Коробка передач КПП-154 КАМАЗ с делителем 051-20

Данный агрегат представляет собой механическую десятиступенчатую трансмиссию, состоящую из основного пятиступенчатого редуктора и переднего двухступенчатого делителя передач. Конструкция обеспечивает расширенный диапазон тяговых усилий и оптимизацию работы двигателя в различных дорожных условиях за счет возможности использования прямой и повышающей передач в делителе.

Технические характеристики

Передаточные числа

• 1 передача: 7,82 — 6,38
• 2 передача: 4,03 — 3,29
• 3 передача: 2,50 — 2,04
• 4 передача: 1,53 — 1,25
• 5 передача: 1,00 — 0,815
• Задний ход: 7,38 — 6,02

Применяемость

Узел предназначен для установки на грузовые автомобили и спецшасси КАМАЗ моделей 65115, 65116, 65117, 53605. Агрегатируется с дизельными двигателями мощностью до 300 л.с., соответствующими экологическим стандартам Евро-2 и Евро-3, такими как КАМАЗ 740.30-260 и 740.62-280.

Особенности и модификации

Исполнение с индексом -20 разработано для совместной работы с однодисковым диафрагменным сцеплением вытяжного типа (например, модели MFZ 430). Внутреннее устройство включает усиленные подшипники валов и косозубые шестерни постоянного зацепления. Синхронизаторы установлены на второй, третьей, четвертой и пятой передачах основного редуктора, а также на передачах делителя. Выходной вал выполнен под фланец с торцевыми шлицами (ISO), что обеспечивает надежную передачу момента на карданный вал.

Производитель

ПАО «КАМАЗ» (г. Набережные Челны, Россия).

Аналоги и кросс-номера

• 154.1700051
• 154-1700051-20
• 154.1700050-20 (комплектация в сборе с вилкой выключения сцепления)

Отличия от базовых моделей

В сравнении с серией 152, данный узел обладает повышенной несущей способностью зубчатых муфт и измененной геометрией зубьев шестерен, что увеличивает ресурс агрегата при эксплуатации в составе автопоездов. Основное отличие модификации -20 заключается в конфигурации первичного вала и картера делителя, адаптированных под конкретный тип корзины сцепления и выжимного подшипника.