Двигатели КамАЗ можно условно разделить по экологическим классам: Евро-0, Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4, газовые двигатели. Каждому классу соответствует 2-4 разновидности коленчатых валов.
Коленчатые валы КамАЗ для разных двигателей в некоторых случаях взаимозаменяемы, в некоторых нет.
Двигатели КамАЗ Евро-0: 740.10, 7403.10, 7408.
Коленчатые валы КАМАЗ Евро-0 имеют номера деталей: 740.13-1005008-20, 740.13-1005008-70, 7408.1005008-10, 740.1005008.
Коленчатые валы этих двигателей изготовлены из стальной поковки с последующей закалкой шеек коленчатых валов токами высокой частоты на глубину 2,5-3,5 мм. Используется сталь марки 42ХМФА, легированная хромом, алюминием, молибденом.
На коленвале КамАЗ 740.1005008 масляные каналы шатунных шеек коленчатых валов закрыты заглушками. В настоящее время не выпускаются.
В дизелях КАМАЗ 7403.10, КАМАЗ 7408 коленчатые валы 740.13-1005008, 740.30-1005008, 740.30-1005008-10 не имеют заглушек в масляных каналах, а сами масляные каналы выполнены косыми. Эти коленчатые валы устанавливаются и на двигатели Евро-1, поэтому называют “Коленвал КАМАЗ Евро-1”. Конструкция масляного канала – единственное отличие этих коленчатых валов КАМАЗ от коленвалов КАМАЗ Евро-0. Соответственно, они абсолютно взаимозаменяемы друг с другом. Классическая конструкция масляного канала с заглушками делает двигатель менее чувствительным к качеству ГСМ, поэтому достаточно часто вместо коленчатых валов КАМАЗ Евро-1 устанавливают неприхотливые коленчатые валы КАМАЗ 740 (Евро-0).
Двигатели серии Евро-1: 740.11-240, 740.13-260.
740.13-1005008, 740.13-1005008-10. На эти двигатели устанавливаются коленчатые валы из стальной поковки 42ХМФА, шейки закалены ТВЧ, масляные каналы выполнены косыми, без заглушек. Также на эти двигатели можно установить коленчатые валы КАМАЗ 740 (Евро-0)
Двигатели серии КАМАЗ Евро-2
Двигатели 740.30-260, 740.31-240 имеют радиус кривошипа 60 мм. Могут устанавливаться два типа коленчатых валов, отличающихся креплением маховика:
– Вал 740.13-1005008 имеет крепление маховика на 8 болтов с резьбой М14, устанавливается на двигатели 740.31-240.
– Валы КАМАЗ 740.30-1005008, 740.30-1005008-10 имеют крепление маховика на 10 болтов с резьбой М16, предназначены для установки на двигатели 740.30-260.
Коленчатые валы для двигателей с различным креплением маховика – не взаимозаменяемы.
Валы: 740.57-1005008, 740.50-1005008, 740.60-1005008 для двигателей 740.50-360, 740.51-320, 740.35-400, 740.37-400 имеют радиус кривошипа 65 мм, крепление маховика на 10 болтов с резьбой М16.
Конструктивно все эти коленчатые валы взаимозаменяемы, однако есть отличие в технологии поверхностного упрочнения шеек коленвалов. Валы 740.57-1005008, 740.50-1005008 имеют упрочнение шеек токами высокой частоты, в то время как 740.60-1005008 упрочнены азотированием.
Двигатели КАМАЗ Евро-3: 740.60-360, 740.61-320, 740.62-280, 740.63-400, 740.64-420, 740.65-240.
Коленчатые валы этих двигателей имеют радиус кривошипа 65 мм, крепление маховика может быть выполнено на 8 или 10 отверстий, закалены ТВЧ. Они взаимозаменяемы с аналогичными валами, устанавливаемыми на двигатели серии Евро-2.
Для всех коленчатых валов выбор конструкции крепления маховика осуществляется в зависимости от устанавливаемого сцепления:
1. комплектация двигателя с КПП 142 и 14 сцеплением – крепление маховика всегда осуществляется 8-ю болтами М14. Вал – 740.65-1005008.
2. комплектация двигателя КПП “ZF” и сцеплением “FSS” – крепление маховика на 10 болтов М16. Валы – 740.62-1005008, 740.60-1005008, 740.71-1005008.
* при ремонте коленвалов, упрочненных азотированием или карбонитрированием – обязательно необходимо повторить упрочняющую обработку с соблюдением специальной технологии.
