Чашка дифференциала заднего моста КАМАЗ (комплект) / Китай

Технические характеристики и описание

Комплект чашек дифференциала заднего моста (артикул 53229-2403016) представляет собой разъемный корпус, состоящий из двух половин (правой и левой), внутри которых размещаются детали межколесного дифференциала: сателлиты, крестовина и шестерни полуосей. Данный узел предназначен для распределения крутящего момента между ведущими колесами заднего моста и обеспечения их вращения с разной угловой скоростью при повороте автомобиля или движении по неровностям.

Изделие произведено в Китае на мощностях предприятий, специализирующихся на выпуске ОЕМ-компонентов для грузовой техники. При изготовлении используется конструкционная легированная сталь повышенной прочности. Обработка посадочных поверхностей под подшипники и внутренние сферические поверхности под сателлиты выполнена с высокой точностью для обеспечения минимальных зазоров и снижения шумности узла.

Применяемость

Комплект ориентирован на тяжелое семейство автомобилей КАМАЗ с мостами, рассчитанными на повышенные осевые нагрузки. Применяется в следующих моделях:

• КАМАЗ-53229
• КАМАЗ-65115
• КАМАЗ-6520 (в определенных модификациях мостов)
• КАМАЗ-53215, 54115 (в составе модернизированных узлов)

Кросс-номера и аналоги

Данный артикул является взаимозаменяемым с рядом позиций в зависимости от производителя и комплектации:

• 53229-2403016 (ПАО “КАМАЗ” – оригинал)
• 53229-2403018 (Чашка левая отдельно)
• 53229-2403019 (Чашка правая отдельно)
• 5320-2403016 (Стандартная чашка – отличается по параметрам вылета и усиления, требует проверки при установке на тяжелые мосты)

Особенности и модификации

Основное отличие модификации 53229 от стандартной 5320 заключается в усиленной конструкции стенок корпуса и измененной геометрии посадочных мест под ведомую шестерню главной передачи. Это позволяет узлу выдерживать более высокие динамические нагрузки, характерные для самосвальной техники и спецшасси.

При замене комплекта рекомендуется использовать новые болты крепления чашек (призонные болты) и ведомой шестерни, а также проводить обязательную регулировку преднатяга подшипников дифференциала и теплового зазора в зацеплении главной пары.