МОД КАМАЗ Евро-3 в сборе

Узел предназначен для установки в редуктор среднего моста грузовых автомобилей тяжелого семейства. Основная функция заключается в распределении крутящего момента между ведущими осями и обеспечении возможности вращения валов с разными угловыми скоростями. Механизм оснащен системой принудительной пневматической блокировки.

Технические характеристики

Применяемость

• Самосвалы моделей 65115
• Седельные тягачи 65116
• Бортовые автомобили 65117
• Шасси 53229 и 6540
• Спецтехника на базе шасси стандарта Евро-2 и Евро-3

Конструктивные особенности

Конструкция включает две чашки, соединенные болтами, четыре сателлита, две конические шестерни и крестовину. Внутренние компоненты подвергаются цементации для повышения твердости поверхностного слоя. Узел рассчитан на работу в условиях повышенных нагрузок, характерных для строительной и дорожной техники. Пневматическая муфта блокировки позволяет жестко соединить валы для преодоления скользких участков и бездорожья.

Аналоги и модификации

Основным производителем является ПАО «КАМАЗ». Существуют версии от сторонних производителей, таких как «Технотрон». При подборе важно учитывать количество шлицов на сопрягаемых валах, так как версии старого образца имели 10 шлицов, в то время как данная модификация выполнена под 20 шлицов.

• 53205-2506010 (взаимозаменяемость зависит от типа используемого межосевого вала)
• Усиленные версии для карьерной техники

Техническое обслуживание

При сборке и установке требуется контроль осевого зазора сателлитов, который регулируется подбором толщины опорных шайб. Эксплуатация с включенной блокировкой на дорогах с твердым покрытием не допускается, так как это приводит к критическому износу крестовины и поломке зубьев шестерен. Рекомендуется использование трансмиссионных масел класса API GL-5.