Каретка включения первой передачи раздаточной коробки КАМАЗ

Технические характеристики 6522-1803018

Изделие представляет собой подвижную муфту (каретку) с внутренними шлицами, предназначенную для блокировки шестерни первой передачи на валу раздаточной коробки. Деталь изготавливается методом горячей штамповки из легированной конструкционной стали с последующей цементацией и закалкой рабочих поверхностей зубьев.

Применяемость

Каретка используется в полноприводных автомобилях КАМАЗ тяжелого семейства, оснащенных раздаточными коробками образца 6522. Основные модели техники:

• КАМАЗ-6522 (самосвал)
• КАМАЗ-65221 (седельный тягач)
• КАМАЗ-65222 (самосвал)
• КАМАЗ-65224 (бортовой автомобиль)
• КАМАЗ-63501 (шасси)

Особенности и конструкция

Деталь устанавливается на шлицевой участок промежуточного вала раздаточной коробки. Включение передачи происходит путем осевого перемещения каретки при помощи вилки пневмопереключателя. Осевое перемещение вводит внутренние шлицы каретки в зацепление с зубчатым венцом шестерни первой передачи (6522-1803014).

Конструктивной особенностью является наличие глубокой кольцевой выточки на наружной поверхности, предназначенной для сопряжения с лапками вилки включения. Внутренние шлицы имеют эвольвентный профиль для обеспечения плавного хода при переключении под нагрузкой.

Производитель и кросс-номера

Основным производителем оригинальной детали является ПАО «КАМАЗ». На рынке также представлены сертифицированные аналоги от заводов-смежников, специализирующихся на производстве зубчатых колес и элементов трансмиссии.

• ПАО «КАМАЗ» (Завод запасных частей и компонентов)
• ОАО «ТМЗ» (Тутаевский моторный завод – в рамках определенных модификаций РК)

Кросс-номера и замены:

• 6522-1803018 (основной)
• 65221-1803018 (применяется в некоторых каталогах для модифицированных РК)

Рекомендации по замене

При замене каретки необходимо проверять состояние ответных шлицов вала и зубчатого венца шестерни первой передачи. Наличие сколов, «зализывания» кромок шлицов или следов перегрева (цветов побежалости) на шлицевой части каретки требует обязательной дефектовки синхронизирующих элементов и уровня масла в картере РК.