Ступица (каретка) синхронизатора демультипликатора ZF 9s 1310 / ZF

Технические характеристики и описание

Ступица (каретка) синхронизатора демультипликатора является центральным компонентом узла переключения диапазонов в коробках передач серии ZF Ecomid. Деталь обеспечивает передачу крутящего момента и служит направляющей для перемещения скользящей муфты при переходе между пониженным и повышенным рядами передач планетарного редуктора.

Изделие выполнено из легированной стали с применением химико-термической обработки для достижения высокой поверхностной твердости шлицев. Конструкция включает внутренний шлицевой профиль для жесткой посадки на вал и наружный профиль с пазами под сухари (фиксаторы) синхронизатора.

Применяемость

Данная ступица используется в 9-ступенчатых коробках передач ZF следующих модификаций:

• ZF 9S 1310 TO
• ZF 9S 1310 BD
• ZF 9S 1110 TO
• ZF 9S 1110 BD

Устанавливается на грузовые автомобили среднего и тяжелого класса:

• DAF: серии CF65, CF75.
• MAN: серии TGL, TGM, TGS.
• IVECO: Eurocargo, Stralis.
• RENAULT: Midlum, Premium.
• КАМАЗ: 65115, 65117, 5308, 4308 (с двигателями Cummins и КПП ZF).
• МАЗ: модели, укомплектованные трансмиссией ZF 9S.

Номера кроссов и аналоги

Особенности и модификации

Ступица 1313.333.001 конструктивно рассчитана на работу в паре с муфтой включения и блокирующими кольцами синхронизатора демультипликатора. При подборе необходимо учитывать количество зубьев наружного и внутреннего венца, так как для разных серий КПП ZF (например, 16S) ступицы имеют визуальное сходство, но отличаются геометрическими параметрами.

Основными причинами выхода из строя являются износ боковых поверхностей наружных шлицев и выработка в пазах под сухари, что приводит к затрудненному включению демультипликатора или самопроизвольному выключению передач (выбиванию диапазона). При замене данной детали технический регламент предписывает проверку состояния сухарей, пружин и конусных поверхностей колец синхронизатора.