или коленчатый вал, их датчики, нарушение зазора датчика, отказ датчика или его цепи | Проверить корректность установки распред. вала и коленчатого вала. Проверить корректность установки датчика. Проверить зазор датчика, его электрические цепи. Заменить датчик. |
| DFC_EpmCrSErrSi g | Ошибка сигнала с датчика коленчатого вала | 122 | P03 36 | Датчик скорости коленчатого вала | Трудный запуск, Недостаточ ная мощность двигателя | Некорректная установка датчика, проблема электрической цепи | 1. Ошибка фаз, отказ датч и ка скорости коленвала, проверить датчик и его цепь на короткое замыкания и обрыв, электромагнитные помехи. Если датчик справен, проверить регулировку фаз. 2. Датчик установлен с нарушением зазора. Проверить зазор. 3. Некорректно установлен картер маховика. 4. Отказ маховика или приводных передач. Колебания на маховике. Нарушение затяжки болтов крепления. Если проблем нет, причина может заключаться в нарушении фаз маховика, датчика, его цепи. Если датчик и цепь исправны, проверить маховик, приводные шестерни, вибродемпфер коленчатого вала, болты крепления, упорные пластины и другие составные детали. |
| DFC_EpmCrSNoSi g | Пропуск сигнала с датчика коленчатого вала | 122 | P03 35 | Датчик скорости коленчатого вала | Трудный запуск, Недостаточ ная мощность двигателя | Некорректная установка датчика, проблема электрической цепи | 1. Ошибка фаз, отказ датч и ка скорости коленвала, проверить датчик и его цепь на короткое замыкания и обрыв, электромагнитные помехи. Если датчик справен, проверить регулировку фаз. 2. Датчик установлен с нарушением зазора. Проверить зазор. 3. Некорректно установлен картер маховика. 4. Отказ маховика, коленчатого вала, приводных передач. Колебания на маховике. Нарушение затяжки болтов крепления. Если проблем нет, причина может заключаться в нарушении фаз маховика, датчика, его цепи. Если датчик и цепь исправны, проверить маховик, приводные шестерни, вибродемпфер коленчатого вала, болты крепления, упорные пластины и другие составные детали. |
| DFC_ExhFlpLPOL | Отсутствует нагрузка на электромагн итном клапане горного тормоза | 311 | P04 75 | Электромаг нитный клапан горного тормоза | Отказ горного тормоза, Загорается индикатор неисправнос ти после трех поездок | Отказ электромагнитног о клапана или его некорректное подключение | Проверить электрические цепи, контакты К47, К29 |
| DFC_ExhFlpLPOvr Temp | Перегрев электромагн итного клапана горного тормоза | 311 | P04 75 | Электромаг нитный клапан горного тормоза | Отказ горного тормоза, Загорается индикатор неисправнос ти после трех поездок | Отказ электромагнитног о клапана или его некорректное подключение | Произвести замену электромагнитного клапана горного тормоза |
| DFC_ExhFlpLPSC B | Короткое замыкание на питание электромагн итного клапана горного тормоза | 311 | P04 78 | Электромаг нитный клапан горного тормоза | Отказ горного тормоза, Загорается индикатор неисправнос ти после трех поездок | Короткое замыкание цепи электромагнитног о клапана горного тормоза | Проверить электрические цепи эл. клапана горного тормоза |
| DFC_ExhFlpLPSC G | Короткое замыкание на массу электромагн итного клапана горного тормоза | 311 | P04 77 | Электромаг нитный клапан горного тормоза | Отказ горного тормоза, Загорается индикатор неисправнос ти после трех поездок | Короткое замыкание цепи электромагнитног о клапана горного тормоза | Проверить электрические цепи эл. клапана горного тормоза |
| DFC_ExhFlpLPStL nNpl | Недостоверн ый статус состояния электромагн итного клапана горного тормоза | 311 | P04 76 | Электромаг нитный клапан горного тормоза | Отказ горного тормоза | Пульсация напряжения на электромагнитно м клапане горного тормоза | 1. Проверить проводку электромагнитного клап. горного тормоза (К29/К47) 2. Проверить исправность электромагнитного кл. горного тормоза |
| DFC_ExhFlpLPStL nSig | Ошибка статуса работы электромагн итного клапана горного тормоза | 311 | P04 75 | Электромаг нитный клапан горного тормоза | Отказ горного тормоза | Пульсация напряжения на электромагнитно м клапане горного тормоза | 1. Проверить проводку электромагнитного клап. горного тормоза (К29/К47) 2. Проверить исправность электромагнитного кл. горного тормоза |
| DFC_ FanDIOOL_0 | Отсутствует нагрузка на электромагн ите 1 вентилятора | 312 | P04 80 | Электромуф та вентилятора | Отказ электромагн ита 1 муфты вентилятора | Некорректное подключение реле электромуфты 1 | 1. Проверить исправность электромуфты. 2. Проверить электрическую цепь (напряжение на контактах А45, А35 24В). Отключить реле вентилятора и проверить напряжение на контакте А35. Корректное напряжение 3.5В. |
| DFC_ FanDIOOL_1 | Отсутствует нагрузка на электромагн ите 2 вентилятора | 312 | P04 80 | Электромуф та вентилятора | Отказ электромагн ита 2 муфты вентилятора | Некорректное подключение реле электромуфты 2 | 1. Проверить исправность электромуфты. 2. Проверить электрическую цепь (напряжение на контактах А45, А15 – 24В). Отключить реле вентилятора и проверить напряжение на контакте А15. Корректное напряжение 3.5В. |
| DFC_FanDIOOvrTe mp_0 | Перегрев электромагн ита 1 муфты вентилятора | 312 | P04 80 | Электромуф та вентилятора | Отказ электромагн ита 1 муфты вентилятора | Повреждено реле электромуфты вентилятора. Сопротивление в цепи слишком мало | 1. Проверить исправность реле 2. Проверить сопротивление в цепи 3. Проверить контакты реле на замыкание |
| DFC_FanDIOOvrTe mp_1 | Перегрев электромагн ита 2 муфты вентилятора | 312 | P04 80 | Электромуф та вентилятора | Отказ электромагн ита 2 муфты вентилятора | Повреждено реле электромуфты вентилятора. Сопротивление в цепи слишком мало | 1. Проверить исправность реле 2. Проверить сопротивление в цепи 3. Проверить контакты реле на замыкание |
| DFC_FanDIOSCB_ 0 | Короткое замыкание электромагн ита 1 вентилятора на источник питания | 312 | P06 92 | Электромуф та вентилятора | Отказ электромагн ита 1 муфты вентилятора | Короткое замыкание электромагнита 1 на источник питания | 1 . Отключить реле и проверить напряжение на контакте А15 (3.5В) 2 . Если напряжение на контакте 24В, проверить напряжение на контакте А35 после того, как цепь Т15 будет обесточена. Определить источник тока или причину короткого замыкания. |
| DFC_ FanDIOSCB_1 | Короткое замыкание электромагн ита 2 вентилятора на источник питания | 312 | P06 92 | Электромуф та вентилятора | Отказ электромагн ита 2 муфты вентилятора | Короткое замыкание электромагнита 2 на источник питания | 1 . Отключить реле и проверить напряжение на контакте А15 (3.5В) 2 . Если напряжение на контакте 24В, проверить напряжение на контакте А35 после того, как цепь Т15 будет обесточена. Определить источник тока или причину короткого замыкания. |
| DFC_FanDIOSCG_ 0 | Замыкание на массу электромагн итного клапана 1 вентилятора | 312 | P06 91 | Электромуф та вентилятора | Отказ электромагн ита 1 муфты вентилятора | Короткое замыкание электромагнита 1 на массу | 1. Отключить разъем от электромагнита 1 и измерить сопротивление на контакте А35. Оно не должно быть равно бесконечности. |
| DFC_FanDIOSCG_ 1 | Электромагн ит муфты 2 короткое замыкание на массу | 312 | P06 91 | Электромуф та вентилятора | Отказ электромагн ита 2 муфты вентилятора | Замыкание электромагнита 2 на массу | 1. Отключить разъём от электромагнита 2 и проверить сопротивление на ко нта кте А15. Убедиться, что оно не равно бесконечности. |
| DFC_FanPWMOL | Отсутствует нагрузка на ШИМ приводе вентилятора | 312 | P04 81 | Электромуф та вентилятора | Отказ вентилятора | Обрыв цепи электромуфты | 1. Проверить исправность муфты. 2. Проверить цепь проводки (отключить разъём муфты, напряжение на контакте А35 – 3.5В0 |
| DFC_FanPWMOvr Temp | Перегрев ШИМ привода вентилятора | 312 | P04 81 | Электромуф та вентилятора | Отказ вентилятора | Поврежден электромагнит муфты | Использовать реле 24В для обнаружения причины неисправности. По необходимости заменить муфту вентилятора. |
| DFC_FanPWMSCB | Короткое замыкание ШИМ привода вентилятора на источник питания | 312 | P06 94 | Электромуф та вентилятора | Отказ вентилятора | Замыкание ШИМ-привода электромуфты на источник питания | 1 . Проверить исправность электромуфты 2 .Отключить реле муфты, убедиться что напряжение на контакте А15 равно 3.5В 3. Если измеренное напряжение на контакте А35 24В после отключения цепи Т15, определить источник короткого замыкания |
| DFC_FanPWMSC G | Короткое замыкание ШИМ привода вентилятора на массу | 312 | P06 93 | Электромуф та вентилятора | Отказ вентилятора | Замыкание ШИМ-привода электромуфты на массу | 1. Проверить исправность электромуфты 2. Убедиться, что реле контакта ШИМ привода не замкнуто на массу |
| DFC_FanSpdLonP er | Нарушение интервала между импульсами привода вентилятора | 316 | P04 80 | Электромуф та вентилятора | Отказ вентилятора | Интервал между импульсами слишком короткий | 1. Проверить вращение электромуфты 2. Проверить исправность датчика электромуфты |
| DFC_FanSpdSRC High | Превышена максимально допускаемая скорость вентилятора | 316 | P04 95 | Электромуф та вентилятора | Скорость вентилятора не точная | Отказ датчика, нарушение потоковых данных | 1. Проверить исправность датч и ка скорости вращения вентилятора 2. Проверить отношение скорости вращения вентилятора и коленчатого вала 3. Проверить потоковые данные |
| DFC_FanSpdSRCL ow | Скорость вентилятора ниже допускаемог о значения | 316 | P04 94 | Электромуф та вентилятора | Ошибка скорости вращения вентилятора | Отказ датчика, нарушение потоковых данных | 1. Проверить исправность датч и ка скорости вращения вентилятора 2. Проверить отношение скорости вращения вентилятора и коленчатого вала 3. Проверить потоковые данные |
| DFC_FlFWLvlSRC Max | Сигнал оповещения воды в топливном фильтре выше предельного значения | 214 | P22 67 | ФГОТ | Сохраняетс я код ошибки | Датчик не подключен | 1. Проверить подключение электроцепи датчика воды в фильтре. 2. Проверить напряжение на контактах |
| DFC_FlFWLvlSRC Min | Сигнал оповещения воды в топливном фильтре меньше предельного значения | 214 | P22 66 | ФГОТ | Сохраняетс я код ошибки | Цепь датчика замкнута на массу | 1. Проверить подключение электроцепи датчика воды в фильтре. 2. Проверить напряжение на контактах |
| DFC_FlSys_WtDet | Избыток воды в топливном фильтре | 211 | P22 69 | ФГОТ | Вода в топливе | Вода в топливном фильтре | Опорожнить водосборник фильтра |
| DFC_GbxNPosSig | Ошибка входного сигнала нейтрали по CAN шине | 227 | U14 02 | Сигнал нейтрали | Сохраняетс я код ошибки | Некорректный сигнал нейтрали по CAN шине | На текущий момент данный код не актуален. Следует закрыть статус ошибки в программном обеспечении. |
| DFC_GlwLmpOL | Отсутствует нагрузка на лампе работы подогревате ля | 332 | P03 81 | Лампа подогревате ля | Отказ лампы подогревате ля | Контакты лампы не подключены, обрыв цепи | 1. Проверить исправность лампы программным обеспечением. 2. Проверить лампу подогревателя. Отключить разъём, измерить напряжение на контактах лампы 2кОм. 3. Отключить разъём, измерить напряжение при подключенной цепи Т15 – напряжение 24В на контакте К68 и 3.65В на контакте К48 (К68/К48) 4. Проверить цепь на обрыв |
| DFC_GlwLmpOvrT emp | Перегрев лампы работы подогревате ля | 332 | P03 81 | Лампа подогревате ля | Отказ лампы подогревате ля | Контакты лампы не подключены, обрыв цепи | 1. Проверить исправность лампы программным обеспечением. 2. Проверить лампу подогревателя. Отключить разъём, измерить напряжение на контактах лампы. 2кОм. |
| DFC_GlwLmpSCB | Короткое замыкание на источник питания лампы подогревате ля | 332 | P03 81 | Лампа подогревате ля | Отказ лампы подогревате ля | Отказ электроцепи лампы подогревателя | 1. Проверить исправность лампы программным обеспечением. 2. Проверить лампу подогревателя. Отключить разъём, измерить напряжение на контактах лампы. 2кОм. 3. Убедиться, что цепь контакта К48 лампы подогревателя не замкнута на источник питания. |
| DFC_GlwLmpSCG | Лампа подогревате ля. Короткое замыкание на массу. | 332 | P03 81 | Лампа подогревате ля | Отказ лампы подогревате ля | Отказ электроцепи лампы подогревателя | 1. Проверить исправность лампы программным обеспечением. 2. Проверить лампу подогревателя. Отключить разъём, измерить напряжение на контактах лампы. 2кОм. 3. Убедиться, что цепь контакта К48 лампы подогревателя не замкнута на массу. |
| DFC_IAirHtOL | Отсутствует Нагрузка на подогревате ле | 321 | P01 10 | Реле подогревате ля | Отказ лампы подогревате ля | Обрыв цепи реле подогревателя или некорректное подключение | 1. Проверить реле подогревателя, проверить его подключение к ЭБУ (К68/К72). Напряжение на контакте К68 и К72 – 24В. 2. Измерить сопротивление на контактах 85, 86. Корректное значение 10 Ом. |
| DFC_IAirHtOvrTem p | Перегрев подогревате ля | 321 | P01 10 | Реле подогревате ля | Отказ подогревате ля | Некорректное подключение реле подогревателя, отказ цепи | 1. Измерить сопротивление на контактах 85, 86. Корректное значение 10 Ом. |
| DFC_IAirHtSCB | Короткое замыкание цепи подогревате ля на источник питания | 321 | P01 13 | Реле подогревате ля | Отказ подогревате ля | Некорректное подключение реле подогревателя, отказ цепи | 1. Проверить контакт К72 реле и убедиться в отсутствии короткого замыкания на источник питания. |
| DFC_IAirHtSCG | Короткое замыкание цепи подогревате ля на массу | 321 | P01 12 | Реле подогревате ля | Отказ подогревате ля | Некорректное подключение реле подогревателя, отказ цепи | 1. Проверить контакт К72 реле и убедиться в отсутствии короткого замыкания на массу |
| DFC_InjCrvInjLimC hrgBal | Количество впрысков превышает допустимое значение | 324 | P10 0E | Блок ЭБУ | Горит лампа бортовой неисправнос ти | Напряжение питания ЭБУ слишком низкое | 1. Проверить АКБ 2. Проверить исправность генератора |
| DFC_InjCrvInjLimQ ntBal | Количество впрысков превышает допустимое значение, заданное для ТНВД | 324 | P10 0F | ТНВД, топливный коллектор | Горит лампа бортовой неисправнос ти | Расход на ТНВД превышает допускаемое значение. Отклонение по давлению на топливном коллекторе превышает 50 МПа. | 1. Проверить исправность топливного дозатора |
| DFC_InjCrvInjLimS ys | Количество впрысков превышает допустимое значение | 324 | P10 10 | Блок ЭБУ | Горит лампа бортовой неисправнос ти | Более 5 впрысков | Проверить потоковые данные |
| DFC_InjCrvNumInj RtmLim | Количество впрысков превышает предельное значение | 324 | P10 11 | Блок ЭБУ | Горит лампа бортовой неисправнос ти | Более 5 впрысков | Проверить потоковые данные |
| DFC_InjVlvPresMin | Низкое давление топливного коллектора (меньше 200 бар). Прекращени е впрыска | 276 | P00 87 | Блок ЭБУ, Топливные форсунки | Горит лампа бортовой неисправнос ти | Давление в топливном коллекторе слишком низкое. | 1. Проверить топливо в баке. 2. Убедиться в том, что всасывающий фильтр не заблокирован, а топливопровод не засорен, погнут и т.д. |
| DFC_IVDiaBnkShC ir_0 | Короткое замыкание катушки 1 | 151 | P06 2D | Топливные форсунки | Горит лампа неисправнос ти; остановка впрыска, недостаточн ая мощность | Короткое замыкание топливной форсунки 1, 2 или 3-его цилиндра | 1. Проверить проводку топливной форсунки 1-го, 2-го, 3-го цилиндра на замыкание на массу. 2. П роверить разъём проводки. |
| DFC_IVDiaBnkShC ir_1 | Короткое замыкание катушки 2 | 151 | P06 2E | Топливные форсунки | Горит лампа неисправнос ти; остановка впрыска, недостаточн ая мощность | Короткое замыкание топливной форсунки 4, 5 или 6-его цилиндра | 1. Проверить проводку 4го, 5-го, 6-го цилиндра на замыкание на массу. 2. П роверить разъём проводки |
| DFC_IVDiaChp_0 | Ошибка чипа впрыска | 153 | P06 2B | ЭБУ | Двигатель глохнет | Внутренняя ошибка чипа CY33X | 1. Проверить ЭБУ, произвести перезапись данных |
| DFC_IVDiaCylNoL d_0 | Обрыв цепи топливной форсунки 1 | 141 | P02 01 | Топливные форсунки | Горит лампа неисправнос ти, пропуск воспламене ния, снижение мощности | Некорректное подключение цепи проводки форсунки 1 цилиндра | 1. П роверить разъём проводки 1-го цилиндра. 2. Убедиться, что контакты А33 и А16 не повре-ждены. |
| DFC_IVDiaCylNoL d_1 | Обрыв цепи топливной форсунки 5 (форсунки 3 для четырехцил. двигателя) | 142 | P02 05 | Топливные форсунки | Горит лампа неисправнос ти, пропуск воспламене ния, снижение мощности | Некорректное подключение цепи проводки форсунки 5 цилиндра (форсунки 3 для 4 цилиндрового двигателя) | 1. Проверить цепь проводки топливной форсунки 5-го цилиндра (форсунка 3 для четырехцилиндрового двигателя). 2. Проверить подключения контактов А31 и А01. |
| DFC_IVDiaCylNoL d_2 | Обрыв цепи топливной форсунки 3 (форсунки 2 для четырехцил. двигателя) | 143 | P02 03 | Топливные форсунки | Горит лампа неисправнос ти, пропуск воспламене ния, снижение мощности | Некорректное подключение цепи проводки форсунки 3 цилиндра (форсунки 2 для 4 цилиндрового двигателя) | 1. Проверить цепь проводки топливной форсунки 3-го цилиндра (форсунка 2 для четырёхцилиндрового двигателя). 2. Проверить контакты А47, А17 и их электрические цепи. |
| DFC_IVDiaCylNoL d_3 | Обрыв цепи топливной форсунки 6 (форсунки 4 для четырехцил. двигателя) | 144 | P02 06 | Топливная форсунка | Горит лампа неисправнос ти, пропуск воспламене ния, снижение мощности | Некорректное подключение или отказ цепи форсунки 6-го цилиндра | 1. Проверить разъём и цепи форсунки 6-го цилиндра (форсунка 4 для четырёхцилиндрового двигателя) 2. Проверить контакты А32 и А02 и их цепи. |
| DFC_IVDiaCylNoL d_4 | Обрыв цепи топливной форсунки 2 | 145 | P02 02 | Топливная форсунка | Горит лампа неисправнос ти, пропуск воспламене ния, снижение мощности | Некорректное подключение или отказ цепи форсунки 2-го цилиндра | 1. Проверить разъём и цепи топливной форсунки второго цилиндра. 2. Проверить контакты А48 и А18 и их цепи. |
| DFC_IVDiaCylNoL d_5 | Обрыв цепи топливной форсунки 4 | 146 | P02 04 | Топливная форсунка | Горит лампа неисправнос ти, пропуск воспламене ния, снижение мощности | Некорректное подключение или отказ цепи форсунки 4-го цилиндра | 1. Проверить разъём и цепи топливной форсунки четвёртого цилиндра. 2. Проверить контакты А46 и А03 и их цепи. |
| DFC_ IVDiaCylShCir_0 | Короткое замыкание топливной форсунки 1 | 141 | P02 62 | Топливная форсунка | Горит лампа неисправнос ти, пропуск воспламене ния, снижение мощности | Замыкание высоковольтного и низковольтного контура топливной форсунки 1-го цилиндра на источник питания. | Проверить цепь топливной форсунки первого цилиндра и контакты (А16, А33) |
| DFC_IVDiaCylShCi r_1 | Короткое замыкание топливной форсунки 5 (форсунки 3 для четырехцил. двигателя) | 142 | P02 74 | Топливная форсунка | Горит лампа неисправнос ти, пропуск воспламене ния, снижение мощности | Замыкание высоковольтного и низковольтного контура топливной форсунки 5-го цилиндра на источник питания (3-го цилиндра у четырехцилиндр ового двигателя) | Проверить цепь топливной форсунки пятого цилиндра и контакты А31, А01. Топливная форсунка третьего цилиндра у четырехцилиндрового двигателя) |
| DFC_IVDiaCylShCi r_2 | Короткое замыкание топливной форсунки 3 (форсунки 2 для четырехцил. двигателя) | 143 | P02 68 | Топливная форсунка | Горит лампа неисправнос ти, пропуск воспламене ния, снижение мощности | Замыкание высоковольтного и низковольтного контура топливной форсунки 4-го цилиндра на источник питания (2-го цилиндра у четырехцилиндр ового двигателя) | Проверить цепь топливной форсунки третьего цилиндра и контакты (А47, А17). Топливная форсунка 2 у четырехцилиндрового двигателя. |
| DFC_IVDiaCylShCi r_3 | Короткое замыкание топливной форсунки 6го цил. (форсунка 4 четырёхцил. двигателя) | 144 | P02 77 | Топливная форсунка | Горит лампа бортовой неисправнос ти, пропуск воспламене ния, снижение мощности | Замыкание высоковольтного и низковольтного контура топливной форсунки 6-го цилиндра на источник питания (4-го цилиндра у четырехцилиндр ового двигателя) | Проверить цепи форсунки 6-го цилиндра (А32, А02) (4-го цилиндра у четырёхцилиндрового двигателя) |
| DFC_IVDiaCylShCi r_4 | Короткое замыкание топливной форсунки 2-го цил. | 145 | P02 65 | Топливная форсунка | Горит лампа бортовой неисправнос ти, пропуск воспламене ния, снижение мощности | Короткое замыкание цепей форсунки 2 на источник питания | Проверить цепи форсунки 2-го цилиндра (А48, А18) |
| DFC_IVDiaCylShCi r_5 | Короткое замыкание топливной форсунки 4-го цил | 146 | P02 71 | Топливная форсунка | Горит лампа бортовой неисправнос ти, пропуск воспламене ния, снижение мощности | Замыкание высоковольтного и низковольтного контура топливной форсунки 4-го цилиндра на источник питания | Проверить цепи форсунки 4-го цилиндра (А46, А03) |
| DFC_IVDiaCylShCi rHSLS_0 | Короткое замыкание на форсунке 1-го цилиндра (цепь выс. и низ. напряжение) | 141 | P02 61 | Топливная форсунка | Горит лампа бортовой неисправнос ти, пропуск воспламене ния, снижение мощности | Короткое замыкание цепей форсунки 1 на источник питания | Проверить цепи форсунки 1-го цилиндра (А16, А33) |
| DFC_IVDiaCylShCi rHSLS_1 | Короткое замыкание форсунки 5го цилиндра (3-го цилиндра для четырехцил. двиг.) | 142 | P02 73 | Топливная форсунка | Горит лампа бортовой неисправнос ти, пропуск воспламене ния, снижение мощности | Замыкание высоковольтного и низковольтного контура топливной форсунки 5-го (3го цилиндра у четырехцилиндр ового двигателя) | Проверить цепи форсунки 5-го цилиндра (А31, А01) (3-го цилиндра у четырёхцилиндрового двигателя) |
| DFC_IVDiaCylShCi rHSLS_2 | Короткое замыкание форсунки 3го цилиндра (2-го цилиндра для четырехцил. двиг.) | 143 | P02 67 | Топливные форсунки | Горит лампа неисправнос ти, пропуск воспламене ния, снижение мощности | Короткое замыкание топливной низковольтного и высоковольтного контура форсунки 3-го цилиндра (форсунка 4-го цил. для четырёхцил. двигателя) | Проверить цепь форсунки 3-го цилиндра (контакты А47, А17) на короткое замыкание (2-го цилиндра для четырёхцилиндрового двигателя) |
| DFC_IVDiaCylShCi rHSLS_3 | Короткое замыкание форсунки 6го цилиндра (4-го цилиндра у четырехцил. двиг) | 144 | P02 76 | Топливные форсунки | Горит лампа неисправнос ти, пропуск воспламене ния, снижение мощности | Короткое замыкание топливной форсунки 6-го цилиндра (форсунка 4-го цил. для четырёхцил. двигателя) | Проверить цепь форсунки 6-го цилиндра (контакты А32, А02) на короткое замыкание (4-го цилиндра для четырёхцилиндрового двигателя) |
| DFC_IVDiaCylShCi rHSLS_4 | Короткое замыкание контуров напряжения топливной форсунки 2го цилиндра | 145 | P02 64 | Топливные форсунки | Горит лампа неисправнос ти, пропуск воспламене ния, снижение мощности | Короткое замыкание топливной форсунки 2 (низковольтный и высоковольтный контур) | Проверить цепь форсунки 2-го цилиндра на замыкание (А48, А18) |
| DFC_IVDiaCylShCi rHSLS_5 | Короткое замыкание контуров напряжения топливной форсунки 4го цилиндра | 146 | P02 70 | Топливные форсунки | Горит лампа неисправнос ти, пропуск воспламене ния, снижение мощности | Короткое замыкание топливной форсунки 4 (низковольтный и высоковольтный контур) | Проверить цепь форсунки 4-го цилиндра (А46, А03) на короткое замыкание |
| DFC_MaxPTOSwt | Напряжение на реле PTO превышает предельное значение | 345 | P25 1C | Переключат ель мощности | Сохраняетс я код неисправнос ти | Некорректное подключение переключателя мощности | 1. Снять реле и проверить напряжение на контакте К79 (5В). 2. Проверить контакты К79 и К74 |
| DFC_MeUnIntCtct | Плохой контакт цепи ЭБУ и топливного дозатора | 133 | P02 51 | Топливный дозатор | Горит лампа неисправнос ти, ограничение крутящего момента | Отказ проводки или соединений контактов топливного дозатора | Проверить надежность фиксации цепи топливного дозатора |
| DFC_MeUnOL | Обрыв цепи топливного дозатора | 133 | P02 51 | Топливный дозатор | Горит лампа неисправнос ти, ограничение крутящего момента | Некорректное подключение топливного дозатора | 1. П роверить разъём топливного дозатора 2. Проверить цепь на обрыв. |
| DFC_MeUnOT | Перегрев топливного дозатора | 133 | P02 52 | Топливный дозатор | Горит лампа неисправнос ти, ограничение крутящего момента | Отказ топливного дозатора | Произвести замену топливного дозатора |
| DFC_MeUnShCirH SBatt | Короткое замыкание высоковольт ного контура топливного дозатора на питание | 133 | P02 54 | Топливный дозатор | Горит лампа неисправнос ти, ограничение крутящего момента | Напряжение на контакте А04 выше, чем на АКБ | Проверить на замыкание цепь контакта А04, отключив разъём топливного дозатора. Напряжение 24В. |
| DFC_MeUnShCirH SGnd | Короткое замыкание высоковольт ного контура топливного дозатора на массу | 133 | P02 53 | Топливный дозатор | Горит лампа неисправнос ти, ограничение крутящего момента | Короткое замыкание контакта А04 на массу | Проверить на замыкание цепь контакта А04, отключив разъём топливного дозатора. Напряжение 24В. |
| DFC_MeUnShCirL SBatt | Короткое замыкание низковольтн ого контура топливного дозатора на питание | 133 | P02 54 | Топливный дозатор | Горит лампа неисправнос ти, ограничение крутящего момента | Короткое замыкание контакта А04 на источник питания | 1 . Откл юч ить разъём топливного дозатора и измерить напряжение, которое должно быть 3.5В на контакте А05 |
| DFC_MeUnShCirL SGnd | Короткое замыкание низковольтн ого контура топливного дозатора на массу | 133 | P02 53 | Топливный дозатор | Горит лампа неисправнос ти, ограничение крутящего момента | Короткое замыкание контакта А04 на массу | 1 . Откл юч ить разъём топливного дозатора и измерить напряжение, которое должно быть 3.5В на контакте А05 |
| DFC_MeUnSRCMa x | Обратный сигнал по напряжению с топливного дозатора превышает предельное значение | 133 | P02 54 | Топливный дозатор | Горит лампа неисправнос ти, ограничение крутящего момента | Некорректное подключение топливного дозатора | 1 . Откл юч ить разъём топливного дозатора и измерить напряжение, которое должно быть равно 3.5В на контакте А05 и 24В на А04. |
| DFC_MeUnSRCMi n | Обратный сигнал по напряжению с топливного дозатора ниже допускаемог о значения | 133 | P02 53 | Топливный дозатор, предохран. клапан топливного коллектора, топливные магистрали | Ограничени е крутящего момента двигателя | Постоянно открыт предохранительн ый клапан топливного коллектора, Нарушение подачи топлива, Возможное блокирование всасывающего топливопровода | 1. Проверить исправность предохранительного клапана 2. Проверить рабочие каналы топливного дозатора. |
| DFC_MILOL | Отсутствует нагрузка на лампе MIL | 331 | P06 50 | Лампа ODB | Отказ лампы ODB | 1. Лампа не подключена или повреждена. 2. Отказ цепи лампы | 1. Проверить исправность лампы MIL. 2. Проверить цепи лампы. |
| DFC_MILOvrTemp | Перегрев Лампы MIL | 331 | P06 50 | Лампа ODB | Отказ лампы ODB | Перегрузка цепи лампы | Проверить исправность лампы и её электрические цепи. |
| DFC_MILSCB | Короткое замыкание лампы MIL на источник питания | 331 | P06 50 | Лампа ODB | Отказ лампы ODB | Замыкание лампы ODB на питание | 1. Проверить электроцепь лампы MIL 2. Заменить лампу или цепь по необходимости |
| DFC_MILSCG | Короткое замыкание лампы MIL на массу | 331 | P06 50 | Блок ЭБУ | Отказ лампы ODB | Замыкание лампы ODB на массу | 1. Проверить электроцепь лампы MIL 2. Заменить лампу или цепь по необходимости |
| DFC_MinPTOSwt | Напряжение на реле PTO ниже допускаемог о значения (переключат ель мощности) | 345 | P25 1B | Отказ реле, его контактов, разъема или цепи | Отказ переключат еля мощности (реле экономного режима) | 1. Повреждение предохранителя, контактов реле или цепи 2. Отказ реле | 1. Проверить подачу питания 2. Проверить электрическую цепь. 3. Убедиться в корректном сопротивлении на реле |
| DFC_MoCADCNTP | Ошибка конверсии сигнала из цифрового в аналоговый | 262 | P06 0B | Блок ЭБУ | Загорается лампа бортовой неисправнос ти | Внутренняя ошибка мониторинга ЭБУ | 1. Обесточить главную цепь и подключить снова 2. Проверить ЭБУ, проверить потоковые данные |
| DFC_MoCADCTst | Ошибка конверсии сигнала из цифрового в аналоговый | 262 | P06 0B | Блок ЭБУ | Загорается лампа бортовой неисправнос ти | Внутренняя ошибка мониторинга ЭБУ | 1. Обесточить главную цепь и подключить снова 2. Проверить ЭБУ, проверить потоковые данные |
| DFC_MoCADCVltg Ratio | Ошибка масштаба аналоговоцифрового сигнала | 262 | P06 0B | Блок ЭБУ | Загорается лампа бортовой неисправнос ти | Внутренняя ошибка мониторинга ЭБУ | 1. Обесточить главную цепь и подключить снова 2. Проверить ЭБУ, проверить потоковые данные |
| DFC_MoCComErr Cnt | Ошибка связи ЦП и модуля мониторинга | 262 | P06 0C | Блок ЭБУ | Загорается лампа бортовой неисправнос ти | Внутренняя ошибка мониторинга ЭБУ | 1. Обесточить главную цепь и подключить снова 2. Проверить ЭБУ, проверить потоковые данные |
| DFC_MoCComSPI | Ошибка связи ЦП и модуля мониторинга | 262 | P06 0C | Блок ЭБУ | Загорается лампа бортовой неисправнос ти | Внутренняя ошибка мониторинга ЭБУ | 1. Обесточить главную цепь и подключить снова 2. Проверить ЭБУ, проверить потоковые данные |
| DFC_MoCROMErr XPg | Отказ внутренней памяти ЭБУ | 262 | P06 0C | Блок ЭБУ | Загорается лампа бортовой неисправнос ти | Внутренняя ошибка мониторинга ЭБУ | 1. Обесточить главную цепь и подключить снова 2. Проверить ЭБУ, проверить потоковые данные |
| DFC_MoCSOPErr MMRespByte | Ошибка связи ЦП и модуля мониторинга | 263 | P06 0C | Блок ЭБУ | Загорается лампа бортовой неисправнос ти | Внутренняя ошибка мониторинга ЭБУ | 1. Обесточить главную цепь и подключить снова 2. Проверить ЭБУ, проверить потоковые данные |
| DFC_MoCSOPErr NoChk | Ошибка связи ЦП и модуля мониторинга | 263 | P06 0C | Блок ЭБУ | Загорается лампа бортовой неисправнос ти | Внутренняя ошибка мониторинга ЭБУ | 1. Обесточить главную цепь и подключить снова 2. Проверить ЭБУ, проверить потоковые данные |
| DFC_ MoCSOPErrRespTi me | Ошибка связи ЦП и модуля мониторнига | 263 | P06 0C | Блок ЭБУ | Загорается лампа бортовой неисправнос ти | Внутренняя ошибка мониторинга ЭБУ | 1. Обесточить главную цепь и подключить снова 2. Проверить ЭБУ, проверить потоковые данные |
| DFC_MoCSOPErrS PI | Ошибка связи ЦП и модуля мониторнига | 263 | P06 0C | Блок ЭБУ | Загорается лампа бортовой неисправнос ти | Внутренняя ошибка мониторинга ЭБУ | 1. Обесточить главную цепь и подключить снова 2. Проверить ЭБУ, проверить потоковые данные |
| DFC_MoCSOPLoLi | Ошибка связи ЦП и модуля мониторнига | 263 | P06 0C | Блок ЭБУ | Загорается лампа бортовой неисправнос ти | Внутренняя ошибка мониторинга ЭБУ | 1. Обесточить главную цепь и подключить снова 2. Проверить ЭБУ, проверить потоковые данные |
| DFC_MoCSOPMM | Ошибка связи ЦП и модуля мониторнига | 263 | P06 0C | Блок ЭБУ | Загорается лампа бортовой неисправнос ти | Внутренняя ошибка мониторинга ЭБУ | 1. Обесточить главную цепь и подключить снова 2. Проверить ЭБУ, проверить потоковые данные |
| DFC_MoCSOPOS TimeOut | Ошибка связи ЦП и модуля мониторнига | 263 | P06 0C | Блок ЭБУ | Загорается лампа бортовой неисправнос ти | Внутренняя ошибка мониторинга ЭБУ | 1. Обесточить главную цепь и подключить снова 2. Проверить ЭБУ, проверить потоковые данные |
| DFC_MoCSOPPsv TstErr | Ошибка связи ЦП и модуля мониторнига | 263 | P06 0C | Блок ЭБУ | Загорается лампа бортовой неисправнос ти | Внутренняя ошибка мониторинга ЭБУ | 1. Обесточить главную цепь и подключить снова 2. Проверить ЭБУ, проверить потоковые данные |
| DFC_MoCSOPTim eOut | Ошибка связи ЦП и модуля мониторнига | 263 | P06 0C | Блок ЭБУ | Загорается лампа бортовой неисправнос ти | Внутренняя ошибка мониторинга ЭБУ | 1. Обесточить главную цепь и подключить снова 2. Проверить ЭБУ, проверить потоковые данные |
| DFC_MoCSOPUpL i | Ошибка связи ЦП и модуля мониторнига | 263 | P06 0C | Блок ЭБУ | Загорается лампа бортовой неисправнос ти | Внутренняя ошибка мониторинга ЭБУ | 1. Обесточить главную цепь и подключить снова 2. Проверить ЭБУ, проверить потоковые данные |
| DFC_MoFAPP | Несоответст вие напряжений педалей акселератор а | 264 | P10 12 | Отказ педали, её цепи, отказ ЭБУ | Отказ педали акселератор а | Отказ педали акселератора, Внутренняя ошибка ЭБУ | 1. Убедиться, что напряжение APP1 на педали вдвое меньше значения APP2 2. Заменить педаль газа 3. Проверить проводку педал и на короткое замыкание или обрыв цепи 4. П роизвести замену блока ЭБУ |
| DFC_MoFESpd | Недостоверн ая скорость вращения двигателя | 264 | P10 13 | Датчик скорости Коленчатого вала | Постоянно горит лампа бортовой неисправнос ти | Отказ датчика, Отказ его цепи | 1. Проверить подключение датчика. 2. П роверить разъём датчика, его контакты, корректность установки. |
| DFC_MoFInjDatET | Недостоверн ое срабатывани е топливной форсунки при закрытии дросселирую щей заслонки | 264 | P10 14 | ЭБУ, топливная форсунка | Горит лампа бортовой неисправнос ти | Внутренняя неисправность ЭБУ | Отключить цепь питания автомобиля, как минимум, на 30 секунд. Проверить исчезновение неисправности на следующем рабочем цикле. |
| DFC_MoFInjDatPhi | Недостоверн ая фаза впрыска | 264 | P10 15 | – | Горит лампа бортовой неисправнос ти | – | Отключить цепь питания автомобиля, как минимум, на 30 секунд. Проверить исчезновение неисправности на следующем рабочем цикле. |
| DFC_MoFOvR | Интервал подачи тока превышает допускаемое значение | 261 | P10 1A | ЭБУ | Горит лампа бортовой неисправнос ти | Внутренняя неисправность ЭБУ | 1. Обесточить цепь питания автомобиля на 30 секунд. Проверить исчезновение неисправности на следующем рабочем цикле на следующем рабочем цикле 2. Произвести замену ЭБУ |
| DFC_MoFOvRHtPr t | Напряжение питания на топливной форсунке превышает допускаемое значение при закрытии дросселирую щей заслонки (защита от перегрева топливной форсунки) | 261 | P10 1A | ЭБУ | Горит лампа бортовой неисправнос ти | Внутренняя неисправность ЭБУ | 1. Обесточить главную цепь питания на 30 секунд. Проверить исчезновение неисправности на следующем рабочем цикле 2. Произвести замену ЭБУ |
| DFC_MoFRailP | Отказ датчика давления топливного коллектора | 264 | P10 1C | Датчик давления топливного коллектора, ТНВД, топливный дозатор, топливные магистрали | Нехарактер ная работа двигателя, Ограничени е крутящего момента двигателя | Отказ может быть вызван неисправностью датчика давления топливного коллектора, ТНВД, топливного дозатора или топливных магистралей | Обесточить цепь питания автомобиля на 30 секунд. Проверить исчезновение неисправности на следующем рабочем цикле на следующем рабочем цикле |
| DFC_MoFRmtAPP | Несоответст вие напряжений на педалях акселератор а | 264 | P10 45 | Дистанцион ная педаль акселератор а, её проводка; ЭБУ | Отказ педали акселератор а | Дистанционная педаль акселератора, внутренняя неисправность ЭБУ | 1. Проверить отношение напряжений APP1 и APP2. 2. П роизвести замену дистанционной педали акселератора 3. Проверить цень на короткое замыкание или обрыв. Произвести замену ЭБУ. |
| DFC_MonUMaxSu pply1 | Напряжение на модуле питания 1 выше допускаемог о значения | 265 | P16 00 | ЭБУ, АКБ, генератор | Отказ ЭБУ | Питание на модуле питания 1 Высокое напряжение | 1. Проверить предохранитель и ток на модуле питания 1. 2. Проверить электрические цепи. 3. Проверить АКБ, генератор. 4. Произвести замену ЭБУ. |
| DFC_MonUMinSup ply1 | Напряжение на модуле питания 1 ниже допускаемог о значения | 265 | P16 01 | ЭБУ, АКБ, генератор | Отказ ЭБУ, нехарактерн ая работа двигателя | Питание на модуле питания 1 Низкое напряжение | 1. Проверить предохранитель и ток на модуле питания 1. 2. Проверить электрические цепи. 3. Проверить АКБ, генератор. 4. Произвести замену ЭБУ. |
| DFC_MRlyErlyOpn g | Главное реле срабатывает слишком рано после подачи питания на блок ЭБУ | 125 | P06 8A | ЭБУ | Горит лампа бортовой неисправнос ти | Отказ внутреннего реле ЭБУ | 1. Проверить блок ЭБУ 2. Отключить блок ЭБУ и произвести перезапуск. |
| DFC_MRlyStk | Главное реле не размыкается | 125 | P06 8B | ЭБУ | Сохраняетс я код неисправнос ти | Отказ внутреннего реле ЭБУ | 1. Проверить блок ЭБУ 2. Отключить блок ЭБУ и произвести перезапуск. |
| DFC_OilPMin | Ошибка сигнала давления моторного масла | 243 | P05 24 | Датчик давления моторного масла (цифровой) | Загорается лампа бортовой неисправнос ти; Ограничени е крутящего момента | Низкое давление моторного масла | Связаться с представителем Weichai |
| DFC_OilPNpl | Недостоверн ый сигнал давления моторного масла | 243 | P05 21 | Датчик давления моторного масла (цифровой) | Загорается лампа бортовой неисправнос ти; Ограничени е крутящего момента | Давление в главном масляном канале остается на рабочем уровне после остановки двигателя | Связаться с представителем Weichai |
| DFC_OilPSwmpPh ysRngHi | Давление моторного масла выше допускаемог о значения | 243 | P05 23 | Датчик давления моторного масла (аналоговый ) | Загорается лампа бортовой неисправнос ти | Высокое давление моторного масла | 1. Манометром проверить рабочее давление главного масляного канала WP5, WP7, WP10, WP12: 7800 гПа WP4, WP6, WP13: 10000 гПа 2. П роизвести замену датчика давления 3. Проверить исправность маслоподающего насоса и предохранительные клапаны системы смазки |
| DFC_OilPSwmpPh ysRngLo | Давление моторного масла ниже допускаемог о значения | 243 | P05 24 | Датчик давления моторного масла (аналоговый ) | Загорается лампа бортовой неисправнос ти | Высокое давление моторного масла | 1. Манометром проверить давление в главном масляном канале. Не менее 1600 гПа. 2. П роизвести замену датчика давления моторного масла 3. Проверить исправность маслоподающего насоса и предохранительные клапаны системы смазки. |
| DFC_OilPSwmpSig | Ошибка сигнала давления моторного масла по CAN шины | 243 | P05 20 | Датчик давления моторного масла (аналоговый ) | Сохраняетс я код неисправнос ти, ограничение крутящего момента | Код неисправности не закрывается в программном обеспечении. | 1. Произвести чтен ие потоковых данных, закрыть ошибку в программном обеспечении |
| DFC_OilPSwmpSR CMax | Напряжение сигнала давления моторного масла превышает допускаемое значение | 243 | P05 23 | Датчик давления моторного масла (аналоговый ) | Загорается индикатор неисправнос ти после трёх рабочих циклов | Напряжение на контакте А44 превышает 4.5В | 1. П роверить разъём датчика давления. 2. Проверить цепь контакта на обрыв, проверить контакты. 3. Проверить цепь контакта А44 на короткое замыкание на питание свыше 5В. 4. П роизвести замену датчика |
| DFC_OilPSwmpSR CMin | Напряжение сигнала давления моторного масла ниже допускаемог о значения | 243 | P05 22 | Датчик давления моторного масла (аналоговый ) | Загорается индикатор неисправнос ти после трёх рабочих циклов | Напряжение на контакте А44 меньше 215мВ | 1. Убедиться, что контакт А44 не замкнут на массу. 2. П роизвести замену датчика |
| DFC_OilTNplHigh | Напряжение сигнала температуры моторного масла превышает допускаемое значение | 244 | P01 96 | Датчик давления температур ы моторного масла | Сохраняетс я код неисправнос ти | Температура моторного масла превышает значение125°C | 1. Проверить температуру моторного масла 2. П роизвести замену датчика температуры моторного масла |
| DFC_OilTSig | Ошибка сигнала температуры по шине CAN | 244 | U14 03 | Датчик давления температур ы моторного масла | Сохраняетс я код неисправнос ти | Температура моторного масла по CAN шине равно °C | Сигнал не доходит по CAN шине. Произвести перезапись, закрыть код неисправности. |
| DFC_OilTSRCMax | Температура моторного масла превышает предельное значение | 244 | P01 98 | Датчик температур ы моторного масла | Загорается Индикатор неисправнос ти после трёх рабочих циклов | Напряжение на контакте А59 превышает 4.97В | 1. П роверить разъём датчика 2. Проверить контакт А59 и его цепь. 3. Проверить замыкание контакта А59 на цепь питания свыше 5В. 4. П роизвести замену датчика |
| DFC_OilTSRCMin | Напряжение сигнала температуры моторного масла ниже предельно допустимого значения | 244 | P01 97 | Датчик температур ы моторного масла | Загорается Индикатор неисправнос ти после трёх рабочих циклов | Напряжение на контакте А59 не превышает 144мВ | 1. Проверить короткое замыкание контакта А59 на массу 2. П роизвести замену датчика |
| DFC_OilTVDPlaus | Недостоверн ый сигнал температуры моторного масла | 244 | P01 96 | Датчик температур ы моторного масла | Сохраняетс я код неисправнос ти | Разница температуры моторного масла и других температур превышает предельное значение | 1. Проверить температуру моторного масла, охлаждающей жидкости, наддувного воздуха. Выявить нехарактерные отклонения, если присутствуют. 2. Проверить датчик |
| DFC_PhyModNon MonMapNpl | Калибровка потоковых данных не монотонна | 245 | P10 31 | ЭБУ | Сохраняетс я код неисправнос ти | Калибровка потоковых данных не монотонна | Свяжитесь с представительством Weichai, Проверить данные, произвести перезапись после правки. |
| DFC_PIntkVUsPls Hi | Давление наддува слишком высокое по отношению к атмосферно му. Недостоверн ое значение | 231 | P00 6D | Датчик наддувного давления | Загорается индикатор бортовой неисправнос ти | Давление наддува превышает атмосферное более чем 200 гПа | 1. Проверить атмосферное давление. Произвести замену блока ЭБУ, если разница велика. 2. Проверить давление наддува. Заменить датчик по необходимости. |
| DFC_PIntkVUsPlsL o | Давление наддува слишком низкое по отношению к атмосферно му. Недостоверн ое значение | 231 | P00 6D | Датчик наддувного давления | Загорается индикатор бортовой неисправнос ти | Давление наддува ниже атмосферного более чем на 200 гПа | 1. Проверить атмосферное давление. Произвести замену блока ЭБУ, если разница велика. 2. Проверить давление наддува. Заменить датчик по необходимости. |
| DFC_PIntkVUsSR CMax | Напряжение сигнала наддувного воздуха превышает предельное значение | 231 | P02 38 | Датчик наддувного давления | Загорается индикатор бортовой неисправнос ти | Напряжение на контакте A43 превышает 4.92В | 1. П роверить разъём датчика 2. Проверить цепь контакта А43. 3. Проверить контакт А43 на короткое замыкание на питание свыше 5В. 4. П роизвести замену датчика |
| DFC_PIntkVUsSR CMin | Напряжение сигнала наддувного воздуха ниже допускаемог о значения | 231 | P02 37 | Давление наддува | Загорается лампа бортовой неисправнос ти | Напряжение на цепи контакта А43 меньше 202мВ. | 1. Проверить контакт А43 на короткое замыкание на массу 2. П роизвести замену датчика |
| DFC_PRVctOpnMa x | Количество срабатывани й предохранит ельного клапана превысило допускаемы й предел | 134 | P00 89 | Топливный контур | Горит лампа бортовой неисправнос ти | Количество срабатываний клапана превышает превышает допустимый предел более чем на 50 раз | 1. Проверить топливный контур на засорение, перегибы и т.д. 2. Проверить исправность топливного дозатора 3. Проверить состояние обратной топливной магистрали, магистрали ТНВД 4. Проверить исправность топливных форсунок 5. Проверить исправность датч и ка давления топливного коллектора и его цепи. Убедиться в отсутствии электромагнитных помех. 6. После выявления причины неисправности нажать на “Set” проследовав по директории DiagSmart “Vehicle Calibration” -“Advanced Calibration” -“Common Rail Pipe” и оч истить состояние неисправности. |
| DFC_PRVFrOpnPr esInc | Открытие предохранит ельного клапана из-за превышения давления в топливном коллекторе | 137 | P00 89 | Топливный контур | Ограничени е крутящего момента | Давление в топливном коллекторе превышает предельно допустимое значение | 1. Проверить топливные магистрали на перегибы или засорения 2. Проверить исправность топливного дозатора 3. Проверить состояние топливных форсунок, обратной топливной магистрали, магистрали ТНВД. 4. Проверить исправность топливной форсунки 5. Проверить исправность датч и ка давления топливного коллектора и его цепи. Убедиться в отсутствии электромагнитных помех. |
| DFC_PRVFrOpnPr esShck | Срабатыван ие предохранит ельного клапана из-за пульсации давления на топливном коллекторе | 138 | P00 89 | Топливный контур | Ограничени е крутящего момента | Давление в топливном коллекторе превышает допустимое значение | 1. Проверить топливные магистрали на перегибы или засорения 2. Проверить исправность топливного дозатора 3. Проверить состояние топливных форсунок, обратной топливной магистрали, магистрали ТНВД. 4. Проверить исправность топливной форсунки 5. Проверить исправность датч и ка давления топливного коллектора и его цепи. Убедиться в отсутствии электромагнитных помех. |
| DFC_PRVOpn | Открыт предохранит ельный клапан | 135 | P00 89 | Топливный контур | Горит лампа бортовой неисправнос ти, ограничение крутящего момента двигателя | Давление в топливном коллекторе превышает допускаемое значение | 1. Проверить топливные магистрали на перегибы или засорения 2. Проверить исправность топливного дозатора 3. Проверить состояние топливных форсунок, обратной топливной магистрали, магистрали ТНВД. 4. Проверить исправность топливной форсунки 5. Проверить исправность датч и ка давления топливного коллектора и его цепи. Убедиться в отсутствии электромагнитных помех. |
| DFC_PRVQBalChk | Пульсация давления после срабатывани я предохранит ельного клапана | 136 | P10 36 | Топливный контур | Горит лампа бортовой неисправнос ти, ограничение крутящего момента двигателя | Давление в топливных форсунках и топливном коллекторе не устанавливается на необходимый уровень | Связаться с представительством Weichai. Проверить потоковые данные, произвести перезапись после корректировки. |
| DFC_ PRVRPOutOfRng | Выход давления из диапазона допускаемых значений после срабатывани я предохранит ельного клапана | 136 | P10 37 | Топливный контур | Горит лампа бортовой неисправнос ти, ограничение крутящего момента двигателя | После срабатывания клапана PRV давление выходит из диапазона 600… 900 бар. | 1. Проверить исправность датчика давления и топливного дозатора 2. П роизвести замену топливного коллектора |
| DFC_PRVtiOpnMa x | Интервал срабатывани я предохранит ельного клапана превышает предельное значение | 136 | P00 89 | Топливный контур | Горит лампа бортовой неисправнос ти | Предохранитель ный клапан открыт более 300 минут | 1. Проверить топливный контур на засорение, перегибы и т.д. 2. Проверить исправность топливного дозатора 3. Проверить состояние обратной топливной магистрали, магистрали ТНВД 4. Проверить исправность топливных форсунок 5. Проверить исправность датч и ка давления топливного коллектора и его цепи. Убедиться в отсутствии электромагнитных помех. 6. После выявления причины неисправности нажать на “Set” проследовав по директории DiagSmart “Vehicle Calibration” -“Advanced Calibration” -“Common Rail Pipe” и оч истить состояние неисправности. |
| DFC_R2S2_MscCo mm1 | Неисправнос ть внутреннего модуля питания ЭБУ | 111 | P06 0C | ЭБУ | Горит лампа бортовой неисправнос ти | Внутренняя ошибка ЭБУ | Произвести замену ЭБУ |
| DFC_RailMeUn0 | Текущее значение давления на топливном коллекторе слишком низкое по сравнению с номинальны м значением | 251 | P02 51 | Топливный контур | Горит лампа бортовой неисправнос ти, Ограничени е крутящего момента двигателя | Низкое давление в топливном коллекторе. Давление меньше номинального на 200 бар | 1. Убедиться в отсутствии перегибов и засорения топливоподающей магистрали. 2. Проверить топливный контур высокого давления на утечки. 3. Проверить подключения всасывающей и обратной топливной магистрали к баку. 4. Проверить исправность топливного дозатора и ТНВД. Произвести по необходимости замену ТНВД. |
| DFC_RailMeUn10 | Низкое давление в напорной линии ТНВД. Возможны утечки. | 252 | P02 51 | Топливный контур | Горит лампа бортовой неисправнос ти, Ограничени е крутящего момента двигателя | Давление подачи топлива превышает предельное значение для ТНВД | 1. Проверить топливные магистрали высокого и низкого давления на утечки. 2. П роизвести замену ТНВД. 3. Проверить качество топлива. |
| DFC_RailMeUn2 | Давление в топливном коллекторе превышает номинально е значение | 255 | P02 51 | Топливный контур | Горит лампа бортовой неисправнос ти, Ограничени е крутящего момента двигателя | Высокое давление в топливном коллекторе. Давление выше номинального на 200 бар | 1. Убедиться в отсутствии перегибов и засорения обратной топливной магистрали (давление в магистрали не должно превышать 1.2 бара) 2. Проверить дренажный канал топливоподающего насоса. 3. Проверить давление подачи топлива на топливоподающем насосе (должно быть менее 9 бар) |
| DFC_RailMeUn22 | Давление в топливном коллекторе превышает номинально е значение | 253 | P02 51 | Топливный контур | Горит лампа бортовой неисправнос ти, Ограничени е крутящего момента двигателя | Высокое давление в топливном коллекторе. Давление выше номинального на 200 бар | 1. Убедиться в отсутствии перегибов и засорения обратной топливной магистрали (давление в магистрали не должно превышать 1.2 бара) 2. Проверить дренажный канал топливоподающего насоса. 3. Проверить давление подачи топлива на топливоподающем насосе (должно быть менее 9 бар) |
| DFC_RailMeUn3 | Давление в топливном коллекторе ниже номинальног о на 200 бар. | 256 | P00 87 | Топливные магистрали низкого и высокого давления | Горит лампа бортовой неисправнос ти, Ограничени е крутящего момента двигателя | Высокое сопротивление в топливоподающе й магистрали. Возможны утечки в топливных магистралях высокого давления. | 1. Проверить качество топлива. 2. Проверить топливоподающую магистраль на перегибы, засорения. Произвести по необходимости замену топливного фильтра. |
| DFC_RailMeUn4 | Давление на топливном коллекторе превышает 1700 бар | 271 | P00 88 | Топливный дозатор и его цепь | Ограничени е крутящего момента | Топливный дозатор постоянно открыт. Заблокирован дренажный канал из-за отсутствия питания на дозаторе | Проверить состояние дренажного канала топливного дозатора, подключение его электрической цепи. |
| DFC_RailMeUn42 | Давление на топливном коллекторе превышает 1700 бар | 272 | P00 88 | Топливный дозатор и его электрическ ие цепи | Ограничени е крутящего момента | Топливный дозатор постоянно открыт. Заблокирован дренажный канал из-за отсутствия питания на дозаторе | 1. Проверить обратную магистраль на перегибы. 2. Проверить давление в отбратной магистрали (должно быть менее 1.2 бар) 3. Проверить механический отказ топливного дозатора. Заклинивание исполнительного элемента в постоянно открытом положении. |
| DFC_RailMeUn7 | Давление на ТНВД превышает предельное значение при закрытой дроссельной заслонке | 273 | P10 50 | Высокое давление на ТНВД, топливных форсунках, предохрани тельном клапане | Ограничени е крутящего момента | Топливная форсунка; предохранительн ый клапан постоянно открыты | Проверить топливные магистрали высокого и низкого давления |
| DFC_RailMeUn8 | Давление на ТНВД превышает предельное значение на низкой скорости вращения | 274 | P02 51 | Высокое давление на ТНВД, топливных форсунках, предохрани тельном клапане | Ограничени е крутящего момента | Отказ топливной форсунки, предохранительн ого клапана, топливопровода высокого давления | 1. Проверить на утечки ТНВД. 2. Проверить утечки на топливных форсунках. 3. П роизвести замену ТНВД. |
| DFC_RailPGradMo n | Количество срабатывани й предохранит ельного клапана превышает предельное значение | 275 | P01 94 | Предохрани тельный клапан топливного коллектора. Топливные магистрали низкого давления | Нехарактер ная работа предохрани тельного клапана. Постоянно срабатывае т или открыт. Неисправен. | Повреждён подающий топливопровод (магистраль всасывания, обратная магистраль) | Произвести замену топливного коллектора. |
| DFC_RailPOfsTstM ax | Отклонение по давлению на датчике давления топливном превышает допустимый предел | 132 | P01 91 | Топливные магистрали высокого и низкого давления | Трудный запуск, Ограничени е крутящего момента, предохр. клапан постоянно открыт. Утечки в топливных магистралях высокого давления, высокая температур а топлива в обратной магистрали | Топливный дозатор постоянно открыт. Заблокирован дренажный канал из-за отсутствия питания на дозаторе | Проверить состояние дренажного канала топливного дозатора, подключение его электрической цепи. |
| DFC_RailPOfsTstM in | Напряжение на предохранит ельном клапане ниже предельного значения | 132 | P01 91 | Топливные магистрали высокого и низкого давления | Трудный запуск, Ограничени е крутящего момента, предохр. клапан постоянно открыт. Утечки в топливных магистралях высокого давления, высокая температур а топлива в обратной магистрали | Высокое сопротивление в топливоподающе й магистрали или обратной магистрали. Утечки. | Проверить топливные магистрали и топливный фильтр. Заменить по необходимости. |
| DFC_RailPRV4 | Давление в топливном коллекторе превышает предельное значение. Отказ предохранит ельного клапана. Давление в топливном коллекторе превышает 1750 бар. | 136 | P00 88 | Топливные магистрали высокого и низкого давления | Ограничени е крутящего момента | Отказ предохранительн ого или перепускного клапана. Заблокирована обратная топливная магистраль. | 1. Перегиб или засорение топливных магистралей. 2. Проверить топливный дозатор на механические повреждения 3. Проверить топливные форсунки, подающие магистрали ТНВД, обратные магистрали. 4. Проверить топливные форсунки на механические повреждения. 5. Проверить на датчик давления топливного коллектора и его цепь. Убедиться в отсутствии электромагнитных помех. |
| DFC_RailPSRCMa x | Сигнал давления датчика топливного коллектора превышает предельное значение | 131 | P01 93 | Отказ датчика давления топливного коллектора | Ограничени е крутящего момента | Повреждение датчика давления, отказ его электрической цепи или её некорректное подключение | 1. П роверить разъём датчика давления 2. Проверить цепь контакта А26 3. Проверить контакт А26 на короткое замыкание на питание свыше 5В 4. П роизвести замену топливного коллектора |
| DFC_RailPSRCMin | Напряжение на датчике давления топливного коллектора ниже допустимого значения | 131 | P01 92 | Датчик давления топливного коллектора и его электрическ ая цепь | Ограничени е крутящего момента | Повреждение датчика давления, отказ его электрической цепи или её некорректное подключение | 1. Проверить контакт А26 на короткое замыкание на массу 2. П роизвести замену датчика |
| DFC_RdcAgQlDetF ail | Ошибка регулирован ия объёма впрыска раствора мочевины | 434 | P20 3B | – | – | – | – |
| DFC_SigPTOSwt | Переключат ель PTO. Ошибка сообщения по CAN шине | 345 | U14 04 | Отказ переключат еля мощности или его цепи | Некорректн ый текущий статус переключат еля | Некорректный статус работы переключателя мощности | Проверить контроллер |
| DFC_SRCHighAPP 1 | Напряжение на педали 1 превышает предельное значение | 221 | P01 23 | Педаль акселератор а | Ограничени е крутящего момента | Отказ педали акселератора или её повреждение | 1 . Откл юч ить разъём педали и измерить напряжение на контакте К45 (питание) и контакте К61 (сигнал). Корректное значение – 5В. 2 . Проверить сопротивление |
| DFC_SRCHighAPP 2 | Напряжение на педали 2 превышает предельное значение | 221 | P02 23 | Педаль акселератор а | Ограничени е крутящего момента | Отказ педали акселератора или её повреждение | 1 . Откл юч ить разъём педали и измерить напряжение на контакте К44 (питание) и контакте К83 (сигнал). Корректное значение – 5В. 2 . Проверить сопротивление |
| DFC_SRCHighRmt APP1 | Напряжение на дистанционн ой педали 1 превышает предельное значение | 229 | P15 01 | Дистанцион ная педаль акселератор а | Ограничени е крутящего момента при работе дистанцион ной педали акселератор а | Повреждение разъёма или цепи педали | 1 . Откл юч ить разъём педали и измерить напряжение на контакте К45 (питание) и контакте К63 (сигнал). Корректное значение – 5В. 2 . Проверить сопротивление на контактах |
| DFC_SRCHighRmt APP2 | Напряжение на дистанционн ой педали 2 превышает предельное значение | 229 | P15 02 | Дистанцион ная педаль акселератор а | Ограничени е крутящего момента при работе дистанцион ной педали акселератор а | Повреждение разъёма или цепи педали | 1 . Откл юч ить разъём педали и измерить напряжение на контакте К44 (питание) и контакте К85 (сигнал). Корректное значение – 5В. 2 . Проверить сопротивление на контактах |
| DFC_SRCLowAPP 1 | Напряжение на педали 1 ниже допускаемог о значения | 221 | P01 22 | Педаль акселератор а | Ограничени е крутящего момента | Повреждение разъёма или цепи педали | 1 . Откл юч ить разъём педали и измерить напряжение на контакте К45 (питание) и контакте К61 (сигнал). Корректное значение – 5В. 2 . Проверить сопротивление на контактах |
| DFC_SRCLowAPP 2 | Напряжение на педали 2 ниже допускаемог о значения | 221 | P02 22 | Педаль акселератор а | Ограничени е крутящего момента | Повреждение разъёма или цепи педали | 1 . Откл юч ить разъём педали и измерить напряжение на контакте К44 (питание) и контакте К83 (сигнал). Корректное значение – 5В. 2 . Проверить сопротивление на контактах |
| DFC_SRCLowRmt APP1 | Напряжение на дистанционн ой педали 1 ниже допускаемог о значения | 229 | P15 03 | Дистанцион ная педаль акселератор а | Активирова нно ограничение крутящего момента при нажатии на дистанцион ную педаль акселератор а | Отказ педали, её разъёма или электрической цепи | 1 . Откл юч ить разъём педали и измерить напряжение на контакте питания (К45) и контакте сигнала (К63) на ЭБУ. Напряжение 5В. 2 . Измерить сопротивление и напряжение сигнала на педали 1 и дистанционной педали. |
| DFC_SRCLowRmt APP2 | Напряжение на дистанционн ой педали 2 ниже допускаемог о значения | 229 | P15 04 | Дистанцион ная педаль акселератор а | Активирова нно ограничение крутящего момента при нажатии на дистанцион ную педаль акселератор а | Отказ педали, её разъёма или электрической цепи | 1 . Откл юч ить разъём педали и измерить напряжение на контакте питания (К44) и контакте сигнала (К85) на ЭБУ. Напряжение 5В. 2 . Измерить сопротивление и напряжение сигнала на педали 1 и дистанционной педали. |
| DFC_SRCMaxUTn kLvl | Напряжение на датчике уровня раствора превышает предельно допустимое значение | 445 | P20 3D | Датчик уровня раствора мочевины | 1. Загорается лампа бортовой неисправнос ти 2. Ограничени е крутящего момента через 50 моточасов | Напряжение на контакте К57 датчика уровня раствора мочевины на ЭБУ превышает 4.5 В. 1. Обрыв цепи, проблемы с контактами, их коррозия и т.д. 2. Сломаны контакты, некорректное соединение и т.д. контакта К57 ЭБУ. 3. Замыкание цепи датчика на питание (корректное напряжение 4.5В) 4. Отказ датчика | 1. П роверить разъём датчика и его контакты на предмет коррозии, попадания грязи и т.д. 2. Проверить контакты со стороны ЭБУ. Проверить разъём на некорректное подключение, поломку контактов, коррозию и другие проблемы. 3. Проверить цепь на обрыв контакта #1 датчика уровня раствора и контакта K52 ЭБУ, #2 и К57. 4. Перевести мультиметр в режи м измерения напряжения, перевести выключатель в положение ВКЛ, проверить напряжение на сигнальном контакте датчика. Корректное напряжение 0.5…4.5 В 5. Визуальный осмотр: выявить следы механических повреждений датчика уровня раствора мочевины. 6. Мультиметром проверить сопротивление на контактах #1 и #2 (корректное значение в диапазоне 1.15…16.2 кОм) разъёма. Произвести замену датчика при выходе текущего значения из допускаемого диапазона. |
| DFC_SRCMinUTnk Lvl | Напряжение на датчике уровня раствора меньше допустимого значения | 445 | P20 3C | Датчик уровня раствора мочевины | 1. Загорается лампа бортовой неисправнос ти 2. Ограничени е крутящего момента через 50 моточасов | Напряжение на контакте К57 датчика уровня раствора мочевины на ЭБУ меньше 0.3 В. 1. Короткое замыкание на массу, износ изоляции цепи. 2. Отказ датчика | 1. П роверить разъём датчика и его контакты на предмет коррозии, попадания грязи и т.д. 2. Проверить контакты со стороны ЭБУ. Про-верить разъём на некорректное подключение, поломку контактов, коррозию и другие проблемы. 3. Проверить цепь на обрыв контакта #1 датчика уровня раствора и контакта K52 ЭБУ, #2 и К57. 4. Перевести мультиметр в режи м измерения напряжения, перевести выключатель в положение ВКЛ, проверить напряжение на сигнальном контакте датчика. Корректное напряжение 0.5…4.5 В 4. Визуальный осмотр: выявить следы механических повреждений датчика уровня раствора мочевины. 5. Мультиметром проверить сопротивление на контактах #1 и #2 4-контактного разъёма (корректное значение в диапазоне 1.15…16.2 кОм). Произвести замену датч и ка при выходе текущего значения из допускаемого диапазона. |
| DFC_SSpMon1 | Отказ модуля питания 1 датчиков | 112 | P06 43 | Ошибка модуля питания ЭБУ | Недостаток мощности, черный дым на выхлопе | Внутренняя неисправность модуля питания ЭБУ; Отказ датчика педали 2 акселекратора; отказ датчика давления и температуры моторного масла; отказ датчика давления и температуры наддувного воздуха; короткое замыкание на питание или массу | Проверить напряжение на контактах ЭБУ и цепи датчиков |
| DFC_SSpMon2 | Отказ модуля питания 2 датчиков | 112 | P06 53 | Ошибка модуля питания ЭБУ | Недостаток мощности, черный дым на выхлопе | Отказ питания педали 1 акселератора, короткое замыкание цепи на питание | Проверить напряжение на контактах ЭБУ и цепи датчиков |
| DFC_SSpMon3 | Отказ модуля питания 3 датчиков | 112 | P06 99 | Ошибка модуля питания ЭБУ | Недостаток мощности, черный дым на выхлопе | Короткое замыкание на датчике давления топливного коллектора или модуле DNOX | Проверить напряжение на контактах ЭБУ и цепи датчиков |
| DFC_StrtOL | Отсутствует нагрузка в цепи стартера | 121 | P06 15 | Реле стартера и его проводка | Двигатель не запускается | Обрыв цепи реле стартера, некорректное подключение, Отказ реле | 1. Убедиться в отсутствии обрыва цепи на контактах К29, К71 2. Проверить подключение контактов К29, К71. Убедиться в отсутствии замыкания. 3. Проверить реле стартера на повреждения 4. Проверить сигнал цепи Т50. Проверить потоковые данные цепи. Напряжение на контакте К29 должно быть равно 24В, на контакте К71 – 0В. |
| DFC_StrtOvrTemp | Перегрев мотора стартера | 121 | P06 15 | Реле стартера и его проводка | Двигатель не запускается | Обрыв цепи или короткое замыкание реле стартера, некорректное подключение, Отказ реле | 1. Убедиться в отсутствии обрыва цепи на контактах К29, К71 2. Проверить подключение контактов К29, К71. Убедиться в отсутствии замыкания. 3. Проверить реле стартера на повреждения 4. Проверить сигнал цепи Т50. Проверить потоковые данные цепи. Напряжение на контакте К29 должно быть равно 24В, на контакте К71 – 0В. |
| DFC_StrtSCB | Короткое замыкание на источник питания реле стартера | 121 | P06 17 | Реле стартера и его проводка | Двигатель не запускается | Обрыв цепи или короткое замыкание реле стартера, некорректное подключение, Отказ реле | 1. Убедиться в отсутствии обрыва цепи на контактах К29, К71 2. Проверить подключение контактов К29, К71. Убедиться в отсутствии замыкания. 3. Проверить реле стартера на повреждения 4. Проверить сигнал цепи Т50. Проверить потоковые данные цепи. Напряжение на контакте К29 должно быть равно 24В, на контакте К71 – 0В. |
| DFC_StrtSCG | Короткое замыкание на массу питания реле стартера | 121 | P06 16 | Реле стартера и его проводка | Двигатель не запускается | Обрыв цепи или короткое замыкание реле стартера, некорректное подключение, Отказ реле | 1. Убедиться в отсутствии обрыва цепи на контактах К29, К71 2. Проверить подключение контактов К29, К71. Убедиться в отсутствии замыкания. 3. Проверить реле стартера на повреждения 4. Проверить сигнал цепи Т50. Проверить потоковые данные цепи. Напряжение на контакте К29 должно быть равно 24В, на контакте К71 – 0В. |
| DFC_SVSOL | Нет нагрузки на диагностиче ской лампе | 333 | P16 04 | Диагностиче ская лампа и её цепь | Отказ диагностиче ской лампы | Обрыв цепи лампы, некорректное подключение, её повреждение | 1. Проверить исправность лампы и её соответствие заводскому варианту. 2. Проверить подключение лампы или её повреждение. Измерить сопротивление. Корректное значени 2 кОм. 3. Измерить обрыв цепи контактов К70, К65 |
| DFC_SVSOvrTemp | Перегрев диагностиче ской лампы | 333 | P16 05 | Диагностиче ская лампа и её цепь | Отсутствует питание на диагностиче ской лампе | Короткое замыкание цепи лампы или её повреждение | 1. Проверить подключение лампы. Проверить исправность лампы. Сопротивление на контакте лампы должно быть равно 2кОм. |
| DFC_SVSSCB | Короткое замыкание диагностиче ской Лампы на питание | 333 | P16 06 | Диагностиче ская лампа и её цепь | Отказ диагностиче ской лампы | Цепь лампы повреждена или некорректно подключена | 1. Проверить исправность лампы и её соответствие заводскому варианту 2. Проверить замыкание на цепи контакта К70 3. Измерить напряжение на контакте К70 после отключения реле Т15. |
| DFC_SVSSCG | Короткое замыкание диагностиче ской лампы на массу | 333 | P16 07 | Диагностиче ская лампа и её цепь | Отказ диагностиче ской лампы | Цепь лампы повреждена или некорректно подключена | 1. Проверить исправность лампы и её Соответствие заводскому варианту; 2. Проверить цепь контакта К70 на короткое замыкание |
| DFC_SyncAPP | Превышена допустимая разница по сигналам напряжения педали 1 и педали 2 акселератор а | 221 | P21 35 | Педаль акселератор а | Ограничени е крутящего момента | Электрическая цепь акселератора повреждена. Механический отказ педали. | 1. Подключить DiagSmart, измерить напряжение на педали 1 и педали 2 акселератора. Напряжение на педали 1 в диапазоне 800…3800 мВ, на педали 2 – 400…1900 мВ. 2. Выявить причину отказа педали и проверить её цепи. |
| DFC_SyncAPPDbl PotLIS | Отсутствие сигнала напряжения на педали 1 и педали 2 акселератор а и реле холостого хода | 221 | P21 35 | Педаль акселератор а 1, педаль акселератор а 2 | Скорость двигателя 1000 об/ мин, отказ педали акселератор а, сохраняется код неисправнос ти, зажигается лампа бортовой неисправнос ти | Превышена допустимая разница по сигналу на педали акселератора на холостом ходу | Связаться с представительством Weichai. |
| DFC_SyncRmtAPP | Превышена разница по сигналу напряжения между педалью 1 и педалью 2 акселератор а | 229 | P15 05 | Дистанцион ные педали акселератор а 1, 2 | Скорость двигателя 1000 об/ мин, отказ педали акселератор а, сохраняется код неисправнос ти, зажглась лампа бортовой неисправнос ти | Разница по половине напряжения дистанционной педали 1 и 2 превышает 0.18В | 1. Проверить подключение педали и её испра-вность. Произвести замену педали. 2. Проверить цепи педали на отсутствие обрыва или короткого замыкания. 3. Проверить цепь педали акселератора, убеди-ться в отсутствии электромагнитных помех. |
| DFC_T50Err | Неисправнос ть реле Т50 | 345 | P25 30 | Реле Т50 | Сохраняетс я код неисправнос ти, зажигается лампа бортовой неисправнос ти | Цепь Т50 замкнута более чем на 20 секунд | 1. Проверить на продолжительную подачу питания на реле в связи с неисправностью проводки транспортного средства. 2. Проверить исправность реле. 3. Проверить реле T50 на короткое замыкание на питание 4. Проверить статус реле T50 по DiagSmart |
| DFC_TCACDsSig | Ошибка сигнала температуры впускного воздуха, по CAN шине | 233 | P00 99 | Шина CAN | Отклонение температур ы наддувного воздуха от последнего корректного значения или значение по умолчанию. Нехарактер ная работа двигателя вплоть до появляния черного дыма на выпуск. Сохраняетс я код ошибки. | Потеря сигнала с датчика наддувного воздуха (интеркулер) по CAN шине | Проверить напряжение по CAN шинам мультиметром. Линия CANH – 2.8В, линия CANL – 2.3В. Если напряжения другие, проверить линии на обрыв, короткое замыкание или электромагнитные помехи. |
| DFC_TCACDsSRC Max | Напряжение сигнала датчика температуры впускного воздуха после интеркулера превышает предельное значение | 233 | P00 98 | Датчик наддувного давления после интеркулера | Отклонение температур ы наддувного воздуха от последнего корректного значения или значение по умолчанию. Нехарактер ная работа двигателя вплоть до появляния черного дыма на выпуск. Сохраняетс я код ошибки. | Напряжение сигнала на выходном датчике наддува превышает 4.978В. | 1 .Проверить подключение разъёма датчика 2 .Проверить цепь контакта А27 на обрыв, проверить контакт со стороны ЭБУ. 3 .Убедиться в отсутствии замыкания контакта А27 на цепь питания свыше 5В 4.Произвести замену топливного коллектора |
| DFC_TCACDsSRC Min | Напряжение сигнала датчика температуры впускного воздуха после интеркулера меньше допустимого значения | 233 | P00 97 | Датчик наддувного давления после интеркулера | Отклонение температур ы наддувного воздуха от последнего корректного значения или значение по умолчанию. Нехарактер ная работа двигателя вплоть до появляния черного дыма на выпуске. Сохраняетс я код неисправнос ти | Напряжение сигнала выходного датчика наддувного воздуха менее 0.137В. | 1. Короткое замыкание контакта А27 на массу 2. П роизвести замену датчика |
| DFC_TCACDsVDPl aus | Недостоверн ое значение температуры впускного воздуха после интеркулера | 233 | P00 96 | Датчик температур ы наддувного воздуха после интеркулера | Отклонение температур ы наддувного воздуха от последнего корректного значения или значение по умолчанию. Нехарактер ная работа двигателя вплоть до появляния черного дыма на выпуске. Сохраняетс я код ошибки. | Разница между двумя последовательн ыми значениями температур, полученных с датчика превышает 40°C | Убедиться в исправности датчика. Проверить датчик и его цепи на обрыв, короткое замыкание, электромагнитные помехи. |
| DFC_TECUSRCMa x | Напряжение сигнала внутреннего датчика температуры ЭБУ превышает предельное значение | 119 | P06 69 | Отказ встроенного датчика температур ы блока ЭБУ | Значение температур ы должно быть равно последнему корректному значению или значению по умолчанию. | Напряжение сигнала температуры с датчика превышает 2.847В. | Произвести замену блока ЭБУ |
| DFC_TECUSRCMi n | Напряжение сигнала внутреннего датчика температуры ЭБУ меньше допустимого значения | 119 | P06 68 | Отказ встроенного датчика температур ы блока ЭБУ | Значение должно быть равно последнему корректному значению или значению по умолчанию | Напряжение сигнала менее 0.7034В | Произвести замену блока ЭБУ |
| DFC_TIntkVUsSRC Max | Напряжение на первичном датчике впускного коллектора превышает предельно допустимое значение | 236 | P01 13 | Первичный датчик температур ы впускного коллектора | Значение должно быть равно последнему корректному значению или значению по умолчанию; Влияет на сгорание топливной смеси. Возможно снижение мощности и черный дым на выхлопе. Сохраняетс я код неисправнос ти, загорается индикатор боротовой неисправнос ти. | Напряжение сигнала превышает 3.2В | Проверить датчик температуры. Мультиметром проверить цепи контактов на короткое замыкание на питание. Выявить отказ по короткому замыканию или обрыву цепи в результате повреждений, если он присутствует. |
| DFC_TIntkVUsSRC Min | Напряжение на первичном датчике впускного коллектора меньше допустимого значения | 236 | P01 12 | Первичный датчик температур ы впускного коллектора | Значение должно быть равно последнему значению или значению по умолчанию; влияет на процесс сгорания топливной смеси вплоть до появления черного дыма на выпуске и недостатка мощности. Сохраняетс я код неисправнос ти, зажигается лампа. | Напряжение сигнала менее 0.2 В | Проверить исправность первичного датчика температуры впускного коллектора. Мультиметром измерить сопротивление на контакте датчика и убедиться в отсутствии замыкания. Корректное значение должно превышать 1МОм. Проверить электрические цепи и разъём на короткое замыкание. |
| DFC_UCatDsTSig | Ошибка связи по CAN шине сигнала выходного датчика температуры SCR катализатор а | 448 | U01 13 | Шина CAN | Температур а на выходном датчике каталитичес кого нейтрализат ора должна быть равна последнему корректному значению или значению по умолчанию | Потеря по CAN шине сигнала температуры выходного датчика температуры SCR катализатора | Проверить напряжение шины CAN мульти-метром. Корректное значение 2.8В по линии CANH, 2.3В по линии CANL. Если напряжение иное, проверить цепи на обрыв, короткое замыкание, электромагнитные помехи. |
| DFC_UCatDsTSRC Max | Напряжение на выходном датчике температуры SCR катализатор а превышает допустимое значение | 448 | P04 28 | Выходной датчик температур ы каталитичес кого нейтрализат ора | Температур а на выходном датчике каталитичес кого нейтрализат ора должна быть равна последнему корректному значению или значению по умолчанию | Напряжение на датчике превышает 4.75В | Проверить исправность датч и ка температуры. Значение сопротивления – 180 Ом при комнатной температуре. Мул ьти метром измерить напряжение на контактах K55 и K56 и убедиться в отсутствии короткого замыкания на питание. Проверить цепь и разъем датчика на повреждение. |
| DFC_UCatDsTSRC Min | Напряжение на выходном датчике температуры SCR катализатор а ниже допустимого значения | 448 | P04 27 | Выходной датчик температур ы каталитичес кого нейтрализат ора | Температур а на выходном датчике каталитичес кого нейтрализат ора должна быть равна последнему корректному значению или значению по умолчанию | Напряжение сигнала не превышает 0.3В | Проверить исправность датч и ка температуры. Корректное значение сопротивления – 180 Ом при комнатной температуре. Мул ьти метром измерить напряжение на контактах K55 и K56 и убедиться в отсутствии короткого замыкания на питание. Проверить цепь и разъем датчи ка на отсутствие короткого замыкания на массу. Корректное значение сопротивления >1 МОм. Проверить цепь и разъё м датч и ка на повреждения. |
| DFC_UCatUsTSig | Входной датчик температуры SCR катализатор а. Ошибка связи по CAN шине | 448 | U01 13 | CAN шина | Температур а на входном датчике каталитичес кого нейтрализат ора должна быть равна последнему корректному значению или значению по умолчанию; сохраняется код неисправнос ти, загорается лампа бортовой неисправнос ти | Потеря сигнала температуры с датчика по шине CAN | Проверить напряжение шины CAN мульти-метром. Корректное значение 2.8В по линии CANH, 2.3В по линии CANL. Если напряжение иное, проверить цепи на обрыв, короткое замыкание, электромагнитные помехи. |
| DFC_UCatUsTSRC Max | Напряжение на входном датчике температуры SCR катализатор а превышает допустимое значение | 448 | P04 2D | Входной датчик температур ы каталитичес кого нейтрализат ора | 1. Зажигается лампа ODB 2. Немедленно е ограничение крутящего момента двигателя 3. Отсутствует расход раствора мочевины | Отказ входного датчика температуры каталитического нейтрализатора по причине обрыва цепи или короткого замыкания на питание. Напряжение на контакте К81 >4.7В. 1. Поломка контактов, грязь, коррозия 2. Обрыв цепи или короткое замыкание на источник питания 3. Некорректное подключение контакта К81; обрыв цепи 4. Отказ датчика | 1. Мультиметром проверить сопротивление на контакте 1 и 2. Корректное значение 200±20 Ом при комнатной температуре. Если сопротивление нулевое – произвести замену датчика. 2. Откл юч ить разъём датчика, повернуть ключ зажигания, измерить напряжение на контакте К81. Корректное значение – не более 5В. Напряжение свыше 5В говорит о коротком замыкании цепи контакта К81 на питание. 3. Проверить цепи разъёма на короткое замыкание на питание |
| DFC_UCatUsTSRC Min | Напряжение на входном датчике температуры SCR катализатор а ниже допустимого значения | 448 | P04 2C | Входной датчик температур ы каталитичес кого нейтрализат ора | 1. Зажигается лампа ODB 2. Немедленно е ограничение крутящего момента двигателя 3. Отсутствует расход раствора мочевины | Напряжение на цепи контакта К81 менее 0.3В. 1. Короткое замыкание контактов. 2. Замыкание проводки на массу по причине износа. 3. Отказ датчика | 1. Повернуть ключ зажигания, мультиметром измерить напряжение на цепи контакта К81. Напряжение должно превышать 0.3В. Значение ниже говорит о замыкании цепи на массу. Проводку следует заменить. 2. Проверить исправность датчика. Заменить датчик по необходимости. 3. Проверить цепи на короткое замыкание на массу. |
| DFC_UDCRdcAgR mn | Низкий уровень раствора мочевины | 445 | P20 3F | Бак раствора мочевины, датчик уровня раствора | 1. Зажигается лампа ODB 2. Немедленно е ограничение крутящего момента двигателя | 1. Недостаточный уровень раствора мочевины в баке 2. Отказ датчика уровня 3. Была произведена замена датчика уровня на незаводской | 1 . П роверить уровень раствора мочевины. Своевременно пополнять уровень до рабочего 2. Проверить соответствие показания с датчика текущему уровню раствора мочевины в баке. Если отклонение слишком большое, проверить исправность датчика и отсутствие электромагнитных помех. 3. Убедиться в отсутствии спекания гребенки. 4. Убедиться, что датчик сооветствует заводскому. В случае замены датчика убедиться, что датчик соответствует заводскому. |
| DFC_UDosVlvEPHi | Ток на распылителе раствора мочевины превышает предельное значение | 453 | P20 49 | Распылител ь раствора мочевины | Повреждени е распылител я раствора мочевины, превышен объём впрыска; сохраняется код неисправнос ти, зажигается лампа бортовой неисправнос ти | Ток на распылителе раствора мочевины превышает предельное значение | Проверить исправность распылителя. Проверить электромагнитный клапан распылителя на короткое замыкание или повреждения. Корректное сопротивление – около 13 Ом. |
| DFC_UDosVlvOvrT emp | Перегрев распылителя раствора мочевины | 453 | P30 09 | Модуль питания распылител я раствора мочевины | ЭБУ отсекает подачу тока на распылител ь; Распылител ь не работает, сохраняется код неисправнос ти, зажигается лампа бортовой неисправнос ти | Перегрев модуля питания распылителя раствора мочевины | Обесточить ЭБУ и охладить. Убедиться, что ЭБУ смонтирован в проветриваемом объёме. Если данная неисправность часто повторяется, произвести замену ЭБУ |
| DFC_UDosVlvSCB LS | Короткое замыкание на питание распылителя раствора мочевины | 453 | P20 49 | Распылител ь раствора мочевины | Зажигается лампа бортовой неисправнос ти, немедленно е ограничение крутящего момента; распылител ь не работает, отказ системы доочистки выхлопных газов | Короткое замыкание на питание контакта #2 распылителя; короткое замыкание цепи К09 на питание | 1. Проверить подключение разъёма распылителя. Убедиться в отсутствии попадания воды, грязи и т.д. 2. Проверить напряжение на контакте К09 ЭБУ (8.5В при повернутом ключе зажигания) 3. Проверить сопротивление на контактах. Корректное значение 12…13 Ом. Сопротивление на контактах К09/К10 – должно превышать 1МОм. |
| DFC_UDosVlvSCB OLHS | Короткое замыкание распылителя раствора мочевины на питание | 453 | P20 49 | Распылител ь раствора мочевины | Зажигается лампа бортовой неисправнос ти, немедленно е ограничение крутящего момента; распылител ь не работает, отказ системы доочистки выхлопных газов | Короткое замыкание распылителя (контакт 1#) на источник питания; короткое замыкание цепи контакта К10 на питание. | 1. Проверить подключение разъёма распылителя. Убедиться в отсутствии попадания воды, грязи и т.д. 2. Повернуть ключ зажигания, проверить напряжение на контакте К10 (8.5В) 3. Проверить сопротивление на контактах. Корректное значение 12…13 Ом. Сопротивление на контактах К09/К10 должно превышать 1МОм. |
| DFC_UDosVlvSCG OLLS | Короткое замыкание на массу распылителя раствора мочевины | 453 | P20 48 | Распылител ь раствора мочевины | Зажигается лампа ODB, немедленно е ограничение крутящего момента, отказ распылител я и системы доочистки выхлопных газов | Короткое замыкание контакта 2# распылителя; Замыкание на массу цепи контакта К09 | 1. Проверить подключение разъёма распылителя. Убедиться в отсутствии попадания воды, грязи и т.д. 2. Повернуть ключ зажигания, проверить напряжение на контакте К09 (8.5В) 3. Проверить сопротивление на контактах разъёма распылителя. Корректное значение 12…13 Ом. Сопротивление на контактах К09/К10 должно превышать 1МОм. |
| DFC_UDosVlvSCH S | Короткое замыкание контура питания распылителя раствора мочевины | 453 | P20 47 | Распылител ь раствора мочевины | Зажигается лампа ODB, немедленно е ограничение крутящего момента, отказ распылител я и системы доочистки выхлопных газов | Короткое замыкание на массу контакта #1 распылителя раствора; Замыкание на массу цепи контакта К10 | 1. Проверить подключение разъёма распылителя. Убедиться в отсутствии попадания воды, грязи и т.д. 2. Повернуть ключ зажигания, проверить напряжение на контакте К10 (8.5В) 3. Проверить сопротивление на контактах. Корректное значение 12…13 Ом. Сопротивление на контактах К09/К10 должно превышать 1МОм. |
| DFC_VehVCANSig | Ошибка сигнала скорости по шине CAN | 224 | U14 05 | Шина CAN | Некорректно е значение | Потеря сигнала скорости автомобиля на шине CAN | 1. Проверить линию мультиметром. 2.8В для линии CANH, 2.3В для CANL 2. Проверить цепи CAN шины на короткое замыкание, обрыв цепи, электромагнитные помехи. 3. Проверить исправность узла CAN шины, заменить по необходимости |
| DFC_VehVMax | Скорость автомобиля превысила предельное значение | 224 | P02 79 | Датчик скорости, блок спидометра | Скорость на блоке ЭБУ должна быть установлена на значение 0; сохраняется код неисправнос ти | Скорость превысила 170 км/ч | Проверить с помощью DiagSmart на превышение скорости автомобиля свыше 170 км/ч. 1. Проверить корректность установки датч и ка скорости 2. Убедиться в отсутствии электромагнитных помех, которые приводят к искажению сигнала 3. Значение скорости, отправленное инструментом CAN шины верное? |
| DFC_VehVNplMon | Недостоверн ый сигнал датчика скорости транспортног о средства | 224 | P21 62 | Датчик скорости, блок спидометра | Скорость на блоке ЭБУ должна быть установлена на значение 0; сохраняется код неисправнос ти | Рабочее напряжение в диапазоне 4.36…4.7В | 1. Проверить корректность установки датч и ка скорости и его исправность. 2. Проверить электромагнитные помехи на цепи датчика и других устройств. |
| DFC_VehVPlaus | Скорость вращения двигателя и момент не соответству ют скорости автомобиля | 224 | P05 01 | Датчик скорости, блок спидометра | Скорость на блоке ЭБУ должна быть установлена на значение 0; сохраняется код неисправнос ти | При скорости вращения двигателя свыше 5,000 об/мин и моменте свыше 300Нм скорость автомобиля менее 10 км/ч (ограничение скорости вращения на отметке 5000 об/ мин) | 1. Проверить стабильность сигнала. Убедиться, что сигнал не теряется по причине некорректной установки датчика. 2. Проверить цепь датчика на электромагнитные помехи, которые приводят к искажению сигнала |
| DFC_VehVSRCHi | Напряжение сигнала на датчике скорости превышает предельное значение | 224 | P05 03 | Датчик скорости | Скорость на блоке ЭБУ должна быть установлена на значение 0; сохраняется код неисправнос ти | Сигнал с датчика превышает предельное значение 12 В | 1. Проверить корректность установки датч и ка скорости 2. Проверить отсутствие электромагнитных по-мех на цепи. 3. Проверить цепь контакта К34 на короткое замыкание на питание |
| DFC_VehVSRCLo | Напряжение сигнала датчика скорости ниже допустимого значения | 224 | P05 02 | Датчик скорости | Скорость на блоке ЭБУ должна быть установлена на значение 0; сохраняется код неисправнос ти | В процессе работы двигателя напряжение сигнала датчика скорости автомобиля падает ниже допускаемого значения (на текущий момент уровень установлен на 0, данная неисправность появляться не должна) | 1. Проверить подключение датчика. 2. Проверить корректность установки датчика. 3. Проверить цепи датчика, датчик и связанные устройства на воздействие электромагнитных помех, в резул ьтате которых наблюдается искажение сигнала. 4. Убедиться в отсутствии замыкания цепи контакта К34 на массу |
| DFC_VehVTachMa x | Напряжение сигнала датчика скорости превышает предельное значение | 225 | | Датчик скорости, блок спидометра | Скорость на блоке ЭБУ должна быть установлена на значение 0; сохраняется код неисправнос ти | Ширина импульса сигнала превышает 5000 мс | 1. Проверить подключение датчика. 2. Проверить корректность установки датчика. 3. Проверить цепи датчика, датчик и связанные устройства на воздействие электромагнитных помех, в резул ьтате которых наблюдается искажение сигнала. |
| DFC_VehVTachMin | Ширина импульса сигнала скорости меньше допустимой длины | 225 | P21 60 | Датчик скорости, блок спидометра | Скорость на блоке ЭБУ должна быть установлена на значение 0; сохраняется код неисправнос ти | В процессе работы двигателя ширина импульса сигнала датчика скорости автомобиля меньше 400 мс. | 1. Проверить датчик скорости, спидометр и связанные с ними цепи на воздействие электромагнитных помех (например, от других устройств), в результате которых происходит искажение сигнала. 2. Проверить исправность спидометра |
| DFC_VehVTachSig | Периодично сть сигнала скорости меньше допустимой длины | 225 | P21 61 | Датчик скорости, модуль одометра | Скорость на блоке ЭБУ должна быть установлена на значение 0; сохраняется код неисправнос ти | В процессе работы двигателя ширина импульса становится короче допустимого значения (в настоящее время минимальный интервал установлен на 0, данная неисправность возникать не должна) | В последних версиях прошивки блока ЭБУ о данной неисправности не сообщается. |
| DFC_WrnLmpOL | Обрыв цепи индикатора оповещения воды в топливом фильтре | 336 | P16 13 | Индикатор бортовой неисправнос ти | Зажигается индикатор неисправнос ти после подачи питания на ЭБУ; индикатор не срабатывае т после зажатия кнопки запроса; Сохраняетс я код неисправнос ти | Отсутствует нагрузка на лампе | 1. Проверить исправность индикатора и его соответствие заводским параметрам. 2. Проверить исправность индикатора воды в топливном фильтре и её подключение. Отключить разъём и измерить напряжение (2 кОм) 3. Измерить напряжение на цепи контакта К29 (24В), контакта К27 (3.65В) 4. Проверить цепь на обрыв |
| DFC_WrnLmpOvrT emp | Перегрев индикатора оповещения воды в топливном фильтре | 336 | P16 14 | Внутренняя неисправнос ть лампы модуля питания блока ЭБУ | Блок ЭБУ прекращает подачу тока на модуль питания индикатора, индикатор перестает гореть, сохраняется код неисправнос ти | Перегрев модуля питания лампы неисправности ЭБУ | 1. Проверить исправность индикатора и его соответствие заводски м параметрам. 2. Проверить подключение датчика воды в топливном фильтре. Отключить разъём и изме-рить сопротивление на контакте индикатора (около 2 кОм) |
| DFC_WrnLmpSCB | Короткое Замыкание индикатора оповещения воды в топливном фильтре на питание | 336 | P16 15 | Индикатор бортовой неисправнос ти | Зажигается индикатор неисправнос ти, других неисправнос тей нет; сохраняется код неисправнос ти | Короткое замыкание цепи лампы на внешний источник питания | 1. Проверить исправность индикатора и его соответствие заводски м параметрам. 2. Проверить подключение датчика воды в топливном фильтре. Отключить разъём и измерить сопротивление на контакте индикатора (около 2 кОм) 3. Проверить цепь контакта К29 лампы подогревателя на короткое замыкание на питание. 4. Измерить напряжение на контакте К29 после того, как цепь Т15 будет обесточена. |
| DFC_WrnLmpSCG | Короткое замыкание индикатора оповещения воды в топливном фильтре на массу | 336 | P16 16 | Индикатор бортовой неисправнос ти | Индикатор неисправнос ти не загорается при подаче питания на блок ЭБУ; индикатор не срабатывае т после зажатия кнопки запроса; Сохраняетс я код неисправнос ти | Короткое замыкание цепи лампы на массу | 1. Проверить исправность индикатора и его соответствие заводски м параметрам. 2. Проверить подключение датчика воды в топливном фильтре. Отключить разъём и измерить сопротивление на контакте индикатора (около 2 кОм) 3. Проверить цепь контакта К29 лампы подогревателя на короткое замыкание на массу. |
| DFC_SCRChkEta | Эффективно сть гидролиза блока SCR низкая | 430 | P04 20 | Модуль контроля эмиссии | Ограничени е крутящего момента, нестираемы й код неисправнос ти | Эмиссия превышает регламентирован ное значение на фазе 5 или фазе 7; ухудшение эмиссии в связи с наработкой двигателя; превышена наработка блока SCR; отказ по объёму впрыска; раствор мочевины низкого качества; проблема с потоковыми данными. | Произвести замену узлов, связанных с эмиссией двигателя (в основном топливная система). Произвести замену бака блока SCR, заменить узлы связанные с впрыском раствора (распылитель, насос подачи раствора мочевины и др.). Проверить качество топлива и заменить по необходимости на новое. Проверить потоковые данные. |
| DFC_SCRChkEta1 | Актуальная эффективно сть гидролиза ниже порога 1. Эмиссия фазы 5 | 431 | P04 20 | Модуль контроля эмиссии | Нестираемы й код неисправнос ти | Эмиссия превышает регламентирован ное значение на фазе 5; ухудшение эмиссии в связи с наработкой двигателя; превышена наработка блока SCR; отказ по объёму впрыска; раствор мочевины низкого качества; проблема с потоковыми данными. | Произвести замену узлов, связанных с эмиссией двигателя (в основном топливная система). Произвести замену бака блока SCR, заменить узлы связанные с впрыском раствора (распылитель, насос подачи раствора мочевины и др.). Проверить качество топлива и заменить по необходимости на новое. Проверить потоковые данные. |
| DFC_SCRChkEta2 | Актуальная эффективно сть гидролиза ниже порога 2. Эмиссия фазы 7 | 432 | P04 20 | Модуль контроля эмиссии | Загорается лампа OBD, Немедленно е ограничение крутящего момента | Насос подачи раствора мочевины работает исправно. Концентрация NOx в выхлопных газах, на выходе из каталитического нейтрализатора превышает регламентное значение экологического стандарта Китай IV (7 гр/кВтч); низкое качество раствора мочевины; блок SCR наработал на отказ; ошибка объёма впрыска раствора | Проверить качество раствора мочевины и его срок годности. Проверить качество топлива. Проверить распылители раствора мочевины. Отказы по давлению обычно оповещаются неисправностью “SCR urea pressure build-up error”. Проверить каталитический нейтрализатор на предмет кристаллизации раствора. Проверить расход раствора по отношению к расходу топлива, проверить электрические и гидравлические подключения системы и т.д. |
| DFC_ SCRChkNOxDsPe akErr | Недостоверн ое определение пикового сигнала с выходного датчика NOx катализатор а | 421 | P22 14 | Модуль контроля эмиссии | Загорается лампа OBD; ограничение крутящего момента через 50 моточасов | Текущее значение с датчика NOx не меняется продолжительно е время. Оповещается о некорректной установке датчика NOx (не подключен к выхлопной магистрали); низкий отклик чувствительного элемента датчика; отказ датчика; загрязнение выпускного тракта | 1. Проверить корректность установки датчика NOx на каталитическом нейтрализаторе. 2. П роверить разъём датчика и его подключение 3. Проверить на загрязнение чувствительный элемент датчика. 4. Двигатель должен поработать на высокой нагрузке 30 минут. Если о неисправности больше не сообщается – она устранена. |
| DFC_ SCRChkTTCL | Отказ впрыска раствора мочевины | 436 | P30 42 | Модуль контроля эмиссии | Загорается лампа OBD; ограничение крутящего момента через 50 моточасов, нестираемы й код неисправнос ти | Отказ распылителя раствора мочевины (электрический или механический); Отказ блока ЭБУ | Проверить распылитель и заменить его по необходимости. Проверить работу ЭБУ. Заменить по необходимости. |
| DFC_ SCRMonDetModeB LPlaus | Заблокирова на обратная магистраль подачи раствора мочевины | 441 | P30 50 | Насос подачи раствора мочевины и обратная магистраль | 1. Зажигается лампа OBD в процессе работы двигателя 2. Отказ впрыска раствора | 1. Перегиб магистрали подачи раствора мочевины 2. Проблема в соединениях 3. Заблокирована обратная магистраль подачи раствора мочевины. Магистраль не оттаяла | 1. Проверить на перегиб обратную магистраль подачи раствора мочевины 2. Проверить обратную магистраль. Удалить кристаллы раствора горячей водой. 3. Проверить засорение магистрали. Удалить кристаллы раствора горячей водой. |
| DFC_ SCRMonDetModeP resChk | Давление впрыска раствора мочевины не падает | 441 | P30 53 | Насос подачи раствора мочевины и обратная магистраль | 1. Зажигается лампа OBD в процессе работы двигателя 2. Отказ впрыска раствора | 1. Заблокирована или засорена магистраль подачи раствора мочевины 2. Заблокирован распылитель раствора мочевины 3. Проблема в соединениях | 1. Проверить напорную магистраль на изгиб или засорение. Удалить отложения кристаллов горячей водой. 2. Проверить напорную магистраль подачи на перегиб или засорение. Удалить отложения кристаллов горячей водой. 3. Проверить засорение распылителя раствора мочевины. Удалить отложения кристаллов горячей водой. |
| DFC_ SCRMonDetModeP resStab | Ошибка стабилизаци и рабочего давления насоса подачи раствора мочевины | 441 | P30 54 | Насос подачи раствора мочевины и его напорная магистраль | 1. Зажигается лампа OBD в процессе работы двигателя 2. Отказ впрыска раствора | 1. Утечки магистрали 2. Повреждена или заблокирована магистраль подачи раствора мочевины | 1. Проверить утеч ки в соединениях магистрали 2. Проверить магистраль на повреждение или засорение |
| DFC_ SCRMonECUOvrTe mp | Перегрев блока управления впрыском | 119 | P06 69 | Блок управления | Принудител ьное отключение системы SCR | Перегрев блока управления впрыском раствора мочевины | Выявить причины перегрева |
| DFC_ SCRMonLdStOvrT hres | Система доочистки выхлопных газов не была опорожнена на предыдущем рабочем цикле | 447 | P30 15 | Магистраль подачи раствора мочевины | Не влияет на эксплуатаци онные характерист ики | Не осуществлена обратная подача раствора мочевины в бак | Осуществить обратный цикл подачи раствора мочевины в бак |
| DFC_ SCRMonMetCtlOvr PresErr | Давление раствора мочевины на распылителе слишком высокое | 442 | P30 39 | Магистраль подачи раствора мочевины | Превышени е рабочего давления в системе; ограничение момента через 50 мч | Засорение, перегиб магистрали | Проверить магистрали подачи раствора мочевины |
| DFC_ SCRMonMetCtlUnd rPresErr | Давление раствора мочевины на распылителе слишком низкое | 443 | P30 56 | Магистраль подачи раствора мочевины | Отсутствует впрыск раствора мочевины из-за низкого рабочего давления, немедленно е ограничение крутящего момента | Засорение, перегиб магистрали, утечки | Проверить магистрали на утечки |
| DFC_ SCRMonOvrPresEr r | Давление в системе слишком высокое | 442 | P30 39 | Магистраль подачи раствора мочевины | Рабочее давление в системе слишком высокое. Отказ впрыска. | Засорение, перегиб магистрали | Проверить магистрали на перегиб или засорение |
| DFC_ SCRMonPresBuild UpErr | Отказ по давлению системы SCR | 441 | P30 40 | Насос подачи раствора мочевины, распылител ь, бак раствора | 1. Зажигается лампа ODB, неисправнос ть становится историческо й после перезапуска бортовой цепи. Выявить причину несмотря на то, что ошибка является историческо й. 2. Немедленно е ограничение крутящего момента | 1. Перегиб магистрали подачи раствора. Проверить впускную магистраль, обратную и напорную 2. Проверить подключение к насосу впускную и обратную магистрали. Убедиться, что они не перепутаны местами. 3. Проблема в соединениях или засорение сетчатого фильтра 4. Загрязнен бак раствора мочевины. Проверить бак на загрязнения, которые могли вызвать остановку насоса 5. Проверить распылитель на утечки и работу его запорного элемента 6. Отказ насоса. Слишком грязный фильтрующий элемент. Проверить насос и фильтроэлемент. | 1. Осмотреть магистрали подачи раствора мочевины на перегиб или обратное подключение. Выпрямить магистрали и убедиться в свободном течении раствора. Закрепить магистрали дополнительно точечно, если это необходимо. 2. Проверить соединения на утеч ки, перегибы, засорения. Заменить соединения по необходимости. 3. Открыть бак раствора мочевины, выявить следы кристаллов. Очистить бак и сетчатый фильтр. 4. Проверить исправность распылителя и насоса. 5. Проверка. Метод первый: проверить исправность насоса и распылителя с помощью DiagSmart. Метод второй: С помощью DiagSmart произвести чтение потоковых данных после того, как давление достигнет рабочего (9 бар), а температура выхлопных газов достигнет 180°C. При отказе насоса – заменить его. Если неисправен распылитель, отмочить его в горячей воде, после чего произвести повторное испытание. Заменить распылитель, если он не подается ремонту. Если неисправность не устраняется, обратиться к пунктам 1, 2, 3, 4. |
| DFC_SCRMonPres DropChk | Отказ стравливани я давления раствора мочевины блока SCR | 441 | P30 49 | Насос подачи раствора мочевины и магистрали | Отказ предохрани тельного клапана приводит к отказу системы. Ограничени е крутящего момента через 50 моточасов | Система подачи мочевины не оттаяла | Продолжать подогрев системы |
| DFC_SCRMonPres RdcErr | Давление раствора мочевины не падает | 441 | P30 41 | Насос подачи раствора мочевины и магистрали | Давление раствора не падает, что приводит к отказу системы | Отказ обратного клапана Магистраль заблокирована | Проверить обратный клапан и подключение магистралей |
| DFC_SCRPODMon TnkT | Перегрев бака раствора мочевины | 446 | P20 43 | Бак раствора мочевины | Отказ впрыска раствора; если температур а раствора высокая, переключен ие в режим свободного контроля по давлению | Температура раствора мочевины в баке SCR_tUTnkT продолжительно е время продолжает превышать верхнее предельное значение SCRPOD_ tMonTnkTemp-Max_C; | Прекратить подогрев. Дать баку остыть. |
| DFC_SCRRCntErr | Количество отказов впрыска раствора мочевины превышает допустимое значение | 438 | P20 68 | Раствор мочевины | Отказ впрыска раствора мочевины | Уровень раствора мочевины в баке ниже рабочего | Пополнить уровень раствора до рабочего |
| DFC_SRCMaxUTn kLvl | Напряжение на датчике уровня раствора мочевины превышает предельное значение | 445 | P20 3D | Датчик уровня раствора мочевины | Ограничени е момента спустя 50 моточасов | Некорректное подключение, обрыв цепи или короткое замыкание на питание цепи датчика; Напряжение SCR_uRawUTnkL vl превышает предельное значение SCR_SRCUTnkLv l.uMax_C | 1. Проверить подключение разъёма и его цепь 2. П роизвести замену датчика 3. Проверить напряжение на датчике |
| DFC_SRCMinUTnk Lvl | Напряжение на датчике уровня раствора мочевины меньше допустимого значения | 445 | P20 3C | Датчик уровня раствора мочевины | Ограничени е момента спустя 50 моточасов | Короткое замыкание цепи датчика на массу; Напряжение SCR_uRawUTnkL vl меньше допустимого значения SCR_SRCUTnkLv l.uMin_C | 1. Заменить разъём 2. Заменить датчик 3. Проверить напряжение на датчике |
| DFC_SMHtrTDycF ail | Некорректны й рабочий цикл подогревате ля насоса подачи раствора мочевины | 455 | P30 29 | Обогревате ль насоса подачи раствора мочевины | Отказ подогрева насоса подачи раствора мочевины | Температура рабочего цикла насоса подачи раствора мочевины выходит из диапазона SCR_rSMFailMin_ C<= SCR_ rSMHtrT<= SCR_ rSMFailMax_C | 1. Проверить цепь контакта К93 и контакт PIN10 насоса подачи раствора мочевины 2. Проверить подогреватель, его модуль питания, произвести замену |
| DFC_SMHtrTDycIn vld | Нарушение рабочего цикла подогревате ля насоса подачи раствора мочевины | 455 | P30 29 | Подогреватель насоса подачи раствора мочевины | Отказ подогрева насоса раствора мочевины | Температура рабочего цикла насоса подачи раствора мочевины выходит из диапазона (SCR_rSMHtrT SCR_rSMFailMax _C) | 1. Проверить цепь контакта К93 и контакт PIN10 насоса подачи раствора мочевины 2. Проверить подогреватель, его модуль питания, произвести замену |
| DFC_SMNoAvl | Неисправнос ть модуля чтения температуры насоса подачи раствора мочевины | 454 | P30 38 | Модуль измерения температур ы насоса подачи раствора мочевины | Отказ чтения температур ы насоса подачи раствора мочевины | Отказ чтения температуры. Перезапуск системы не помогает устранить неисправность. 1. Контроллер не получает сигнал с модуля питания или сигнал искажён. 2. Цепь SM сигнала. Короткое замыкание на питание. | 1. Проверить цепь контакта К93 и контакт PIN10 насоса подачи раствора мочевины 2. Проверить подогреватель, его модуль питания, произвести замену |
| DFC_SMPerPwm | Продолжите льность ШИМ-сигнала для насоса подачи раствора мочевины выходит за пределы | 454 | P20 62 | Насос подачи раствора мочевины | Сигнал недостовере н | ШИМ сигнал выходит из диапазона 150 и 250 мс. | 1. Проверить цепь контакта К93 и контакт PIN10 насоса подачи раствора мочевины 2. Проверить подогреватель, его модуль питания, произвести замену |
| DFC_SMPwm | Ошибка ШИМ-сигнала насоса подачи раствора мочевины | 454 | P20 62 | Насос подачи раствора мочевины | Сигнал недостовере н | | Проверить насос подачи раствора мочевины. По необходи мости произвести его замену. |
| DFC_SMTDycFail | Температура рабочего цикла насоса подачи раствора мочевины выходит из допустимого диапазона | 456 | P30 29 | Насос подачи раствора мочевины | Сигнал недостовере н. Немедленно е ограничение крутящего момента | Температура рабочего цикла насоса выходит из допустимого диапазона SCR_ rSMFailMin_ C<= SCR_ rSMT <= SCR_rSMFailMax _C | Проверить насос подачи раствора мочевины. По необходи мости произвести его замену. |
| DFC_SMTDycInvld | Температура рабочего цикла насоса подачи раствора мочевины выходит из допустимого диапазона | 456 | P30 29 | Насос подачи раствора мочевины | Сигнал недостовере н. Немедленно е ограничение крутящего момента | Температура рабочего цикла насоса выходит из допустимого диапазона (SCR_rSMT< SCR_rSMTVldMin _C) или (SCR_rSMTVldMa x_C< SCR_rSMT SCR_rSMFailMax _C) | Проверить насос подачи раствора мочевины. По необходи мости произвести его замену. |
| DFC_UTnkTSig | Ошибка чтения температуры раствора мочевины в баке по CAN шине | 446 | P20 5A | Датчик температур ы бака раствора мочевины | Не производитс я чтение температур ы раствора мочевины в баке | Информация от Com_tUTnkT равнозначна 0x7FFF | Проверить связь с блоком ЭБУ. Произвести замену датчика температуры бака раствора мочевины |
| DFC_UTnkTSRCM ax | Напряжение сигнала на датчике температуры раствора мочевины в баке превышает предельно допустимое значение | 446 | P20 5D | Датчик температур ы раствора мочевины в баке | Зажигается лампа ODB | 1. Поломка контактов разъёма, попадание воды, грязи. Короткое замыкание на питание. 2. Некорректное подключение, короткое замыкание на питание или помехи на цепь К80 3. Отказ датчика температуры | 1. Проверить разъём, его контакты. Проверить напряжение на цепи контакта К80 на плюсе, отрицательный – на массу. Корректный диапазон 0.5… 4.5В. 2. Проверить цепь контакта К80 и контакта #3 датчика. 3. Проверить датчик температуры раствора мочевины в баке на предмет механических повреждений или поломки контактов. Проверить сопротивление на контактах 3 и 4 разъёма (корректный диапазон 0.6…7 кОм) |
| DFC_UTnkTSRCMi n | Напряжение сигнала на датчике температуры раствора мочевины в баке ниже допустимого значения | 446 | P20 5C | Датчик температур ы раствора мочевины в баке | Зажигается лампа ODB | 1. Полокмка контактов разъёма, попадание воды, грязи. Короткое замыкание на массу. 2. Некорректное подключение, короткое замыкание на массу цепи контакта К80 (напряжение менее 0.5В) 3. Отказ датчика температуры | 1. Проверить разъём, его контакты. Проверить напряжение на цепи контакта К80 на плюсе, отрицательный – на массу. Корректный диапазон 0.5… 4.5В. 2. Проверить цепь контакта К80. Корректное напряжение – не менее 0.5В. 3. Проверить исправность датчика и его разъёма. |
| DFC_ UTnkTVDPlausTem pMax | Недостоверн ая температура раствора мочевины в баке (превышена) | 446 | P20 5B | Датчик температур ы раствора мочевины в баке, Датчик температур ы окружающей среды | Зажигается лампа ODB | Суть: Температура раствора мочевины превышает температуру окружающей среды более чем на 15°C 1. Открыт электромагнитны й клапан цепи подогрева. Перегрев раствора мочевины. 2. Датчик не соответствует заводскому 3. Отказ датчика температуры окружающей среды или датчика температуры раствора мочевины в баке. 4. Некорректная установка датчика температуры окружающей среды. | 1. Проверить модель и серийный номер датчика и убедиться, что он соответствует заводскому. 2. С помощью DiagSmart проверить корректность показаний с датчика 3. Проверить температуру бака с раствором мочевины. Обратить внимание, если температура бака намного выше температуры окружающей среды 4. Убедиться, что датчик температуры окружающей среды удален на достаточном расстоянии от источника тепла. 5. С помощью DiagSmart проверить корректность показаний с датчика 6. С помощью DiagSmart убедиться, что двигатель остыл, произвести запуск. Отсутствие неисправности говорит о том, что проблема решена. |
| DFC_ UTnkTVDPlausTem pMin | Сигнал напряжения температуры датчика раствора мочевины ниже допустимого значения | 446 | P20 5B | Датчик температур ы раствора мочевины в баке, Датчик температур ы окружающей среды | Зажигается лампа ODB | Суть: Температура раствора мочевины меньше температуры окружающей среды на 15°C 1. Датчик не соответствует заводскому 2. Отказ датчика температуры окружающей среды или датчика температуры раствора мочевины в баке. 3. Некорректная установка датчика температуры окружающей среды. | 1. Проверить модель и серийный номер датчика и убедиться, что он соответствует заводскому. 2. С помощью DiagSmart проверить корректность показаний с датчика 3. Проверить температуру бака с раствором мочевины. Обратить внимание, если температура бака намного выше температуры окружающей среды 4. Убедиться, что датчик температуры окружающей среды удален на достаточном расстоянии от источника тепла. 5. С помощью DiagSmart проверить корректность показаний с датчика 6. С помощью DiagSmart убедиться, что двигатель остыл, произвести запуск. Отсутствие неисправности говорит о том, что проблема решена. |
| DFC_UHCEnfShOff WiEmp | Отказ подогревате ля магистрали подачи раствора мочевины | 433 | P30 25 | Магистрали подачи раствора мочевины | 1. Зажигается лампа SVS 2. Отказ впрыска раствора мочевины | 1. Напорную магистраль следует отогреть, но подогрев магистрали не осуществляется. Для предотвращения замораживания магистрали, предусмотрен цикл её опорожнения. 2. Показание с датчика температуры раствора мочевины в баке низкое, необходим подогрев. Для предотвращения замораживания магистрали, предусмотрен цикл её опорожнения. | 1. Проверить подключения магистралей. Проверить электрический разъём на некорректное подключение, поломку контактов, их коррозию и повреждение. 2. Если температура окружающей среды высокая, бак не требуется размораживать. Проверить разъём датчика разъёма температуры раствора мочевины и его цепи, некорректное подключение, поломку контактов, повреждения и т.д. |
| DFC_UHtrBLLdFdB kPlaus | Недостоверн ое напряжение в цепи подогрева магистрали подачи раствора мочевины (насос-бак) | 461 | P30 69 | Цепь обогрева магистрали подачи раствора мочевины (насос-бак) | Зажигается лампа бортовой неисправнос ти | Суть: Напряжение в цепи контакта К36 выходит за пределы 7.2… 21.6В. 1. Сопротивление на цепи подогрева слишком низкое. 2. Некорректное сопротивление на цепи подогрева. 3. Некорректное подключение цепи обогрева | 1. Проверить напряжение цепи подогрева обратной магистрали подачи раствора мочевины. Корректное сопротивление – свыше 9 Ом. 2. Убедиться в том, что цепь подогрева обратной магистрали достаточно изолирована 3. Проверить сопротивление на цепи 4. Проверить подключение цепи обогрева |
| DFC_UHtrBLLdOL | Обрыв цепи подогрева магистрали подачи раствора мочевины (насос-бак) | 461 | P30 70 | Цепь обогрева магистрали подачи раствора мочевины (насос-бак) | Зажигается лампа бортовой неисправнос ти | Суть: замыкание реле подогрева раствора. Сообщается о напряжении в цепи контакта К36 близкого к 24В. 1. Провреждено реле подогрева 2. Обрыв цепи подогрева 3. Сгорел предохранитель в цепи. 4. Некорректное подключение цепи подогрева. | 1. Проверить исправность реле подогрева цепи 2. Проверить цепь подогрева на обрыв и короткое замыкание, проверить подключение реле. Заменить цепь в случае её обрыва. 3. Проверить состояние предохранителя и заменить его по необходимости. 4. Произвести подключение греющей цепи согласно принципиальной электросхеме. |
| DFC_ UHtrBLLdSCGOL | Короткое замыкание на массу или обрыв цепи подогрева магистрали подачи раствора мочевины (насос-бак) | 461 | P30 71 | Цепь обогрева магистрали подачи раствора мочевины (насос-бак) | Зажигается лампа бортовой неисправнос ти, Отказ подогрева магистрали подачи раствора мочевины | Суть: замыкание реле подогрева раствора, отказ подогрева магистрали подачи раствора мочевины. Сообщается о напряжении в цепи контакта К36 близкого к 0В. 1. Провреждено реле подогрева 2. Короткое замыкание цепи подогрева на массу 3. Сгорел предохранитель в цепи. 4. Некорректное подключение цепи подогрева. | 1. Проверить исправность реле подогрева цепи. Проверить сопротивление в цепи. Сопротивление, равное бесконечности, говорит об обрыве цепи. Заменить цепь и корректно её подключить. 2. Проверить цепь подогрева на обрыв и короткое замыкание, проверить подключение реле. Заменить цепь в случае её обрыва. 3. Проверить состояние предохранителя и заменить его по необходимости. 4. Произвести подключение греющей цепи согласно принципиальной электросхеме. |
| DFC_UHtrBLOL | Обрыв цепи подогрева обратной магистрали (насос-бак) | 461 | P30 21 | Реле подогрева обратной магистрали (насос-бак) | Зажигается лампа бортовой неисправнос ти. Отказ подогрева обратной магистрали подачи раствора мочевины (насос-бак) | 1. Не подключено реле подогрева обратной магистрали подачи раствора мочевины. 2. Отказ реле подогревателя обратной магистрали подачи раствора мочевины | 1. Проверить подключение реле и его контакты. 2. Проверить цепь контакта К50 ЭБУ (подключение, коррозия, замыкание и т.д.) 3. Заменить реле и проверить, устранена ли неисправность. |
| DFC_UHtrBLOvrTe mp | Перегрев цепи подогрева или реле обратной магистрали подачи раствора мочевины (насос-бак) | 461 | P30 72 | Реле подогрева обратной магистрали (насос-бак) | Отсутствует питание на реле подогрева. Отказ подогрева магистралей подачи раствора мочевины | 1. Короткое замыкание на питание цепи, попадание в разъём грязи, воды и т.д. 2. Короткое замыкание на питание цепи контакта К50 3. Отказ реле | 1. Проверить подключение реле и его контакты. 2. Проверить цепь контакта К50 ЭБУ (подключение, коррозия, замыкание и т.д.) 3. Заменить реле и проверить, устранена ли неисправность. |
| DFC_UHtrBLSCB | Короткое замыкание на питание цепи подогрева обратной магистрали подачи раствора мочевины (насос-бак) или её реле | 461 | P30 23 | Реле подогрева обратной магистрали (насос-бак) | Зажигается лампа бортовой неисправнос ти. Отказ подогрева обратной магистрали подачи раствора мочевины (насос-бак) | 1. Короткое замыкание на питание цепи, попадание в разъём грязи, воды и т.д. 2. Короткое замыкание на питание цепи контакта К50 3. Отказ реле | 1. Проверить подключение реле и его контакты. 2. Проверить цепь контакта К50 ЭБУ (подключение, коррозия, замыкание и т.д.) 3. Заменить реле и проверить, устранена ли неисправность. |
| DFC_UHtrBLSCG | Короткое замыкание на массу цепи подогрева обратной магистрали подачи раствора мочевины (насос-бак) или её реле | 461 | P30 22 | Реле подогрева обратной магистрали (насос-бак) и его контакты | Зажигается лампа бортовой неисправнос ти. Отказ подогрева обратной магистрали подачи раствора мочевины (насос-бак) | 1. Короткое замыкание на массу цепи подогрева или реле обратной магистрали подачи раствора мочевины (насос-бак) 2. Короткое замыкание на массу, коррозия, попадание грязи, влаги цепи контакта К50 | 1. Проверить подключение реле и его контакты. 2. Проверить цепь контакта К50 ЭБУ (подключение, коррозия, замыкание и т.д.) 3. Заменить реле и проверить, устранена ли неисправность. |
| DFC_UHtrPLLdFdB kPlaus | Недостоверн ое напряжение цепи подогрева напорной магистрали подачи раствора мочевины (насос-распылитель ) | 462 | P30 73 | Напорная магистраль подачи раствора мочевины (насос-распылител ь) | Зажигается лампа бортовой неисправнос ти. Отказ подогрева напорной магистрали (насос-распылител ь) | Недостоверное напряжение в цепи | 1. Проверить разъём цепи подогрева на некорректное подключение, коррозию, поломку контактов и т.д. 2. Проверить цепи контактов К58 и К92 3. Заменить цепь подогрева или реле и проверить, устранена ли неисправность. |
| DFC_UHtrPLLdOL | Обрыв цепи реле подогрева напорной магистрали подачи раствора мочевины (насос-распылитель ) | 462 | P30 74 | Репе цепи подогрева напорной магистрали подачи раствора мочевины (насос-распылител ь) | Зажигается лампа бортовой неисправнос ти. Отказ подогрева напорной магистрали (насос-распылител ь) | 1. Отказ цепи подогрева напорной магистрали подачи раствора мочевины (насос-распылитель) 2. Отказ реле | 1. Проверить исправность реле. Убедиться в отсутствии короткого замыкания на массу, попадание воды, коррозию и т.д. 2. Проверить цепь контакта и контакт К58 на короткое замыкание на массу, некорректное подключение, коррозию и т.д. 3. Проверить, устранилась ли неисправность после замены реле. |
| DFC_UHtrPLLdSC GOL | Короткое замыкание на массу или обрыв цепи реле подогрева напорной магистрали подачи раствора мочевины (насос-распылитель ) | 462 | P30 75 | Репе цепи подогрева напорной магистрали подачи раствора мочевины (насос-распылител ь) | Зажигается лампа бортовой неисправнос ти. Отказ подогрева напорной магистрали (насос-распылител ь) | 1. Короткое замыкание цепи реле подогрева напорной магистрали на массу 2. Короткое замыкание цепи контакта К58 3. Отказ реле цепи подогрева | 1. Проверить исправность реле. Убедиться в отсутствии короткого замыкания на массу, попадание воды, коррозию и т.д. 2. Проверить цепь контакта и контакт К58 на короткое замыкание на массу, некорректное подключение, коррозию и т.д. 3. Проверить, устранилась ли неисправность после замены реле. |
| DFC_UHtrPLOL | Обрыв цепи реле подогрева напорной магистрали подачи раствора мочевины (насос-распылитель ) | 462 | P30 24 | Репе цепи подогрева напорной магистрали подачи раствора мочевины (насос-распылител ь) | Зажигается лампа бортовой неисправнос ти. Отказ подогрева напорной магистрали (насос-распылител ь) | 1. Неисправность цепи подогрева напорной магистрали подачи раствора мочевины 2. Отказ реле цепи подогрева | 1. Проверить исправность реле. Убедиться в отсутствии короткого замыкания, отсутствие воды, коррозии контактов и т.д. 2. Проверить контакт К92 на короткое замыкание, некорректное подключение, коррозию и т.д. 3. Проверить, устранилась ли неисправность после замены реле. |
| DFC_UHtrPLOvrTe mp | Перегрев цепи реле подогрева напорной магистрали подачи раствора мочевины (насос-распылитель ) | 462 | P30 76 | Репе цепи подогрева напорной магистрали подачи раствора мочевины (насос-распылител ь) | Обесточено реле подогрева. Отказ обогрева магистралей подачи раствора мочевины | 1. Короткое замыкание контактов разъёма, их поломка, попадание грязи и т.д. 2. Короткое замыкание на питание цепи контакта К92 3. Отказ реле цепи подогрева | 1. Проверить контакты реле цепи подогрева магистрали на короткое замыкание или некорректное подключение 2. Произвести замену реле и убедиться в том, что неисправность устранена |
| DFC_UHtrPLSCB | Короткое замыкание на питание цепи реле подогрева напорной магистрали подачи раствора мочевины (насос-распылитель ) | 462 | P30 27 | Реле цепи подогрева напорной магистрали подачи раствора мочевины (насос-распылител ь) | Зажигается лампа бортовой неисправнос ти. Отказ подогрева напорной магистрали (насос-распылител ь) | 1. Короткое замыкание контактов разъёма, их поломка, попадание грязи и т.д. 2. Короткое замыкание на питание цепи контакта К92 3. Отказ реле цепи подогрева | 1. Проверить контакты реле цепи подогрева магистрали на короткое замыкание или некорректное подключение 2. Произвести замену реле и убедиться в том, что неисправность устранена |
| DFC_UHtrPLSCG | Короткое замыкание на массу цепи реле подогрева напорной магистрали подачи раствора мочевины (насос-форсунка) | 462 | P30 26 | Реле цепи подогрева напорной магистрали подачи раствора мочевины (насос-распылител ь) | Зажигается лампа бортовой неисправнос ти. Отказ подогрева напорной магистрали (насос-распылител ь) | 1. Короткое замыкание контактов реле на массу 2. Короткое замыкание цепи на массу, попадание воды, коррозия контактов контакта К92 | 1. Проверить разъём реле цепи подогрева на некорректное подключение, короткое замыкание, попадание воды, коррозия контактов и т.д. 2. Произвести замену реле цепи подогрева и проверить, устранена ли неисправность. |
| DFC_UHtrRlyLdSC B | Короткое замыкание контакта главного реле цепи подогрева магистралей подачи раствора мочевины | 463 | P30 77 | Главное реле цепи подогрева магистралей подачи раствора мочевины | Замыкание главного реле | 1. Короткое замыкание цепи реле, грязь, коррозия контактов и т.д. 2. Короткое замыкание на реле | 1. Проверить разъём реле цепи подогрева на некорректное подключение, короткое замыкание, попадание воды, коррозия контактов и т.д. 2. Произвести замену реле цепи подогрева и проверить, устранена ли неисправность. |
| DFC_UHtrRlyOL | Обрыв цепи главного реле цепи подогрева магистралей подачи раствора мочевины | 463 | P30 43 | Главное реле цепи подогрева магистралей подачи раствора мочевины | Зажигается лампа бортовой неисправнос ти. Отказ подогрева магистралей подачи раствора мочевины | 1. Отказ реле цепи подогрева 2. Отказ цепей реле, их короткое замыкание или обрыв 3. Недостоверное сопротивление на главном реле | 1. Проверить исправность реле, его установку и подключение 2. Проверить цепи реле на обрыв или короткое замыкание (контакты К94 и К90 ЭБУ) 3. П роверить разъём подключения к ЭБУ. Проверить разъём на поломку контактов, некорректное подключение, попадание грязи и т.д. 4. Проверить напряжение на катушке главного реле. Корректное значение 100… 3000 Ом. |
| DFC_UHtrRlyLdSC B | Короткое замыкание контакта главного реле цепи подогрева магистралей подачи раствора мочевины | 463 | P30 77 | Главное реле цепи подогрева магистралей подачи раствора мочевины | Замыкание главного реле | 1. Отказ реле, попадание влаги, поломка контактов и т.д. 2. Короткое замыкание на реле | 1. Проверить разъём реле цепи подогрева на некорректное подключение, короткое замыкание, попадание воды, коррозия контактов и т.д. 2. Произвести замену реле цепи подогрева и проверить, устранена ли неисправность. |
| DFC_UHtrRlyOvrTe mp | Перегрев цепи главного реле подогрева магистралей подачи раствора мочевины | 463 | P30 44 | Главное реле цепи подогрева магистралей подачи раствора мочевины | Отказ подогрева магистралей подачи раствора мочевины | 1. Попадание воды, грязи, коррозия контактов и т.д. 2. Короткое замыкание цепи контакта К94 3. Отказ главного реле подогрева | 1. Проверить реле цепи подогрева на короткое замыкание. 2. Произвести замену реле цепи подогрева и проверить, устранена ли неисправность. |
| DFC_UHtrRlySCG | Короткое замыкание на массу цепи реле подогрева | 463 | P30 46 | Главное реле цепи подогрева магистралей подачи раствора мочевины | Отказ обогрева магистралей подачи раствора мочевины | Короткое замыкание на массу главного реле или его цепи | 1. Проверить цепь контакта К90 на короткое замыкание на массу, коррозию и т.д. 2. Произвести замену реле цепи подогрева и проверить, устранена ли неисправность. |
| DFC_UHtrSLLdFdB kPlaus | Недостоверн ое напряжение на цепи подогрева магистрали всасывания (бак-насос) | 464 | P30 78 | Магистраль всасывания раствора мочевины (бак-насос) | Зажигается лампа бортовой неисправнос ти. Отказ подогрева магистралей подачи раствора мочевины | Низкое сопротивление на цепи контакта К20 | 1. Проверить цепь подогрева магистрали всасывания на некорректное подключение, короткое замыкание, коррозию и т.д. 2. Проверить цепи контактов К26 и 20 3. Произвести замену цепи подогрева или реле и проверить, устранена ли неисправность. |
| DFC_UHtrSLLdOL | Обрыв цепи подогрева магистрали всасывания (бак-насос) | 464 | P30 79 | Реле цепи подогрева магистрали всасывания раствора мочевины (бак-насос) | Зажигается лампа бортовой неисправнос ти. Отказ подогрева магистралей подачи раствора мочевины | 1. Некорректное подключение, коррозия, и пр. в цепи контакта К20 2. Отказ греющей цепи 3. Отказ всасывающей магистрали | 1. Проверить цепь контакта К20 на некорректное подключение, коррозию и т.д. 2. Проверить цепи контактов реле на размыкание, некорректное подключение, коррозию и т.д. 3. Произвести замену цепи подогрева или реле и проверить, устранена ли неисправность. |
| DFC_UHtrSLLdSC GOL | Короткое замыкание на массу или обрыв цепи подогрева магистрали всасывания (бак-насос) | 464 | P30 80 | Реле цепи подогрева магистрали всасывания раствора мочевины (бак-насос) | Зажигается лампа бортовой неисправнос ти. Отказ подогрева всасывающ ей магистрали подачи раствора мочевины | 1. Короткое замыкание на массу, попадание воды, коррозия цепи подогрева всасывающей магистрали раствора мочевины (бак-насос) 2. Короткое замыкание цепи реле подогрева | 1. Проверить цепь на короткое замыкание на массу, попадание влаги, коррозии и т.д. 2. Проверить контакт К20 на короткое замыкание на массу 3. Произвести замену реле подогрева и проверить, устранена ли неисправность. |
| DFC_UHtrSLOL | Обрыв цепи реле подогрева всасывающе й магистрали подачи раствора мочевины (бак-насос) | 464 | P30 28 | Реле подогрева всасывающ ей магистрали подачи раствора мочевины (бак-насос) | Зажигается лампа бортовой неисправнос ти. Отказ подогрева всасывающ ей магистрали подачи раствора мочевины | 1. Обрыв цепи, попадание воды, коррозия цепи подогрева всасывающей магистрали раствора мочевины (бак-насос) 2. Короткое замыкание цепи реле подогрева | 1. Проверить контакты реле на обрыв, некорректное подключение, коррозию и т.д. 2. Проверить цепь контакта К26 на некорректное подключение, замыкание, коррозию. 3. Заменить реле подогрева и проверить, была ли устранена неисправность |
| DFC_UHtrSLOvrTe mp | Перегрев цепи реле подогрева всасывающе й магистрали подачи раствора мочевины (бак-насос) | 464 | P30 81 | Реле подогрева всасывающ ей магистрали подачи раствора мочевины (бак-насос) | Отказ обогрева магистралей подачи раствора мочевины | 1. Обрыв цепи, попадание влаги, коррозия контактов 2. Короткое замыкание цепи контакта К26 3. Отказ реле цепи подогрева магистрали | 1. Проверить контакты на обрыв цепи или короткое замыкание 2. Произвести замену реле и убедиться в том, что неисправность устранена |
| DFC_UHtrSLSCB | Короткое замыкание на питание греющей цепи магистрали всасывания раствора мочевины (бак-насос) или реле | 464 | P30 32 | Реле подогрева всасывающ ей магистрали подачи раствора мочевины (бак-насос) | Зажигается лампа бортовой неисправнос ти. Отказ подогрева всасывающ ей магистрали подачи раствора мочевины | 1. Обрыв цепи, попадание влаги, коррозия контактов 2. Короткое замыкание цепи контакта К26 3. Отказ реле цепи подогрева магистрали | 1. Проверить контакты на обрыв цепи или короткое замыкание 2. Произвести замену реле и убедиться в том, что неисправность устранена |
| DFC_UHtrSLSCG | Короткое замыкание на массу греющей цепи магистрали всасывания раствора мочевины (бак-насос) или реле | 464 | P30 31 | Реле подогрева всасывающ ей магистрали подачи раствора мочевины (бак-насос) | Зажигается лампа бортовой неисправнос ти. Отказ подогрева всасывающ ей магистрали подачи раствора мочевины. | 1. Короткое замыкание на массу или электромагнитны е помехи цепи подогрева всасывающей магистрали (бак-насос) 2. Короткое замыкание на массу, попадание влаги, коррозия на контакте К26 цепи подогрева | 1. Проверить контакты на обрыв цепи или короткое замыкание 2. Произвести замену реле и убедиться в том, что неисправность устранена |
| DFC_UHtrSMLdFd BkPlaus | Недостоверн ое напряжение в цепи обогрева магистрали | 465 | P30 82 | Цепь подогрева насоса подачи раствора мочевины | Отказ подогрева | Отсутствует нагрузка на контакте реле; напряжение UHC_uSMFdBk вышло из диапазона UHC_uADCLow_ C и UHC_uADCHigh_ C | 1. Проверить цепь на короткое замыкание, попадание влаги, коррозии и т.д. 2. Проверить замыкание цепи контакта К33 на массу, проверить технические характеристики цепи, убедиться в том, что цепь не изношена, и т.д. 3. Заменить цепь подогрева подогрева |
| DFC_UHtrSMLdOL | Обрыв цепи подогрева насоса подачи раствора мочевины | 465 | P30 83 | Цепь подогрева насоса подачи раствора мочевины | Отказ подогрева | Обрыв цепи | 1. Проверить цепь на короткое замыкание на массу, коррозию, повреждение и т.д. 2. Проверить цепь контакта К33 на обрыв и короткое замыкание. П роверить смежные цепи. Проверить подключение. 3. Заменить греющую цепь. |
| DFC_UHtrSMLdSC GOL | Короткое замыкание или обрыв цепи реле подогрева насоса подачи раствора мочевины | 465 | P30 84 | Цепь подогрева насоса подачи раствора мочевины | Отказ подогрева | Замыкание на массу | 1. Проверить цепь на короткое замыкание на массу, коррозию, повреждение и т.д. 2. Проверить цепь контакта К33 на обрыв и короткое замыкание. Проверить смежные цепи. Проверить подключение. 3. Заменить греющую цепь. |
| DFC_UHtrSMOL | Обрыв цепи реле подогрева насоса подачи раствора мочевины | 465 | P30 33 | Реле цепи подогрева насоса подачи раствора мочевины | Отказ подогрева | Размыкание в цепи контакта К25 реле подогрева | 1. Проверить цепь реле на короткое замыкание, попадание влаги, коррозии 2. Проверить на обрыв и замыкание цепи контактов К25 и К90. 3. Произвести замену реле или цепи |
| DFC_UHtrSMOvrTe mp | Перегрев цепи реле подогрева насоса подачи раствора мочевины | 465 | P30 85 | Реле цепи подогрева насоса подачи раствора мочевины | Отказ подогрева | Перегрев реле цепи подогрева насоса подачи раствора мочевины | 1. Проверить изоляцию цепей контактов К90 и К25. Убедиться в отсутствии короткого замыкания. 2. Заменить реле |
| DFC_UHtrSMSCB | Короткое замыкание на питание цепи реле подогрева насоса подачи раствора мочевины | 465 | P30 37 | Реле цепи подогрева насоса подачи раствора мочевины | Отказ подогрева | Короткое замыкание на цепи нагрева насоса раствора мочевины (контакт К25) | 1. Проверить цепь реле подогрева на короткое замыкание, коррозию, попадание влаги, некорректное подключение. 2. Проверить цепь контакта К25 на замыкание, некоррекное подключение и т.д. 3. Заменить реле |
| DFC_UHtrSMSCG | Короткое замыкание на массу реле цепи подогрева насоса подачи раствора мочевины | 465 | P30 36 | Реле цепи подогрева насоса подачи раствора мочевины | Отказ подогрева | Короткое замыкание на массу цепи нагрева насоса раствора мочевины (контакт К25) | 1. Проверить цепь реле подогрева на короткое замыкание, коррозию, попадание влаги, некорректное подключение. 2. Проверить цепь контакта К25 на замыкание, некоррекное подключение и т.д. 3. Заменить реле |
| DFC_UHtrTnkOL | Обрыв цепи электромагн итного клапана бака раствора мочевины | 466 | P30 16 | Цепь подогрева электромагн итного клапана бака раствора мочевины | Отказ подогрева бака раствора мочевины | Размыкание цепи электромагнитног о клапана подогрева бака раствора мочевины К28, К89 | 1. Проверить цепи контактов К89 и К28. 2. Заменить электромагнитный клапан. |
| DFC_UHtrTnkOvrT emp | Перегрев электромагн итного клапана бака раствора мочевины | 466 | P30 18 | Цепь подогрева электромагн итного клапана бака раствора мочевины | Отказ подогрева бака раствора мочевины | Перегрев электромагнитног о клапана бака раствора мочевины | 1. Проверить цепи контактов К89 и К28. 2. Заменить электромагнитный клапан. |
| DFC_UHtrTnkSCB | Короткое замыкание на питание электромагн итного клапана бака раствора мочевины | 466 | P30 20 | Цепь подогрева электромагн итного клапана бака раствора мочевины | Отказ подогрева бака раствора мочевины | Короткое замыкание на питание на цепи контакта К28 электромагнитног о клапана бака раствора мочевины | 1. Проверить напряжение на цепях контактов К89 и К28. Убедиться в отсутствии обрыва цепи, короткого замыкания, поломки контактов, отсутствия коррозии. 2. Заменить электромагнитный клапан |
| DFC_UHtrTnkSCG | Короткое замыкание на массу электромагн итного клапана бака раствора мочевины | 466 | P30 19 | Цепь подогрева электромагн итного клапана бака раствора мочевины | Отказ подогрева бака раствора мочевины | Короткое замыкание на массу на цепи контакта К28 электромагнитног о клапана бака раствора мочевины | 1. Проверить напряжение на цепях контактов К89 и К28. Убедиться в отсутствии обрыва цепи, короткого замыкания, поломки контактов, отсутствия коррозии. 2. Заменить электромагнитный клапан |
| DFC_UPmpMotND vt | Отклонение в частоте вращения электромото ра насоса подачи раствора мочевины | 451 | P30 01 | Насос раствора мочевины | Отказ впрыска раствора мочевины | Повреждён электромотор насоса | Проверить насос и заменить по необходимости |
| DFC_UPmpMotND vtPerm | Отклонение в частоте вращения электромото ра насоса подачи раствора мочевины | 451 | P30 86 | Насос раствора мочевины | Отказ впрыска раствора мочевины | Повреждён электромотор насоса | Проверить насос и заменить по необходимости |
| DFC_UPmpMotNo Avl | Отказ привода элеткромото ра насоса подачи раствора мочевины | 451 | P30 02 | Насос раствора мочевины | Отказ впрыска раствора мочевины | Отказ насоса подачи раствора мочевины | Проверить насос и заменить по необходимости |
| DFC_UPmpMotOL | Обрыв цепи электромото ра насоса подачи раствора мочевины | 451 | P30 06 | Электромот ор насоса раствора мочевины | Зажигается лампа OBD; ограничение крутящего момента | Поломка контактов разъёма насоса, обрыв цепи или короткое замыкание электромотора на контакте 10 и контакте К93 со стороны блока ЭБУ | 1. П роверить разъём насоса и его контакты на коррозию, поломку контактов и т.д. 2. Проверить напряжение на цепи контакта К93 со стороны ЭБУ при повернутом ключе зажигания. Напряжение 24В говорит о коротком замыкании, корректное значение – 8.5В. 3. Проверить корпус насоса и разъём на механические повреждение. |
| DFC_UPmpMotOvr Temp | Перегрев электромото ра насоса подачи раствора мочевины | 451 | P30 03 | Электромот ор насоса раствора мочевины | Отказ впрыска раствора мочевины | 1. Попадание воды, грязи, короткое замыкание и т.д. 2. Отказ насоса или его электромотора | 1. П роверить разъём насоса, его цепь и контакты на поломку, короткое замыкание, обрыв, попадание воды, грязи и т.д. 2. Проверить насос подачи раствора мочевины и заменить его по неоходимости. |
| DFC_UPmpMotSC B | Короткое замыкание на питание электромото ра насоса подачи раствора мочевины | 451 | P30 04 | Электромот ор насоса раствора мочевины | Зажигается лампа OBD; ограничение крутящего момента | Попадание воды, грязи в разъём, поломка контактов, короткое замыкание в цепи контакта К93. Отказ насоса подачи раствора мочевины или его электромотора. | 1. П роверить разъём насоса и его контакты на коррозию, поломку контактов и т.д. 2. Проверить напряжение на цепи контакта К93 со стороны ЭБУ при повернутом ключе зажигания. Напряжение 24В говорит о коротком замыкании, корректное значение – 8.5В. 3. Проверить корпус насоса и разъём на механические повреждение. |
| DFC_UPmpMotSC G | Короткое замыкание на массу электромото ра насоса подачи раствора мочевины | 451 | P30 05 | Электромот ор насоса раствора мочевины | Зажигается лампа OBD; ограничение крутящего момента | Попадание воды, грязи в разъём, поломка контактов, короткое замыкание в цепи контакта К93. Отказ насоса подачи раствора мочевины или его электромотора. | 1. П роверить разъём насоса и его контакты на коррозию, поломку контактов и т.д. 2. Проверить напряжение на цепи контакта К93 со стороны ЭБУ при повернутом ключе зажигания. Напряжение 0В говорит о коротком замыкании на массу, корректное значение – 8.5В. 3. Проверить корпус насоса и разъём на механические повреждение. |
| DFC_UPmpPPlaus Max | Рабочее давление насоса превышает предельно допустимое значение | 451 | P30 07 | Датчик давления насоса раствора мочевины | Ограничени е крутящего момента | Магистрали или распылитель заблокированы; давление насоса SCR_pUPmpPPla us-Diff_mp превышает предельно допустимое значение _pUPmpPPlausM axDiff_mp | Проверить засорение магистралей и распылителя |
| DFC_UPmpPPlaus Min | Рабочее давление насоса меньше предельно допустимого значения | 451 | P30 07 | Датчик давления насоса раствора мочевины | Ограничени е крутящего момента | Утечки в магистралях; давление насоса SCR_pUPmpPPla us-Diff_mp меньше предельного допустимого значения SCR_pUPmpPPla us-MinDiff_mp; | Проверить магистрали на утечки и некорректное подключение |
| DFC_UPmpPSig | Ошибка сигнала давления насоса подачи раствора мочевины по CAN шине | 451 | P20 4E | Датчик давления насоса раствора мочевины | Ошибка сигнала, отказ впрыска | Давление насоса подачи раствора мочевины Com_pAbsUpmpP эквивалентно 0x7FFF | Проверить подключение насоса к блоку ЭБУ. |
| DFC_UPmpPSRC Max | Напряжение сигнала датчика давления насоса подачи раствора мочевины превышает предельное значение | 451 | P20 4D | Датчик давления насоса раствора мочевины | Зажигается лампа OBD; ограничение крутящего момента | 1. Проверить разъём и его контакты на повреждение, короткое замыкание, коррозию и т.д. 2. Проверить напряжение на контакте К78 со стороны ЭБУ. Корректное значение не более 4.5В. 3. Проверить корпус насоса и разъём на механические повреждения. | 1. Проверить разъём и его контакты на повреждение, короткое замыкание, коррозию и т.д. 2. Проверить напряжение на цепи контакта К78. Корректное значение не должно превышать 4.5В. 3. Проверить контакты датчика давления (К24, К78, К77) и цепи. 4. Проверить корпус насоса и разъём на механические повреждения |
| DFC_UPmpPSRC Min | Напряжение сигнала датчика давления насоса подачи раствора мочевины меньше предельное допустимого значения | 451 | P20 4C | Датчик давления насоса раствора мочевины | Зажигается лампа OBD; ограничение крутящего момента | . 1. Проверить разъём и его контакты на повреждение, короткое замыкание, коррозию и т.д. 2. Проверить напряжение на контакте К78 со стороны ЭБУ. Корректное значение должно превышаеть значение 0.5В. 3. Проверить корпус насоса и разъём на механические повреждения. | 1. Проверить разъём и его контакты на повреждение, короткое замыкание, коррозию и т.д. 2. Проверить напряжение на цепи контакта К78. Корректное значение не должно быть меньше 0.5В. 3. Проверить контакты датчика давления (К24, К78, К77) и цепи. 4. Проверить корпус насоса и разъём на механические повреждения |
| DFC_URevVlvHSO L | Обрыв цепи питания обратного клапана | 452 | P30 47 | Обратный клапан системы доочистки | Отказ по давлению | Питание клапана не подключено | 1. Проверить на обрыв и замыкание цепь контакта К30 и контакта 11 насоса. 2. Заменить насос подачи раствора мочевины |
| DFC_URevVlvHSO vrTemp | Перегрев цепи питания обратного клапана | 452 | P30 48 | Обратный клапан системы доочистки | Отказ по давлению | 1. Перегрев привода обратного клапана 2. Перегрев ЭБУ | Проверить питание и заменить по необходимости модуль питания вместе с цепью |
| DFC_URevVlvHSS CB | Короткое замыкание на питание цепи питания обратного клапана | 452 | P30 49 | Обратный клапан системы доочистки | Отказ по давлению | Короткое замыкание цепи контакта К30 на питание | 1. Проверить на обрыв и замыкание цепь контакта К30 и контакта 11 насоса. 2. Заменить насос подачи раствора мочевины |
| DFC_URevVlvHSS CG | Короткое замыкание на массу цепи питания обратного клапана | 452 | P30 50 | Обратный клапан системы доочистки | Отказ по давлению | Короткое замыкание цепи контакта К30 на массу | 1. Проверить на обрыв и замыкание цепь контакта К30 и контакта 11 насоса. 2. Заменить насос подачи раствора мочевины |
| DFC_URevVlvOL | Обрыв цепи обратного клапана системы доочистки выхлопных газов | 452 | P30 10 | Обратный клапан системы доочистки | Зажигается Лампа OBD; Отказ по давлению | 1. Обрыв цепи обратного клапана 2. Поломка контактов, некорректное подключение цепи контакта К08 3. Отказ обратного клапана | 1. Проверить разъём на поломку контактов, попадание грязи, некорректное подключение 2. Проверить цепь контакта К08 на повреждение или некорректное подключение 3. Проверить цепь контакта К12 обратного клапана и контакта К57 со стороны ЭБУ на замыкание и обрыв. Сопротивление 0 Ом. 4. Проверить сопротивление на контактах #12 и #11 обратного клапана (корректное значение 20 Ом) |
| DFC_URevVlvOvrT emp | Перегрев цепи обратного клапана системы доочистки выхлопных газов | 452 | P30 11 | Обратный клапан системы доочистки | Отказ по давлению | Перегрев обратного клапана | 1. Проверить на обрыв и замыкание цепь контакта К08 и контакта 12 насоса 2. Заменить насос подачи раствора мочевины |
| DFC_URevVlvSCB | Короткое замыкание цепи обратного клапана на питание | 452 | P30 13 | Обратный клапан | Отказ по давлению | Короткое замыкание цепи контакта К08 на питание | 1. Проверить цепь контакта К08 и контакта 12 насоса подачи раствора мочевины на обрыв и замыкание. 2. П роизвести замену насоса подачи раствора мочевины |
| DFC_URevVlvSCG | Короткое замыкание цепи обратного клапана на массу | 452 | P30 12 | Обратный клапан | Отказ по давлению | Короткое замыкание цепи контакта К08 на массу | 1. Проверить цепь контакта К08 и контакта 12 насоса подачи раствора мочевины на обрыв и замыкание. 2. П роизвести замену насоса подачи раствора мочевины |
| DFC_ComAT1OG1 DLC | Ошибка длины сообщения AT1O1 по CAN шине | 421 | U01 13 | Датчик NOx | Недостовер ное значение NOx | 1. Электромагнитн ые помехи сигнала. 2. Отказ датчика NOx или его цепи. | 1. Проверить цепь датчика на воздействие электромагнитных помех 2. Произвести замену датчика NOx |
| DFC_ComAT1OG1 TO | Ошибка получения соощения AT101 по CAN шине | 421 | U01 13 | Датчик NOx | 1. Зажигается лампа OBD 2. Ограничени е крутящего момента через 50 моточасов | 1. Отказ разъёма или цепи датчика NOx 2. Отказ датчика NOx | 1. Проверить разъём на поврежденные контакты, попадание грязи, влаги, коррозии. 2. Проверить напряжение на контактах п итания датчика. 3. Проверить датчик, его разъём и цепь на механические и тепловые повреждения |
